何勇
摘 要:交通行業在計算機網絡技術的快速發展下,自動化水平得到明顯提升,尤其是在交通自動化管理系統中,計算機網絡技術的應用越來越廣泛,而且能有效提升交通自動化管理系統的自動化、智能化水平,提升在實際應用中的工作質量與效率。本文首先對交通管理系統進行介紹,然后探究計算機網絡技術的應用基礎,最后得出計算機網絡技術在交通自動化管理系統中的應用策略。
關鍵詞:計算機網絡技術 交通自動化管理系統 實踐策略
Practice of Computer Network Technology in Traffic Automation Management System
He Yong
Abstract:With the rapid development of computer network technology in the transportation industry, the level of automation has been significantly improved. Especially in the traffic automation management system, the application of computer network technology is more and more extensive, and can effectively improve the automation and intelligence of the traffic automation management system level, and improve the quality and efficiency of work in practical applications. This article first introduces the traffic management system, then explores the application basis of computer network technology, and finally draws the application strategy of computer network technology in the traffic automation management system.
Key words:computer network technology, traffic automation management system, practical strategy
計算機網絡技術在交通自動化管理系統中的應用,能確保系統在應用中的自動化、智能化水平,提升交通自動化管理系統應用的質量與效率。在我國城市化進程中,交通擁堵、事故頻發成為不可回避的問題,所以我國道路交通對交通自動化管理系統有著十分緊迫的需求。為不斷提升交通自動化管理系統在實際應用中的效率,需要合理應用計算機網絡技術,這樣才能對發揮交通自動化管理系統的作用,降低各類問題的發生。因此,對計算機網絡技術在交通自動化管理系統中的實踐進行分析具有重要意義。
1 交通管理系統概述
交通基礎設置的涉及范圍廣、量大,這也對交通管理工作造成極大壓力。傳統的交通管理工作,難以對海量的管理信息進行有效處理,也難以為交通管理效率的提升提供支持。尤其是在城市化進程中,交通基礎設置的建設速度加快,對交通管理的可靠性造成極大影響。同時管理一般需要分為不同的等級,不同的等級在具體管理中方法也不相同[1]。交通管理系統針對不同的級別,需要一個比較龐大的樹形結構進行管理。
交通管理系統在信息化背景下,開始發生翻天覆地的變化,管理模式朝智能化、現代化、智能化的方向發展,這也使得管理模更加的專業,集成化水平更高。但是在單機管理系統下,管理信息無法進行有效的分割與整合,阻礙著管理水平的提升[2]。所以在交通管理系統中引入計算機網絡技術,能夠對傳統管理信息系統在應用中存在的問題進行處理,并且確保每一個管理節點上,各項工作運行的有效進行,進而全面提升管理質量與效率的提升。因此交通自動化管理系統在發展期間,一定要合理應用計算機網絡技術,全面提升系統的自動化水平,降低工作人員的工作強度,提升系統運行的整體質量與效率,推進交通行業的現代化發展。
2 計算機網絡技術的應用基礎
交通自動化系統中對計算機網絡技術的實踐,其實在很大程度上需要一定的基礎,應用基礎也決定著系統在運行期間的質量與效率。計算機網絡技術的應用基礎主要分為網絡覆蓋方式與基本結構。
2.1 網絡覆蓋方式
網絡覆蓋方式是計算機網絡技術應用中十分重要的內容,對網絡空間體積起到決定性作用,而且體積內物理布局也會受到網絡拓撲結構的影響。點到點式、廣播式是網絡的拓撲結構主要類型。星形與環形等結構是拓撲結構的主要形式,而總線式與無線電式等是廣播式的主要形式。拓撲結構在實際應用中雖然優勢與缺點并存,并且有著各自的適用范圍,但是依然在實際應用中能有效發揮其作用[3]。
交通基礎設置管理期間,可以結合自身的實際情況,確定適合的網絡拓撲結構。但是在實際應用中,在網絡技術中的拓撲關系相對比較簡單,而且網絡在實際應用中,由于條件、情況等存在差異,網絡需要較強的靈活性,因此需要使用不同的環境,所以網絡也具備一定的彈性,可以隨著情況的改變進行升級或者擴充。
2.2 基本結構
C/S與B/S是組建網的基本結構,也是主要方式。網絡組網方式的確定要以管理體制與模式為基準,同時網絡組網方式也會對管理體制及模式產生一定影響,促使其發生改變。比如在局域網通信中,管理運作模式會受到組網方式的影響,傳統管理模式中長期存在的問題,可以通過組網方式的不同進行解決,并且能有效提升管理水平。客戶機/服務器結構(C/S結構)、瀏覽器/Web服務器(B/S結構)是LAN通信中,比較常見的組網方式[4]。
3 計算機網絡技術在交通自動化管理系統中的應用策略
3.1 構建方法
地理信息平臺也就是GIS平臺是多數TIMS的構建基礎,所以系統在具體構建期間,需要結合交通業的特征,意見GIS的網絡化問題。在GIS網絡化的構建過程中,需要做好下面幾項工作:
3.1.1 GIS軟件為系統的母體軟件
在具體應用期間,可以將系統的母體軟件確定為GIS軟件,通過該軟件的應用,可以在GIS軟件的幫助下實現TIMS的網絡通信[5]。
3.1.2 采用不同的軟件
在具體應用期間,GIS與TIMS選擇的軟件不同,當確定主體軟件為TIMS時,這時展示平臺就為GIS軟件,數據U可以為GIS與TIMS進行數據之間的交換。在利用這種方法過程中,需要的條件比較簡單,一般情況下TIMS需要支持網絡功能就行,GIS軟件的網絡功能要求較低。同時,客戶也要在計算機中安裝GIS軟件[6]。
3.1.3 TIMS軟件為母體軟件
當確定母體軟件為TIMS軟件時,需要在TIMS軟件中嵌入GIS軟件,具體方法需要利用到GIS功能的插件作用,這樣就可以進行統一開發。在具體實踐中,對于網絡功能的需求也不嚴格,GIS軟件無需考慮網絡問題,重要TIMS支持網絡功能便可。同時GIS軟件也不用安裝在計算機上。
3.2 網絡平臺上的數據組織
TIMS是建立在網絡平臺上的,所以相比于單機系統功能更加的強大,而且數據也變得更加龐大與復雜。在數據系統中的狀態,可以在系統對數據處理期間隨時發生變化,也就是說數據的組織其實是對數據處理的一種模式。在對數據進行處理時,需要做好數據輸入、數據存儲及數據的計算與輸出這幾個內容。
TIMS建立在網絡平臺上,最大的優勢就是實現時間與空間上的分離。傳統的TIMS工作中,執行級管理機構是數據采集與輸入工作的執行單元,雖然在這時時間與空間是分離的,但是在策略級管理機構中匯總了數據后,時間與空間的分離就難以實現。客戶機在不同時間下,數據向服務器輸入時,C/S結構能發揮其作用,確保數據輸入在時間與空間上得到真正的分離。同時,數據存儲與利用的方式也會在網絡背景下發生變化,并且無需使用統一的格式進行數據的輸入,對系統功能并不會造成太大影響,實現數據在輸入中的靈活性、可靠性。
數據的存儲與運算等工作使用分布式計算機系統模式,可以體現TIMS的特征。在C/S結構的LAN中,針對系統的實際需求,來對數據及數據的運算量進行確定。多臺計算機一起組成服務器端,在多臺計算機中存儲數據,然后客戶機端則可以發出請求,對數據進行處理。服務端全部承擔系統數據運算的全部工作,當接收到數據運算的請求后,就可以根據實際情況,對分布式存儲的數據進行檢索,服務器端就可以對數據進行統一的處理,在完成運算之后,運算結果響應可以返回到客戶端,然后結果由客戶機端進行輸出。對于客戶機端的用戶來說,服務器端進行的分布數據運算是透明的,通過輕輕的發送與接收,客戶機端系統軟件就可以完成數據運算的相關事務,在明確的分工下,系統軟件的結構更加明晰,在具體工作中能發揮其積極作用。同時,服務器在對分布數據進行調度與運輸期間,具體的要求有所不同,這時也可以將分布數據進行集中,然后統一進行運算。也可以對中間結果進行集中,對最終結果進行運算。通過這樣的方式,能有效提升系統對于數據的運算效率,確保數據運算的可靠性。
4 結語
交通自動化管理系統在完善交通管理,提升交通管理水平中具有重要作用,所以交通行業需要強化對該系統的研究。在計算機網絡技術的快速發展下,交通自動化管理系統也開始積極應用計算機網絡技術,并且通過科學合理的應用策略,確保計算機網絡技術在應用中的可靠性與合理性。所以在未來一定要結合自身的實際情況,合理應用計算機網絡技術,為交通自動化管理系統工作質量與效率的提升提供技術支持,實現我國交通行業的可持續發展。
參考文獻:
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