汽車專業領域1+X證書課證融通培訓方法探析

劉尚達

摘 要：1+X證書制度是我國職業教育制度設計的一項重大改革，實現“課證融通”是推進制度落實的有效手段，也是未來職業教育一線教師的工作重點，在考評試點工作過程中難免會遇到許多新問題，解決這些問題的過程就是我們改良人才培養模式的過程，也是我們把教學內容和用人單位需求融合的過程，作者結合自身工作經歷，總結了幾個常見問題及解決方法跟大家進行了分享。

關鍵詞：1+X證書制度 課證融通 實訓課程 職業技能等級證書

Analysis of 1+X Certificate Course Certificate Facility Training Method in Automobile Specialty Field

Liu Shangda

Abstract：The 1+X certificate system is a major reform in the design of our country's vocational education system. The realization of "class certificate integration" is an effective means to promote the implementation of the system， and it is also the focus of work for front-line teachers in future vocational education. Many new problems will be encountered. The process of solving these problems is our process of improving our talent training model. It is also the process of integrating teaching content with the needs of employers. Based on the authors work experience， the author summarizes several common problems and solutions to share.

Key words：1+X certificate system， course certificate integration， practical training courses， professional skill level certificate

2019年1月，國務院出臺《國家職業教育改革實施方案》，提出：從 2019 年開始，全面啟動“學歷證書+若干職業技能等級證書制度”（以下簡稱1+X證書制度）。汽車專業領域作為職業教育的重要組成部分，成為了首批參與考評的試點專業。為了能夠積極參與制度建設，完成職業技能考評體系的轉型升級，各相關單位都把1+X考評試點工作設定為重點推進項目，但試點過程中難免會遇到一些新問題，本文結合自身考評經歷，簡單總結了在培訓過程中遇到的幾個典型問題并提出了解決辦法。

1 存在的主要問題及產生原因

1.1 實訓安全問題

相比于現在職業教育中普遍采用的以獲取學歷證書為目的實訓教學模式，通過“1+X”證書技能考試所需要的培訓具有以下幾個特點：首先，由于“1+X”考試標準主要由企業制定，因此技能要求更高、更細、也更加貼近實際生產要求，為了能夠在有限的時間里達到相應等級要求的技能標準，我們必須在實訓組織過程中同時進行更多工位的實訓練習，這也就帶來了更多的安全隱患。例如：安全監管不到位、事故的應急處理方法不得當等。其次，長時間多次重復實驗對能源的消耗及設備本身的損耗都相對更大，在課下需要更多的時間來恢復保養設備，來維持穩定的運行狀態，這些額外的工作也帶來了更多的安全隱患。例如：長時間充電無法監管，熱機加油，超負荷接線等。

1.2 理論指導問題

目前的“1+X”考試正處于起步試行階段，各方面制度都在逐步完善的過程中，大多數的考評組織尚未開始對理論知識做出明確要求，但在實際訓練的過程中，我們發現想要掌握復雜的操作過程，沒有完善的理論知識作指導是難以達到預期效果的，部分學員為了通過考試機械的記憶操作流程，因為缺乏知識的邏輯性很快就會遺忘更做不到觸類旁通，將來也肯定不能把所學到的技能靈活應用在工作崗位中，這給學員本身對證書的重視程度以及未來用人單位對證書的認可度都帶來了不利影響。

1.3 各等級證書的銜接問題

目前的“1+X”證書普遍分為初、中、高三個等級，分別對應中等職業學校、高等職業院校和應用型本科，但是就目前的推進情況來看，在初級、及中級證書的考評過程中，受到實訓條件和試點院校考評經驗的限制，考核內容的難度相差并不大，也缺乏技能上的層級遞進關系，各級別考評組織之間缺少聯系，沒有達成合作關系。

1.4 與其他證書之間的關系問題

對于在職人員來說，職業技能等級證書是和學歷證書一樣重要的能力憑證，在職稱晉升和工資待遇評定的過程中起著關鍵作用，目前職業技能等級證書的評定體系正處于改革階段，很多用人單位對于“1+X”證書制度還比較陌生，那么對于“1+X”證書制度的宣傳及普及也應該成為各試點院校的重點工作，我們要在各項教學活動中融入“1+X”制度的相關內容，積極推進、深入改革、收集反饋信息、完善相關制度。讓產業中每個環節的參與者都明確“1+X”制度在職業技能等級評定中的地位，以及它和其他證書之間的相互關系，早日在行業內達成共識。

1.5 社會培訓問題

現階段參與培訓及考評的試點單位主要是各等級職業院校，學員也基本都是試點院校的在讀學生，就目前的發展趨勢來看，原人社部頒發的職業技能等級證書正陸續停發或移交行業考評組織，將來“1+X”證書很有可能會成為社會認可度最高的技能等級證書，因此各考點也必將會迎來大量的社會考生，對于他們的培訓工作，不得不考慮到工作時間和培訓費用等相關問題，顯然會和在校生的培訓及考核方式有很大的區別，這就要求我們根據自身情況提早做出準備，制定出更加靈活的符合多種需求的考試及培訓辦法。

1.6 培訓助理問題

在實際的培訓過程中發現，多工位的訓練、嚴格的操作標準，都對培訓指導工作提出了更高的要求，為了達到理想的培訓效果，從學員之中選取部分有能力者作為助理是經過實踐驗證比較有效的方法，其作用在輔助安全管理的工作中尤為突出。但在助理的選拔過程中也遇到了很多前所未有的問題，首先，同為學員助理要花費更多的時間和精力在輔助教學的過程中，這就要求我們必須要有一套完備的獎勵機制來激發助理的工作積極性及責任心，尤其是針對社會考生;其次，在安全的監管過程中，助理是不可能承擔和培訓師同等責任的，這要求我們提前對可能發生的各種意外情況進行預測，判定安全級別有條理的劃分監管范圍。

2 解決辦法

2.1 課證融通

課證融通是目前在1+X領域的重點課題，但不同院校對課證融通的理解和實施方法各不相同，對于我校來說課證融通的第一步是要明確自己專業所對應的考核模塊，不要盲目的追求證書數量而忽略了自己專業的體色，有目的性的根據自己專業所對應的工作崗位，選擇一到兩個工種，在制定人才培養方案時，就要針對所選工種設置課程，并且需要注意的是，本專業生源在上一個學習階段是否已經考取了該工種的低等級證書，作為制度中的一環，彼此默契的配合既能節約資源也可提高工作效率;明確課程后便可根據考評組織提供的考試標準制定教學內容及實訓課所占比例，知識內容循序漸進并要有延申，不可以考證夠用作為衡量標準，也不必急于考證，能夠保證學生在拿到畢業證的同時，取得一個正真和自己專業對口、有含金量、企業認可的技能等級證書，要比拿多個無關聯的、無法證明真實能力的、企業不看好的證書更有就業競爭力，畢竟職業教育培養的是高水平的技術技能型人才，目標在于“深”而不是“廣”;如果能夠做到保質保量的完成培訓任務，我們才可以開始考慮學分互認和以證代考的問題，同類院校之間可以相互合作，發揮各自在細分領域的特長共享資源，這樣一來既可以保持自己學校的特色，也給有更高需求的學生提供了便利的學習渠道，同時也解決了資源浪費的問題，目前存在多個學校為了同一個鑒定工種大量購買設備的現象，給自己造成經濟負擔的同時也限制了學校的健康發展。

2.2 組建專門團隊管理相關事務

“1+X”制度是一個復雜的系統，它的落實是一項長期工程，在這個過程中有必要組建專門的團隊來落實相關事務，短期看來這似乎是增加了機構的人員配置，但實際上會把培訓師和考評員從繁雜的事務工作中解脫出來，從而提高培訓效率加快課程建設速度，推動制度早日走上正軌，因此從長期來看是節約人員成本和時間成本的做法，團隊可以是臨時組建，其成員也可以由老師和學生靈活組合，負責事務主要包括如下幾項：每日訓練后設備的恢復、各項目進度的跟進、各考評點的聯絡、上級管理辦公室的匯報、安全管理制度的制定、培訓助理激勵制度的制定、成績分析與經驗總結、設備的采購與調試等。臨時團隊中的老師可以按設備的維護量來考核工作量、學員或助理可以按課外活動累計學分。團隊可以在每學期固定時間組建，任務完成后便可解散回歸原來工作崗位。這種方法既提高了工作效率也方便將責任落實到個人。

2.3 打破壁壘加強合作

隨著科技的進步，汽車專業領域所覆蓋的學科越來越廣泛，利用傳統的機械知識已經無法解決現代汽車中的很多問題，最近，隨著第四批1+X試點項目的推出，我們會發現越來越多的新興產業已經成為了汽車行業的重要組成部分，以智能網聯汽車為例，其中涉及計算機及網絡相關知識的比例已經遠超機械專業，這也就意味著如果我們想要考評汽車新興行業相關的技能等級證書，就要重新購置大量新設備引進大量新人才，而我們所缺少的這部分設備與人才可能在同校的其他專業或是兄弟院校有充足的配置，此時我們采取資源共享的方式來完成考評工作，相互取長補短，就人才培養的速度和質量上而言更有優勢，目前此類方法的主要限制因素是行政部門的管理，例如教務管理部門是很難接受老師無固定地點上課的，雖然這確實會給監管帶來一定困難，但改革的過程中一定會伴隨著各種前所未有的困難，只從教師側入手去落實一項新制度顯然是不夠徹底的，解決新問題就要利用新方法，在科技如此發達的今天，管理手段理應和時代同步。

綜上所述，新制度的實施是一個復雜的系統工程，以上幾點是作者在參與首輪1+X證書培訓及考評過程中所遇到的典型問題，解決方法的有效性還在實踐驗證中，隨著全國各考評點的信息反饋，考評組織已經對部分規則及辦法進行了修改，在大家的共同努力下，1+X制度的逐步落實必將會助力汽車行業培育出更加出色的更符合時代要求的優秀人才。

基金項目：2020年吉林鐵道職業技術學院教研課題《汽車專業領域1+X證書課證融通培訓方法研究》（2020JYZ001）。

參考文獻：

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