聚焦即時物流，助推末端配送

文| 熊 琪

即時物流

即時物流是為了滿足用戶在較短時間內需要得到的物流服務，平臺在短時間內響應并處理的物流服務方式，即時物流不經倉儲或者中轉環節，而是直接端到端實現即時性送達的服務，它最鮮明的特點就是時效性，保證快速與準時。極速并且準時的配送是基礎。極速在這里并不僅僅是形容最后一公里配送，而是做到在整個交易環節的迅速執行與完成。即時物流抹掉了中轉環節，一定程度上提高了速度。另外，現代社會生活工作豐富迅速，準時的節奏越發重要。似乎即時物流對于消費者來說，就是從想買就買變成了想要就到。

行業概況

近些年物流各方面在電子商務的快速發展下呈幾何倍增長，但是大多建設的是干線物流，強調異地調運能力，而對于最后一公里的末端配送，并沒有太多進步，往往客戶在實時系統上看到了所購買商品已經到達，卻顯示預計在幾小時之后開始配送，明明最遠的距離都在相對較短的時間完成了，卻在配送上拉低了整體的效率。在即時物流這個大家庭中，最讓我們熟知的就是外賣了，它也是即時物流中最“悠久”的成員，2009年餓了么線上外賣應運而生，2012年美團等互聯網企業進入線上外賣行業，外賣市場發展到現在，占據了整個即時物流市場份額的六七成。不久前順豐同城上線了一個“豐食”平臺，是面向企業員工市場的送餐服務。另外，“順豐同城急送”是2019年10月24日發布的新品牌，很明顯這些舉措都是在布局即時物流業務。

智能驅動

即時物流為現代物流的創新與突破帶來了缺口，體現在快速接單與快速送達，這對需求預測、科學計算、數據共享、快速反應、敏捷補貨等方面都提出了挑戰。當訂單集中發生，并且又面臨運力短缺時，為保證訂單的準確分發，配送效率的維持，實時訂單波次分配技術、訂單智能合并技術就凸顯出重要性了。大數據技術能對即時物流平臺上匯聚的海量信息進行獲取并挖掘，實現全過程智能化管控。通過精準預測，預估送達時間、訂單量分布、訂單接收效率等；通過匹配技術，在騎手配送能力范圍內提高其接單意愿，實現配送及時性，提高配送人員對平臺的粘性。在未來，運用大數據技術協同AI技術、區塊鏈技術，助力實現即時物流的降本提速增效。即時物流需求仍在逐年上漲，僅依賴自家平臺的專職人員，運力無法容納所有的需求。采用眾包雖然緩解了一定壓力，但也帶有很致命的缺點，如兼職騎手的服務質量，隊伍的穩定性等。其次，“最后一公里”，是效率提高和成本降低的最大障礙。數據顯示無人機能節省大量的物流成本。無人機送貨距離3.2公里，配送時間僅需5分鐘，是人工的1/4左右，當遭遇一些地面交通狀況時，無人機可以節省更多時間。國內的無人機運營正在進行中，Y-3無人機由京東X事業部自主研發，可完成20公里范圍內的送貨任務，在120米以下低空飛行，最大載荷10公斤，續航時間20分鐘。當前，物流行業所使用的無人機仍只占它們日常運營很小的一部分，由于相關的低空空中交通規則、通信標準未建立完善，并且安全問題尚在解決，但是目前無人機技術已為大多數配送困境提供了解決的思路。

運作模式

目前，即時物流領域的企業主要有3類：第一類是主要服務于外賣配送的美團、餓了么的蜂鳥等，此類平臺不僅滿足自家需求，還通過第三方平臺提供服務，獲得收益并優化了閑時運力配置；第二類是包括點我達、達達等在內的新興配送企業，為餓了么等O2O平臺和淘寶網等電商平臺提供第三方眾包配送服務；第三類則是傳統快遞行業以及快遞電商行業，通過提供短距離配送服務進入即時物流市場。

存在問題

（1）眾包模式缺點明顯。現在很多即時物流平臺使用眾包的形式，利用社會閑散資源，進行小資產運營，降低壓力，且靈活性高，可同時也存在很多問題。目前大多平臺招募騎手的標準都沒有太高，很多兼職騎手職業素質有待提高，使得面向消費者的服務質量參差不齊。（2）訂單分布不均帶來運力配置難度提升。由于外賣需求本身的特點，使得大批訂單集中在一個時段，這就對即時物流的運力調配與運力規模有了一定的要求。（3）不同配送種類和配送需求疊加，配送難度增大。隨著生活需求越來越豐富，即時物流配送的貨品品種，規格，消費者的特殊要求也越來越復雜。（4）發展路徑。①加強智慧物流技術投入與開發，助力即時物流降本提速增效。②加速服務精細化開拓與發展，滿足更多元化的服務可能。③國內即時物流市場下沉尚未完成，三四線地區發展大。④加大力度進行相關行業用人規范制度完善，管控服務質量。