文| 李雅蕾
瓶頸之一:一方面生產發展急需人員,一方面員工(特別是年輕員工)流失率逐步加大。當前,新生代員工成為公司生產主力,生產主力軍逐漸向90后、00后轉變,公司年輕生產力流失率持續增加,年輕員工離職率占比增加。人員招工難、新招人員留不住成為企業用工現狀。通過對近兩年新招的離職人員進行了跟蹤調查分析,人員離職的主要原因為:(1)公司薪酬待遇不占優勢;(2)企業地址遠離市區,上下班交通不便,生活不便;(3)工作環境較為艱苦,與90后、00后期待的工作環境有差距。
瓶頸之二:員工要求提升工資訴求越來越高,工資成為留不住年輕員工的主要原因。
瓶頸之三:人力資源管理中需要規避的風險點亟待研究。通過勞動用工制度互查,一方面,有利于各單位加強和規范自己的管理,另一方面,也有利于各單位的溝通交流,借鑒經驗,互通有無,共同提高。
瓶頸之四:在勞務用工方面存在招工困難、流動性頻繁等問題(招工難是各勞務公司普遍存在的問題),需要進一步加強勞務用工管理,規范并完善各項規章制度。
航運市場中,港口是個“點”,航線是一條“線”,綜合物流是個“面”,做港口管理要點線面結合,不能局限在一個“點”上,跳出港口才能全面發展;人力資源管理中,人力是一個“點”,資源是一條“線”,管理是一個“面”,做好人力資源同樣需要點線面結合,跳出人力的圈圈,在資源上做文章,在管理中增效能。
為適應公司生產需要,需要不斷完善組織機構,進一步研究部門職能劃分方案。通過組織架構精細化調整,進一步提升組織效能。通過機構及管理體系的重構、信息化的投入、優化崗位設置、拓寬人員出口、拓展職業通道、消除冗員等,全面提高勞動生產率、提升整體效益。
一是實行“靠邊站”與“給舞臺”并行實施,把停職與掛職相結合,真正讓能上能下運轉起來,確保想干事的有舞臺、能干事的有空間、干成事的有位置增添干部隊伍生機活力,著力營造干事創業氛圍,激發企業內部活力、創新活力和未來布局能力。建議明確黨政主要領導基本配置,通過職位體系管理,淡化行政級別、淡化機關概念。
二是加強干部交流、鍛煉,讓干部隊伍活起來。因地制宜,因人而異的實行干部輪崗,能夠豐富領導干部經歷,開拓思路,開闊視野,能夠促使領導干部提升管理能力,提高工作效率,有利于領導干部全面成長,激發干事積極性、主動性和創新型。上周,前港操調度室主任與董礦操作部部長進行了交流,后續,在一定范圍內,適度進行干部的交流。
三是加快年輕干部選拔培養。充分利用公司“人才庫”、“人才梯隊”等有利抓手,培養優秀的年輕干部,通過“多渠道”發現培養,“全方位”鍛煉提升,“常態化”管理監督,“大力度”選拔使用,確保優秀年輕干部“水源充沛”、“水質優良”。
一是持續用好員工職業發展通道。通過職業通道,真正使優秀人才突破職業發展和工資待遇的“天花板”,獲得更大的尊重、更大的實惠,真正實現沒有職級,但是能力、水平達到了,貢獻達到了,同樣能夠享受到對應職級的各種待遇,使廣大職工政治上有奔頭,工作上有勁頭,生活上有想頭。
二是投資員工成長,加大“成長型”福利。圍繞企業改革戰略和發展的最新形勢,持續抓好關鍵少數、年輕骨干、中流砥柱等人員的培訓,通過綜合視野能力提升培訓、基層管理能力培訓、職業化能力培訓、專業技術能力培訓、崗位實踐培訓等,使學習和工作更加無縫。讓人才向知識密集型發展,幫助員工應對終身學習的挑戰,應對科技文明的挑戰。不斷賦能員工,提升人才的效能。
三是加大福利力度,經營員工“四個感覺”。通過隱形福利,增強員工職場的體驗感。通過服務職工,加大福利力度,營造員工目標感、安全感、歸屬感、成就感。為職工發班車,用于保障職工上下班交通出行,在一定程度上緩解職工因上下班產生的經濟壓力,同時彌補港區遠離市區的弊端。
一是加強工資總額調控。適度放寬基層公司工資總額使用權限。兼顧效率與公平,合理調控單位間,特別是同類別單位間的工資分配水平,逐步調節收入分配差距。在工資總額調控上要將單位的工作環境、作業貨種的苦臟累險、地域交通等因素一并納入,并給以適當傾斜。
二是深化多元分配激勵。完善勞動、資本、技術、管理等要素按貢獻參與分配的機制。在集團機關和基層科隊長層面建立年薪制工資指導線標準。探索實行協議工資、項目工資、專利獎勵等激勵方式,對作出突出貢獻的管理、技術等核心骨干,加大特殊激勵。
三是提升薪酬福利水平。留住年輕員工、激勵貢獻員工、穩定資深員工。建立工資年度增長機制,科學設計工資架構,統籌考慮崗位工資、年度績效工資增長比重;繼續加大年輕員工工資增長幅度;適度提高補貼標準。