道路橋梁工程中軟土地基施工處理措施

石 磊

河南省路橋建設集團有限公司

1 前言

軟土地基實際進行施工處理的過程中，如果不能夠有效處理，就很容易導致路面開裂和路基沉降等嚴重之類的問題，針對這一情況就需要針對性采取施工方法來強化地基處理措施。

2 軟土地基

軟土地基的差別很大，當前也沒有出臺對軟土地基的統一的解釋說明。下面將對軟土地基的一些基本特性進行介紹。軟土中的水分含量往往較高。和普通的土質相比，軟土地基一個顯著特點就是其中水分的含量比較高，含水率甚至會超過百分之七十一，其中的水分已經可以像水一樣進行流動。通過這些說明大家就可以知道，如果沒有做好相應的加固處理往往難以保證其施工質量。極強的壓縮能力。軟土地基的壓縮系數一般為0.6MPa～11MPa，其液限和壓縮系數之間是成正比的干系，如果液限越大，其壓縮系數也就越大。但我們應該注意到，軟土當中會存在一定的沒有固結的黏土，但是有部分黏土是出完全固結的狀態，不僅看起來不一樣，土質性能指標也存在較大的差異，但兩者都具有較強的壓縮能力，很多施工中的問題都是由這點產生的。軟土的滲透能力較差。由于軟土的滲透能力不好，在土壤結塊之后，其中的沙土黏土要比軟土固結快。由于軟土地基大部分是由純粹的黏土組成的，其滲透系數往往較低，在中壓之下，土壤的固結速度也不會出現明顯的增加。如果土中還存在一定的有機物，排水通道還可能被氣泡給堵塞柱，無法進一步保證軟土的滲透能力。較差的抗剪能力。由于黏土的抗剪能力非常不足，導致軟土地基的抗剪能力不會直接影響到路基的排水能力。針對軟土的這種特點，應該認真做好針對性的處理工作，否則，就會對后續的施工造成非常不良的影響，也會因此埋下不少的安全質量隱患。

3 軟土地基工程中的問題

在地質條件差的條件下，需要對施工通道進行更詳細的調查，并且必須確保鉆孔總數以及鉆孔的深度。在項目的詳細設計和施工中，由于施工時間緊，人員配置不足等問題，調查數據往往不能滿足較高的要求，不能保證墻基施工項目的質量。路面不平整或橋頭彈跳等問題。注意進行玩坑洼地基處理后，有不利的地質結構條件。不合格的土壤填充壓實會影響現場施工的整體質量。例如，在擋土墻的填充和壓實過程中，施工過程更加混亂，壓實次數不夠，壓實不均勻，局部高泄漏壓力大，含水量偏離正常。以獲得最佳含水量或達到非常有效的壓實極限。田間土壤種類繁多，并且經常會再次出現不同類型的混合土壤。另外，填充的小顆粒的尺寸太大，并且小顆粒之間的間隙太大。所需的填料將導致墻基礎的承載能力差，這對其他材料的綜合性能要求更高。

4 軟土地基處理方式

處理路基和液化土壤基礎的主要方法是不斷改善，置換和加固土壤。改良土壤技術是建筑地基處理的一種必不可少的方法，它可以提高地基土的密度，從而提高壓實基礎的承載強度，例如墻基礎，土壤置換是指不符合明確要求的地下土的開挖，是指具有良好綜合性能的填料的置換，例如人工干預填充墊層的承載層；填土夯實，或采用化學和物理修復的四種方法將土壤混合到更高的地基強度比，從而提高地基土的抗剪強度并改善夯實地基，例如壓實土塵樁或粉塵混合樁，即土壤壓實，夯實軟土地基的常用方法有以下三種。

4.1 做好對軟土地基的固結工作

由于路基中的水分含量較多，只有有效排除土壤中的水分，才可以提高軟土的固結程度，為后期的施工，打下一個良好的基礎。路基中的水分得到充分排除后，路基就會發生固結現象，可以通過預壓處理來進一步提高路基的強度，進一步增強路基的穩固性，讓其成為合格的施工地基。可以將垂直排水管安置到黏土地基之中，這樣可以進一步提高土壤的抗剪能力，提高路基的固結效果。通過高強度的路基預壓和垂直排水管道的設置，可以給軟土路基帶來更好的加固效果。

4.2 土體置換方法

即開挖和置換河床底土，暗褐色土壤等不合格地基，以及置換沙土等不合格軟土層和具有良好性能和可控性的填充材料，以便提高墻基礎的承載強度。通過改變土壤，提高了原砂層的快速排水和固結能力，降低了房屋基礎的自然沉降值，大大提高了基礎的承載力，并充分發揮了道路改造項目的性能保證。當一塊軟土地的面積較大且位置較深時，可以使用石土粉塵快速攪拌樁。施工工作在基礎粉質土壤中具有最佳位置。包括石灰漿或水泥以及其他固結材料。與土壤混合，會導致軟土變硬至非常堅固的強度基礎。

4.3 排水系統固結法

在路基施工中增加載荷以進行預載荷處理，以增加路基施工的強度并滿足明確的要求。目前，快速排水法和真空空間澆注混凝土法不需要額外的費用。這些方法的工作原理是從路基土壤中擠出太少的水，這使路基易于完全壓實。排水管道加固方法由兩部分組成：系統的重載預壓和排水管道加固軟件系統。加載數據預加載系統將負載偏移到基礎以產生超靜孔隙壓力。由于壓力差，土壤中的孔隙水會滲出。快速排水軟件系統是指安裝在水平和垂直地下排水基礎上的一些快速排水連接通道。快速排水固結法主要用于直接沖洗巖土層或純天然堆積層的軟土擋墻，加強直接處理，如堆載預壓、袋裝為基槽或泡沫塑料地漏板等。軟土形成基礎的水通過毛細管現象沿袋裝集水井或塑料排水板垂直進入砂墊層，然后沿擋土墻縱向排出。

5 質量控制

在再壓實的工藝對于不同的土壤在相同的機械作用，相同的壓實時間和相同的鋪路厚度的情況下，壓實效果是不相同的。因此，在公路路基填筑工程施工期間，應選擇最佳土壤質量作為填筑材料。在施加擋土墻壓力的過程中，填充分層結構時，請確保推土工作是粗糙且光滑的，并且應覆蓋填充物的整個區域。為了通過壓實進行操作，嚴禁使用壓路機。攜帶過多的土壤，并在沒有土壤的地方滾動。在分層壓實過程中，每層疏松鋪路的總厚度應為20cm～25cm，并應更充分地壓實，在壓實操作中應注意現場施工順序。施工期應根據改造工程的實際運行情況和水利設施的性質確定。在建設項目的順利進行中，應考慮更合理的依據。這是確保項目在明確定義的時間內完成的關鍵成功基礎。可以使用相同的處理技術來實現薄弱的基礎。例如，當使用大壓力處理方法和防腐后續處理技術的技術方面時，雙壓力后添加劑的沉淀時間和響應時間對項目的建設時間影響最大，而如果是直接處理坑洼地基的時間，那么較長的處理時間會影響項目的總體建設時間。

6 結束語

道路橋梁工程實際運行的過程中地基的有效性至關重要，而要強化地基加固處理效果，在軟土地基的條件下提高工程效果，就需要進一步采取措施提高路面承載能力，進而延長路面橋梁的耐久性和使用壽命。