智慧物流人繆衛東是如何選購運輸車的？

本刊記者 馮 銳 文

在“工業4.0”、“互聯網+”的發展浪潮中，我國物流業也迎來了智能化升級改造。國家先后出臺了在物流裝備、物流基礎設施設備、供應鏈建設、服務模式和信息技術應用等多方面政策，以促進“智慧物流”的快速發展。在此背景下，物流市場也誕生了一批與傳統物流企業有較大差別的新生力量。

2020年9月27日，在“歐洲標準公路航班”全新一代歐航R系列超級卡車產品蘇州上市發布會上，記者采訪了江蘇衛和供應鏈管理有限公司總經理繆衛東，有機會深入了解了這家年輕的智慧物流企業。

江蘇衛和供應鏈管理有限公司總經理繆衛東

據了解，繆衛東從2012年開始從事物流行業，2018年公司重組成立江蘇衛和，主營業務是以蘇州為始發地的國內干線物流運輸。公司主要服務外資客戶，包含雅馬哈、電裝、佳能、松下、三星等日韓企業以及西門子、施耐德等德資企業，主要運輸產品包含汽車零部件、藥品、機械、通訊電子等高價值貨物。

專業眼光+實操體驗——挑選合適的車

古語說：工欲善其事，必先利其器。要想做好物流業務，運輸車輛必須選對。

“歐洲標準公路航班”全新一代歐航R系列超級卡車

據繆衛東介紹，衛和供應鏈大部分承運品對運輸時效性要求比較高。比如為汽車生產廠家承運的汽車零部件，如果未能按時到達，整條生產線都可能因此停工。所以，物流公司若超時違約，損失通常是以小時、甚至分鐘來計算。

雖然繆衛東是位年輕的物流人，但卻是個汽車行家。作為南京航空航天大學汽車電氣學專業的學生，繆衛東畢業時曾有機會進入南京某汽車研究院工作，是個懂車輛技術的物流人。在他嚴苛眼光的挑剔下，公司在批量采購車輛時，決策非常謹慎：認真做車型篩選，并采購主流卡車產品做測試。目前公司的運輸車型以中重卡為主，數量在75輛左右，福田歐航歐馬可是運營的主力產品。

為什么看中歐航歐馬可品牌？繆衛東向我們分享了一些購車心得。

首先，歐航R駕駛室外觀延用了超級卡車家族化設計，3組大孔格柵很大氣，這樣的設計能夠充分保證散熱器、中冷器和冷凝器的散熱，進而保障發動機擁有理想的運行環境。

第二，歐航R系列產品是全新一代ME4平臺產品，在底盤架構、電子架構、CBB共享構建模塊、動力模塊4大模塊都進行了升級。駕駛室的構造也很人性化，整個產品能讓人感受到歐航歐馬可精益求精的態度。

第三，歐航擁有9.8 m廂長，最大貨箱容積可達77 m3，這個容積率在同類產品中最大。

而參與車輛篩選的衛和供應鏈駕駛員，同樣也給出了很多正向評價：歐航歐馬可速比合適，行駛速度快；油耗低，安全性比較高，駕駛室的舒適性也很贊；歐航R駕駛室采用四點全浮懸置，螺旋彈簧減振，舒適度更好，有種“航空座艙”的感覺；集成式減振布局，優化了前后懸置結構，有效減小車輛行駛過程中的車身側傾，保證駕駛更加平順。駕駛室內的收納空間人性化設計很到位：車頂有超大儲物柜，兩側設有網兜；主副駕之間設有儲物凹槽，其中一個可以根據需要自行開關，用于放置票據等重要物品。

Milk-Run+高可靠性車輛——高利潤的保障

“江蘇衛和不斷完善供應鏈管理環節，著重在Milk-Run循環取貨環節為企業設計優化取貨路線、降時降本?！笨娦l東介紹，Milk-Run是汽車物流行業專用術語，中文譯名為循環取貨，是指一輛卡車按照既定的路線和時間依次到不同的供應商處收取貨物，同時卸下上一次收走貨物的空容器，并最終將所有貨物送到汽車整車生產商倉庫或生產線的一種公路運輸方式。

“這種運輸方式就像送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反，到供應商處取貨時留下空容器，把裝滿貨物的容器帶走，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走?！笨娦l東表示，這種運輸方式降低了汽車整車企業的零部件庫存，降低了零部件供應商的物流風險，減少了缺貨甚至停線的風險，從而使整車生產商及其供應商的綜合物流成本下降。

Milk-Run循環取貨模式對車輛可靠性的要求非常高，出勤率高就是最大的效益?！拔覀円怨烽L途運輸為主，基本上單程在1 000 km。這個距離以上，我們出勤率基本是1周1個往返，也就是說1個月內我們可以做到5次往返。”繆衛東表示，歐航歐馬可的產品，相對于其他品牌來說，故障率低，這也幫助了江蘇衛和Milk-Run模式輕松跑起來。

據了解，歐航R系列產品全部采用新材料、新工藝、新技術，相較于其他同類產品，單次可多拉500 kg貨物。新車還標配車聯網系統，可以幫助車隊實現物流監控、油耗管理、駕駛行為分析等智能管理功能，為物流高效運營和智能管理提供保障，有效減少安全事故，降低車輛運營成本。

繆衛東表示，此次全新一代歐航R系列超級卡車產品正式在蘇州上市，衛和供應鏈借此良機購買了一批歐航9.8 m大單橋產品。他說:“2020年國家高速公路收費標準有了變化，按照車軸來收費。原有的9.6 m車型，以3橋、4橋為主，費改之后的運營成本相應增加了。從我們公司運送的貨物屬性來說，不是很重，用9.8 m大單橋的車型完全夠用?！笨娦l東坦言道：“緊跟政策選對車型，運營費用就能下降很多?！?/p>

安心售后+頭等艙服務——業務發展的保障

“2020年疫情多多少少影響到各行各業，我們總體運輸業務也受到了一些影響?！钡强娦l東介紹，因為公司運輸車輛選用了歐航歐馬可，故障率低、售后有保障，在成本控制上擁有比較大的優勢，物流利潤相對還是不錯的。

繆衛東特別提到，歐航歐馬可的售后服務讓人安心。他說：“我們每年單車的運營里程比較高，接近20萬km。每天出車前，公司都有出車檢查，有故障了，第一時間就會排除。實在有自己解決不了的問題，只需給歐馬可服務站打個售后電話，他們都會及時上門服務。”

據悉，伴隨著新產品上市，歐航歐馬可為客戶打造了專屬于歐航的全新服務標準——頭等艙服務。這是為客戶量身定制的高標準服務，以尊貴、專業、高效、智能為核心內涵，涵蓋售前、售中、售后的各個環節，通過不斷給客戶驚喜體驗和溢價服務，提升歐航產品的運營價值。