中外專家盛贊濰柴發布全球首款熱效率突破50%商業化柴油機

孫 紅 文

2020年9月16日，世界內燃機發展迎來了歷史性新突破！中國裝備制造業的領軍企業——濰柴集團，在中國山東濟南正式發布全球首款突破熱效率50%的商業化柴油機。消息傳出，中外內燃機行業知名專家紛紛通過各種方式，向濰柴集團表示熱烈祝賀，并對這一革命性的創新成果給予了極高評價。

中國工程院院士、天津大學教授蘇萬華指出，熱效率提高這件事情本身難度非常大。熱效率和排放往往是一對矛盾，在滿足國六排放標準法規的前提下提高熱效率，實際上是對內燃機綜合技術的全面提升。而譚旭光帶領濰柴，不僅向全世界發布了首款熱效率突破50%的柴油機，而且輕松滿足國Ⅵ/歐Ⅵ排放要求，并率先具備了量產和商業化條件。

中國工程院院士、上海交通大學副校長黃震在發來的祝賀視頻中表示，提高熱效率是內燃機領域一個非常重要的研究方向。他說，內燃機面臨著能源安全和溫室氣體減排的雙重挑戰，提高熱效率是內燃機技術創新的重要方向。濰柴是我們國家最大的柴油機研發和生產企業，長期以來堅持技術創新。他對濰柴成功研發出首臺熱效率達到50%的產品化柴油機表示熱烈祝賀，并稱贊這將有力地推進我國內燃機技術的快速進步和發展。

中國科學院院士劉維民在給濰柴發來的祝賀視頻中，稱贊濰柴為世界內燃機行業樹立新標桿。劉維民表示，內燃機將在未來很長時期占據動力系統的主導地位。濰柴研發的柴油機熱效率突破了50%，達到國際最高水平，并具備了商業化生產應用的條件。他期待濰柴進一步增強自主創新能力，研發更多更好的新產品，為中國制造提供動力，為世界內燃機行業樹立新標桿。

中國工程院院士、天津大學校長、中國內燃機學會理事長、CIMAC國際內燃機委員會主席金東寒，與中國內燃機工業協會秘書長邢敏通過視頻向濰柴致以熱烈祝賀。邢敏表示，內燃機的技術進步得益于熱效率的提升，熱效率的提升對整個內燃機的節能減排有舉足輕重的作用。

美國汽車工程師學會(SAE)大衛?舒特博士在發來的賀信中表示，SAE很高興獲悉濰柴在重型柴油機熱效率上實現了50%的突破，并準備將其產業化，這是一項了不起的技術壯舉，展示了濰柴的創新能力。

圖2 中國工程院院士、天津大學教授蘇萬華

圖3 中國工程院院士、上海交通大學副校長黃震

圖4 中國科學院院士劉維民

圖5 中國內燃機學會理事長金東寒

圖6 美國汽車工程師學會(SAE)給濰柴發來賀信

圖7 奧地利AVL公司董事長兼首席執行官赫爾穆特·李斯特

圖8 德國FEV首席執行官史蒂芬?皮辛格

圖9 美國西南研究院首席運營官沃爾特?唐寧

博世集團是全球最著名的燃油噴射系統供應商，自2018年9月開始，濰柴與博世集團決定就50%熱效率柴油機項目開展合作。博世為這款12.9 L、6缸柴油發動機提供商用車模塊化共軌系統，保證了柴油發動機的高效燃油供給和噴射，確保其達到國VI排放要求。博世集團董事會主席兼首席執行官沃爾克馬爾·鄧納爾表示，濰柴成功開發熱效率突破50%的新型重型柴油發動機，代表了柴油發動機發展史上的歷史性突破。憑借這一創新，濰柴成為了世界一流柴油發動機制造商。

世界權威內燃機研發機構——奧地利AVL公司的董事長兼首席執行官赫爾穆特?李斯特認為，濰柴柴油發動機達到了50%以上的熱效率，這代表著世界上最領先的性能，融合了全球動力行業所需的許多技術和應用改進。

世界權威內燃機研發機構——德國FEV的首席執行官史蒂芬·皮辛格認為，對于運輸行業來說，熱效率突破50%柴油機的推出，預示著行業向低成本、高效益和環境友好又邁出了堅實一步。

美國西南研究院首席運營官沃爾特?唐寧在發來的祝賀視頻中，高度評價濰柴研發熱效率突破50%的發動機是一項壯舉。他表示，這將有助于幫助濰柴的客戶減少溫室氣體排放，從而有益于全球環境改善。

在業內知名的移動源排放控制技術講壇網絡平臺上，來自中汽研、吉林大學、同濟大學、武漢理工大學、江蘇大學、北方交大、哈爾濱工程大學、長沙理工大學、上海交大、合肥工業大學、天津大學、大連理工大學、南昌大學、廣西科技大學，以及生態環境部有關單位的內燃機技術專家，紛紛向濰柴實現的重大創新成果表示衷心祝賀。

多年來，譚旭光帶領濰柴發揚“釘釘子”的精神，一步一個腳印，創造了一個個行業第一：研制出我國第一臺具有完全知識產權的高速大功率“藍擎”發動機；打造了全球首款重型商用車動力總成，產品技術和商業模式領先國際同行12年，支撐自主品牌重型商用車獨占國內市場99%的份額，并榮獲國家科技進步一等獎；全面掌控了發動機“大腦”電控ECU核心技術并實現批量產業化，改變了我國重型商用車無“中國芯”的歷史。

9月16日上午，在山東省副省長、中國工程院院士凌文與濰柴集團譚旭光董事長共同為全球首款熱效率突破50%的柴油機揭幕后，譚旭光宣布：我們將繼續在全球同行伙伴的支持下，向著柴油機55%熱效率目標邁進！