老兵新傳：李大龍任IMSS總裁

李大龍（Richard Shore）聯合市場銷售與服務機構（IMSS）總裁。

李大龍又回來了。捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎日前宣布，自2020年1月1日起，李大龍（Richard Shore）正式出任捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構（IMSS）總裁。

中國市場對李大龍來說并不陌生。“我曾在中國工作4年，這讓我對中國市場、經銷商網絡，以及合資企業奇瑞捷豹路虎的領導層都非常熟悉。”在這之前，他擔任過捷豹路虎中國的CFO，并暫時兼任了18個月的捷豹路虎中國代理總裁。“而在離開中國市場之后的18個月，我擔任了捷豹路虎的全球營銷規劃負責人，主要負責市場、銷售、服務、商務等方面。所以在這樣的工作中，其實我和中國市場依然保持著緊密的聯系，包括銷量計劃的制定、數字體系的規劃、分析中國數據等等。”老兵臨新考，李大龍希望為捷豹路虎中國和英國總部搭建起更加高效的溝通橋梁。再度回到中國后，經銷商網絡工作將是他負責的主要工作之一。

但世異時移，18個月前，當他從中國市場卸任時，那是捷豹路虎在華最為高光的時刻。但自2018年后，急轉直下的市場大環境讓捷豹路虎也面臨嚴重挑戰，在以捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁潘慶為首的團隊的努力之下，捷豹路虎在2019年的車市寒冬中，下半年實現了24%的逆勢增長;經銷商庫存深度從2018年的2.2降至1.5，低于全國平均水平，同時經銷商全網平均實現了盈利，且盈利面實現100%增長。在面向未來的新一輪競爭之中，捷豹路虎將持續發力，在中國市場實現品牌價值和市場地位的雙提升，并進一步實現可持續的增長和發展。

得益于中國市場的復蘇，捷豹路虎2019/20財年第三季度再次實現營收、盈利雙增長。數據顯示，本財季捷豹路虎營業收入同比增長2.8%，達到64億英鎊（約合576億元人民幣）。稅前盈利達3.18億英鎊（約合28.61億元人民幣），息稅前利潤率（EBIT）為3.3%，有望實現全財年3%的盈利預期。

過去一年的時間，捷豹路虎在全球推行了降本增效行動（Project Charge & Accelerate），關注“Charge”（運營效率）和“Accelerate”所代表的長期變化，針對中國市場、包含46個項目，專注于市場、銷售和服務層面的“龍計劃”（Project Dragon）也齊頭并進。

“我曾負責全球層面Project Charge商務戰略的輸入，因此我能夠把Project Charge全球層面的內容帶到中國來。”李大龍說，“龍計劃”著眼的不僅僅是降本以及效率的提升，更多也是專注于未來流程的改善，專注于未來如何建造可持續發展的組織架構。而李大龍及其團隊接下來的工作重點之一將會是繼續為經銷商提供更加高效的管理工具，推動“龍計劃+”（Project Dragon +）的落地實施。

李大龍談到，2020年被定義為捷豹路虎的“產品攻勢年”。其中，路虎品牌旗下3個家族將首聚中國。至于捷豹，2020年被定位為其“品牌差異年”。“在中國市場，捷豹希望將與德系品牌區分開，突出展現獨特的英倫豪華風范。我們過去在中國市場發展非常快，與此同時，我們需要考慮的是組織架構也能同步跟上。在過去兩年我們也在思考到底要怎樣做，才能達到可持續發展。”而眼下，隨著李大龍的回歸，一切的思考似乎有了答案。

本欄目由本刊市場部企劃制作。