加油站建設可行性研究的關鍵問題探討

◎王春影

現階段而言，加油站的建設過程中，其遵循的可行性原即一般工程的建設原則，這雖然能夠達到順利建設工程的目的，但對于加油站的經濟性、零售特點缺乏綜合考量，不利于加油站施工后的盈利。基于此，在推動加油站可持續經營發展的理念下，本文對建設盈利型加油站的可行性進行研究，希望能夠推動有關企業的進步。

一、加油站零售網絡建設可行性研究存在的問題

目前，加油站建設的可行性研究作，基本上沿用一般工程建設項目可行性研究的方法除工程以外，其他研究內容有許多不適應零售網絡建設的點，特別是經濟評價標仍然側重于投資效益指標，市場開發的銷售量預測仍然依靠主觀經驗。總結近年來可行性研究的實踐，主要存在以下問題：

1.單站建設忽視網絡整體功能。一個地區市場不形成網絡而要實現整體銷售量目標是困難的。“以庫保站，成片開發”的建設原則集中體現了重視網絡整體功能建設的。但由于這一思想沒有得到充分貫徹，各省區公司相對更重視加油站建設數量，使得同一地區的某幾個站雖然背景資料相但不同時間報批造成重復工作量，甚至前后不統一。由沒有分析新站點加入于該地區零售量的影響，對加油站建設要性等必須充分說明的問題闡述不清，未免有湊數之嫌。加油站網絡建設必須論證其對地區整體銷售量目標的實現有多大貢獻，但單站銷售量及效益指標分析是不能回答這樣問題的。

2.個體數量增加忽視地區網絡建設的發展空間。目前在多數加油站建設可行性研究報告中，更多的是強調此地區范圍內加油站數量本公司品牌站的多少，或者以地段重、影響大來強調建設的必性。研究發現，一個地區需要多少零售點取決于單站銷和零售總水平。這就要研究消費量和設施量的均衡問題。單純為擴大影響或因競爭需要硬性建設某一個或幾個加油站永遠都能成為主要理由。不注意分析本地區市場消費總量，不注意跟蹤本地區競爭對手的發展情況，不研究本地區個體銷量的增長情況，就不能說明該地區零售站點的發展空間。不研究地區設施建的發展空間，盲規劃設施目標量是投機取巧和不負責任的做法。即使是收購社會加油站也存在著一個不該收購問題。單純的一個站點的可行性研究要回答整個區域消費和設施量的均衡問題未免強人所難，但消費與設施量的均衡問題又是一個必須回答的問題。

3.單站銷量預測不科學。由于單站銷售量的影響因素非常復雜，必須對其因果類因素和時間類因素加以全面考慮。但目前多以基本銷量、位置銷量、經營銷量、發展潛力等為主要參考因素，-般是根據市場開發人員的經驗，確定基本量，再給定一個系數后加和得出預測量。盡管已經考慮了主要的影響因素，但對季節、地區規劃等時間類因素及機構用戶等因果類因素分析不足。

收購站應以--定歷史時期銷售量作為參考依據，新建站當以周邊一定范圍的加油站銷量作為參考依據。這些數據的取得需要進行大量調查和歷史數據積累，目前這一工作基本沒有開展。。由于沒有一個統一-的預測工具或方法，目前還是市場調查人員靠經驗預測，所以數據不夠科學和準確，大多表現為預測量過高。從掌握的情況看，上報的可行性研究資料中，新建站的預測量絕大多數高于周邊站，同樣，收購站預測也高于當時實際銷售量。所以單站達銷率（一定時期內達到預測量的比例）較低，投資效益顯現遲緩（當然也有管理和營銷策略方面的原因）。同時，由于沒有統一的預測方法和工具，不但給上級主管部門的審批帶來了主觀性的困擾，還直接影響投資效益。

二、針對加油站建設性問題的解決策略

1.加強單站建設的綜合考慮。單站建設的過程中，由于缺乏對網絡整體功能的考慮，因此，勢必會造成加油站的不科學發展現象發生，甚至形成各網點之間的競爭壓力增大的現象。這表明，加油站網點的規劃建設過程中，總單位不應為了增加站點的數量，而忽視各站點之間的經濟效益影響，為了增加站點而增加，只會導致企業付出與收益間的失衡，造成企業的經濟效益損失。而為了良好的解決這一問題，使加油站點在地方區域的布置具有科學合理性，建設單位在規劃站點的位置時，應將站點的零售量作為重要的參考因素，一個加油站點的零售總量若能夠快速到達銷售目標、速超越銷售目標，證明該地方區域具有潛在的商業價值，在適當位置增設站點，則利于創造出更多經濟價值。對于增設這種站點的可行研究中，應注意以下幾點關鍵問題，首先，加強基礎指標的研究，對于石油企業而言，其為了能夠順利開展相關工作，使企業獲得盈利，一般都會設有基礎目標、增量目標、效益指標等。而只有權衡個指標的特點，站點的完成效率，才能夠判斷增設新站點的可行性。

基礎指標，即當前市場條件下的預期指標，其包括本地零售總量、設施總量、總公司的零售總量；增量指標，這種指標通常是指站點在建設完成投入到使用后，其預期收益，未來增長收益指標等，具體包括年零售總量的增長量、市場份額的增長值、施量比例的增加值等；一般效益指標，這種指標是指投資的收益率、凈現值等方面的財務指標。

2.協調規劃加油站的數量充分考慮區域的整體性發展。地方區域的加油站規劃數量，并不是總建設單位隨意規劃的，隨意規劃地方區域的總體站點數量，則會影響加油站之間的平衡性，進而影響到個單位的利益，影響到總單位的經濟效益。對于地區加油站的規劃數量而言，應根據地方區域的實際加油需求情況決定。這就需要總單位加強對各個加油站實際情況的分析，對地方區域的加油站運營情況、利潤情況整體分析，構建站點互相聯系的網絡，分析地方區域的銷售特點。在具體的信息分析過程中，保護對現有數據的調研，也包括對站點未來經營情況的分析，則能夠判斷增設站點的可行性。例如，當整體分析地方區域加油站運營情況后，當呈現利潤較多現象時，證明存在增設新站點的空間；反之，則不適合增設新的加油站站點。

3.采用統一的預測模型。科學預測擬發展加油站的銷售量，為效益測算提供可靠基礎加油站銷量預測類模型（軟件）國外發展已經成熟，應及時引進消化。其基礎參數的取得需要統計分析大量歷史數據，并且因地區的不同而不同。在引進模型的同時，對基礎參數必須結合國內情況進行認真研究。

三、結語

綜上所述，加油站站點的廣泛建設，不僅能夠方便人們的加油，也能夠推動地方區域的經濟發展。但基于加油站的服務性質，其數量過多的現象，勢必也會導致“供大于求”的現象發生，造成各個站點的平均業績下滑，進而導致總公司的利潤受損。基于此，為了科學合理的增設加油站站點，則需要有關單位加強對增設加油站的可行性研究，采用正確的方法解決是否可以增設中的關鍵問題，最終提高規劃建設的質量。