飛機裝配中先進手持鉚接工具的應(yīng)用

◎閆強

飛機制造中的構(gòu)件種類比較多，在進行鉚接安裝的過程中需要使用專門的設(shè)備工具來進行操作，鉚接工具的使用情況直接影響到最終的裝配效果。手持鉚接工具是裝配鉚接工作中得到了廣泛應(yīng)用，在操作上比較簡單，但是鉚接過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)無法進行實時監(jiān)控和記錄。先進手持鉚接工具的應(yīng)用有效改善了以上問題，實現(xiàn)了傳統(tǒng)鉚接工具與先進技術(shù)的有效融合，提升了構(gòu)件的連接效果。

一、先進連接工具的應(yīng)用與優(yōu)勢

1.應(yīng)用情況。

先進連接工具在我國許多航空產(chǎn)品制造中都得到了廣泛應(yīng)用，這類連接工具的種類比較多，在實際應(yīng)用過程中主要是根據(jù)不同構(gòu)件的連接需要進行針對性選擇，這樣才能保證構(gòu)件的連接質(zhì)量。許多先進國家在進行飛機裝配安裝時，安裝工作類型比較多，能夠根據(jù)鉚釘?shù)某叽绾痛笮泶_定鉚接方式，裝配性能得到了提升。Huck公司的鉚接工具在應(yīng)用過程中的優(yōu)勢較為明顯，可以根據(jù)裝配需要進行智能緊固，利用現(xiàn)代化智能手段對鉚接工具的各項參數(shù)信息進行錄入和管理，建立一個完整的數(shù)據(jù)庫，在實際進行鉚接緊固的過程中，需要對構(gòu)件信息和安裝要求進行了解，以此來確定緊固方法，利用先進連接工具進行操作，可以保證鉚接部位的緊固性。

2.具體優(yōu)勢。

在應(yīng)用先進連接工具的過程中，不但可以根據(jù)相關(guān)需求對零部件進行緊固與安裝，還可以對安裝過程中的各項參數(shù)進行詳細記錄，便于后續(xù)裝配和緊固工作的開展，確保能夠提供有效的參考數(shù)據(jù)。

以往在進行鉚接安裝的過程中，各項數(shù)據(jù)參數(shù)主要采用人工記錄的方式進行保存與管理，需要對構(gòu)件的詳細信息、緊固位置和跟蹤處理信息等進行詳細記錄，不但需要花費較長的時間，還容易出現(xiàn)失誤情況，這就會對后續(xù)工作的開展造成一定的影響。先進鉚接工具在應(yīng)用過程中，可以通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對各項信息數(shù)據(jù)進行全面獲取，還可以對鉚接質(zhì)量進行在線檢測，工作質(zhì)量和效率可以得到保障。

二、飛機裝配中手持鉚接工具的應(yīng)用

現(xiàn)今所應(yīng)用的部分鉚接工具仍屬于簡單的連接設(shè)備，并無其他擴展功能，致使連接之后，還需要采取專業(yè)的設(shè)備對連接的緊固性進行監(jiān)測，從而保障飛機裝配的質(zhì)量。

1.應(yīng)用中存在的缺陷。

一方面很多的鉚釘在連接的過程中其工藝的參數(shù)和工作的全過程不能夠被實時的記錄以及監(jiān)控，不能夠預(yù)防連接工具存在的缺陷，進而實現(xiàn)連接質(zhì)量的在線監(jiān)測，并且為公司提供一定的數(shù)據(jù)。另一方面大量的有益的工藝數(shù)據(jù)和過程的數(shù)據(jù)被浪費，不能夠?qū)︺T接的質(zhì)量進行原因的分析，這已經(jīng)不能夠完全的適應(yīng)我們國家工具網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展模式，以及對未來連接工具行業(yè)的發(fā)展。在連接工具使用的過程中，由于所擁有的數(shù)據(jù)不是最新的實時數(shù)據(jù)，在采用了統(tǒng)計學方法進行樣本分析的時候，鉚釘工具大部分都不具備一定的在線監(jiān)測的能力，這也就導(dǎo)致了鉚接工具存在著缺陷，而這些缺陷或多或少都不具備一定的連接能力，飛機的結(jié)構(gòu)安全也得不到相應(yīng)的保護。

2.手持鉚接工具的應(yīng)用發(fā)展。

手持的連接鉚釘工具正在向著小型化、較大的承載能力以及智能化的發(fā)展方向發(fā)展，播音公司在整個航空的制造和裝配過程中都起到了一定的代表和示范的作用。網(wǎng)絡(luò)化的制造以及裝配系統(tǒng)代表了我們國家航空制造和裝配行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。主要是將工業(yè)現(xiàn)場以及傳感器網(wǎng)絡(luò)進行一定的融合，實現(xiàn)了未來制造環(huán)境中的人與人、人與機器、機器與機器之間信息的交流。這樣連接工具系統(tǒng)的主要特點在于，遠程過程監(jiān)控系統(tǒng)所提供的平臺，能夠為部件和設(shè)備的系統(tǒng)服務(wù)。在通過對數(shù)據(jù)采集以及處理計算等，隨時對采集過程中的數(shù)據(jù)進行更新，實現(xiàn)了制造以及工藝等信息數(shù)據(jù)資源的共享，為遠程的質(zhì)量以及故障的診斷提供依據(jù)。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將有用的定位信息以及工藝的要求準確的傳遞給手持連接的工具。

三、先進手持鉚接工具的技術(shù)特點

現(xiàn)代化科學技術(shù)水平在不斷提升的過程中，手持鉚接工具的性能和技術(shù)水平也得到了提升，向著自動化和智能化的方向發(fā)展，實現(xiàn)了無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的合理應(yīng)用。在原來工具應(yīng)用的基礎(chǔ)上簡化了操作流程，還能對鉚接質(zhì)量進行在線監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)鉚接問題并進行針對性處理，鉚接的可靠性得到了提升。

1.多傳感器集成與結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

多傳感器的應(yīng)用可以對連接構(gòu)件的各方面信息數(shù)據(jù)進行收集與分析，通過連接需要對手持傳感器的動作進行調(diào)整與控制，在原來鉚接工具結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化，實現(xiàn)多傳感器的集成應(yīng)用，有利于提升手持鉚接工具的智能化水平，實現(xiàn)對鉚接質(zhì)量和效率的有效控制，提高連接精度。

2.無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

要想實現(xiàn)手持鉚接工具的靈活運用，一定要為工具提供充足的電力能源，實現(xiàn)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建技術(shù)的合理應(yīng)用功能，能夠進行短距離控制，整體操作較為簡單，耗能量少，能夠與多種傳感器相連接，實現(xiàn)信息的融合應(yīng)用。

3.數(shù)據(jù)的實時采集、處理與管理技術(shù)。

由于信息數(shù)據(jù)的種類和數(shù)量比較多，要想制定有效決策，則需要將不同傳感器中的信息數(shù)據(jù)整合在一起，對數(shù)據(jù)信息進行統(tǒng)一管理，將裝配構(gòu)件的鉚接特征顯示出來，在此基礎(chǔ)上進行針對性的鉚接處理。智能化技術(shù)的應(yīng)用可以對海量的數(shù)據(jù)信息進行采集、分析和處理，為工作人員提供有效信息，實現(xiàn)對工作人員的針對性指導(dǎo)。

四、結(jié)語

手持鉚接工具在應(yīng)用過程中的優(yōu)勢特點比較多，是目前飛機裝配過程中比較常用的一種連接工具。在實際應(yīng)用過程中不用投入較多的成本，而且應(yīng)用過程中連接操作較為方面，在裝配安裝過程中的應(yīng)用優(yōu)勢較為明顯，可以提升飛機制造的整體效益，在現(xiàn)代化科學技術(shù)的影響下，手持鉚接工具的智能化和技術(shù)化水平也有所提升，在應(yīng)用過程中可以更好的滿足飛機裝配鉚接要求，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化裝配。