瀝青攤鋪技術在道橋施工中的應用研究

李宏波 岳 娟

1.中交第四公路工程局有限公司

2.中交一公局第三工程有限公司

1 瀝青攤鋪道橋工程技術簡析

上世紀20年代中國上海開始了瀝青道路以來，目前中國境內的瀝青道路施工技術已經非常成熟且廣泛，其不僅是因為技術成熟操作簡單這一方面原因，其相比水泥道路，因為平整性好、施工速度快、維護便利等特點，瀝青道路成為很多道路施工的首選。瀝青路面是中國目前鋪筑面積最多的高級路面，其通過將瀝青混凝土不同的施工形式，將路面材料碾壓成型，瀝青路面具有高溫穩定性、低溫抗裂性等優良的工程特點，其能有效保證路面的服務功能，因此目前瀝青路面在中國城市道路中應用廣泛。

2 瀝青攤鋪道橋工程技術施工步驟

根據施工工藝的不同，瀝青混凝土路面施工分為碾壓式、冷鋪式、攤鋪式三種，以下以晉陵某地的快車道改造工程為例，并以瀝青攤鋪式技術為參考進行講解分析。

2.1 工程項目考察

目前瀝青攤鋪道橋工程技術被用于道橋工程新建、車道改造等很多方面，在進行施工前應當對施工項目地點進行項目考察，分析施工改造的技術要點，進行工程施工工作安排。

2.2 施工技術方案的制定

（1）明確瀝青路面的結構形式。工程規劃人員應當根據工程項目考察結果，對工程的施工方案進行制定。明確瀝青路面的結構形式，并且對主要的工程項目、工程量、施工規范進行工程標注，且規范填寫工程量表，以晉陵某地的快車道改造工程為例，其路面設計如下：路面寬度4m、路基寬度5m、兩側設置混凝土路緣，工程量分別為中粒式瀝青混凝土路面（AC-16I），施工厚度5cm；10cm 厚度的水泥穩定碎石基層、20cm 厚度的水泥石灰穩定土基層；最后設計預制混凝土路緣石。

（2）制定施工程序。根據施工技術規范和安全施工規范流程，并且以工程施工隊伍配置情況制定施工程序，做好施工準備以后，應當采取地基修正工作，同時在攪拌場進行填料的拌制和加工，隨后進行基礎土鋪筑、瀝青混凝土鋪筑，在鋪筑工作完成，碾壓壓實穩定路面后，方可驗收結束工程。

（3）施工前的工程試驗。在施工前應當在室內進行試驗，確定瀝青攤鋪道橋工程的混凝土配合比，通過馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量，根據《瀝青路面施工及驗收規范》進行機器碾壓參數和施工機械設備的程序設定，在室內試驗結束后選擇施工地場地進行工程試驗，并將測試結果報監理批準。

2.3 施工流程

2.3.1 石灰土穩定基層施工

（1）路面填平、拌料。在進行該施工流程的時候，需要對施工路面進行檢修，對局部區域填平。為了保證工程質量，對土料和石灰料都應當嚴格驗收，土料翻松且去除土中雜質，石灰應在施工一周前消解，且通過10mn篩孔過篩。施工中按照施工前工程試驗階段配置的料材比拌和攪勻。（2）基層攤鋪、壓實。將拌好的石灰土置于工作面，并且用平地機按照設計厚度均勻攤鋪，首次攤鋪厚度應當為30cm，為了保證石灰土料的含水量，攤鋪作業時間應在4小時之內完成。攤鋪工作完畢后采用鋼輪壓路機壓實路面，并且達到20cm 的壓實厚度。（3）養生。灑水養生法，養生期間盡量保證路面封閉，養生時間應大于等于7天。

2.3.2 水泥穩定碎石基層施工

該基層的施工同上，水泥碎石的配料比為6%。

2.3.3 瀝青混凝土面層施工

（1）施工前的材料準備。在施工前應當確保進場的瀝青材料質量，進場填寫瀝青進場登記表，并且標注進貨時間。每一批進場瀝青應當有煉油廠的質檢單，且盡可能最短時間內使用完畢，倘若有多批材料進場，應當按照進貨時間分類存放，且按照進貨時間先后使用瀝青材料。集料和填料的選用的存儲如上。

（2）物料配合和攪拌。瀝青配合比應嚴格按照馬歇爾試驗瀝青用量配置，目標配合比應當在最佳配合比的上下0.3%的區間內浮動。混凝土的拌制也要按照生產配合比嚴格執行。

（3）瀝青混凝土路面攤鋪。攤鋪之前要檢查路緣石等是否按照圖紙設置完成，石灰土基層和水泥穩定碎石基層的填料夯實，且符合工程標準，并檢查路面縫寬、線條和砌筑是否合規。在瀝青攤鋪道橋工程中為了消除縱向接縫，擬采用全路幅攤鋪法，且按照工程設計時候確定的施工規范進行攤鋪施工。因為瀝青路面施工對溫度有一定的要求，在低溫天氣應當停止作業。預制混凝土施工作業流程為施工準備、模板支立、開倉澆筑、成品驗收、養護。

（4）路面檢查保護。攤鋪完畢應當對瀝青混凝土路面進行封禁，非工作人員不得進內，出現局部粗糙或者物料離析的問題，應當予以換料平鋪，操作人員需著專業木鞋作業，且保證木鞋的整潔。

（5）工程路面碾壓工作。工程路面的碾壓是瀝青攤鋪道橋工程的一道重要工序，為了保證路面質量，應當進行初步壓實、復壓和終壓三階段進行。三個階段的路面碾壓工作作用如下：初壓保證路面的平整，穩定路面瀝青混凝土，且增加其密度，使用光面鋼輪壓路機（3Y-12/15），碾壓遍數4～6遍，碾壓溫度不低于130℃；復壓緊跟初壓進行路面成型工作，進一步壓實路面，震動壓路機（YZJ-14）碾壓4～6 遍；終壓則是消除前兩次碾壓留下的輪跡，光面鋼輪壓路機（3Y-12/15）碾壓溫度不低于110℃，為了防止材料浪費，保證路面碾壓工作質量，應當準確把握碾壓時間，力求一次成功。三次碾壓需要有工程師現場指揮，并且對每次碾壓的效果作出判斷，如果不合格需要返工，壓路機應由專業人員操作，并且嚴格按照施工規范操作。

（6）接縫處理。三次碾壓結束后應當對碾壓接縫進行平整處理，縱縫在碾壓結束后立即處理，倘若出現半幅施工不能采用熱接縫處理時，應采取切刀切割或者加設擋板的形式補平接縫，接縫處理應當以路面平順密實為原則進行處理，且相鄰的瀝青混凝土混合均勻。

（7）開放交通。該步驟需要在瀝青混凝土料完全冷卻以后，方可開放交通，且需要經過監理工程師同意。

2.3.4 路緣石安裝

根據工程前期制定的路緣石安裝寬度規范施工，在此不多贅述。

3 瀝青攤鋪道橋工程施工要點分析

3.1 材料存放和配合比設計

為了確保工程質量，應當對瀝青攤鋪道橋工程的所有施工材料進行嚴格的驗收，并且對材料進行妥善存放，施工材料存放處應當避風避雨，材料質量符合工程要求。在進行瀝青攤鋪道橋工程施工前，對施工混凝土進行科學的配比，且進行實驗室試驗、工地試驗、監理工程師驗收后方可進行下一步流程。針對石灰等材料容易變質的問題，應當確保其在有效期限內使用，瀝青混凝土的鋪設則需要按照《瀝青路面施工及驗收規范》要求控制其溫度。

3.2 物料運輸

瀝青混凝土極易出現因為擠壓產生的混合料離析的問題，因此在運輸過程中應當注意避免急剎車，在物料運送到施工地后，應當及時對瀝青混合料的性能進行檢驗，在工程完畢后，對拌合裝備和管道中的瀝青進行及時處理，避免出現設備設施損壞的問題。因此拌和場應盡量就近在工程施工地現場設置，并且選擇在開闊、平整處設計拌和場。

3.3 人員配置

監理工程師應當對施工技術規范和設計圖紙非常熟悉，并且全面了解瀝青攤鋪道橋工程施工的全過程，此外，針對設計圖紙中存在的設計問題，應當與設計人員及時溝通，現場工作人員應當具備瀝青攤鋪道橋工程施工的基本素質，并且能規范作業。因為瀝青攤鋪道橋工程施工對溫度的要求很高，因此在施工的時候也要重視施工人員的安全防護工作，在保證自身安全的情況下規范作業。

3.4 路面質量控制

因為瀝青攤鋪道橋工程施工對原材料的質量、混合料混合比例、攤鋪操作有較高的要求，因此在工程施工過程中和施工結束后，也應當對路面的質量進行嚴格控制。從基層平整、路基施工、瀝青攤鋪、碾壓作業、接縫處理到工程驗收每一個階段，都應當有工程師或者監理人員進行檢查和規范，在驗收合格后方可進行下一階段的工作。

4 結語

總而言之，瀝青路面的攤鋪工程在道路橋梁施工中應用已經非常廣泛，因此不存在什么技術難度高的問題，其工程施工重點在于如此提升路面質量，那么就需要規范的施工和嚴格的審查作為工程質量的保證。在道橋工程施工中，路面的質量會影響到整個道路橋梁工程質量。因此在施工中，應當嚴格把關每一個流程，確保工程的高質量開展。這就需要工程施工人員從施工方案制定開始就嚴格把關，制定合理的施工方案，規范操作機械，且對瀝青攤鋪道橋工程施工的原料采購、運輸、存儲，工程施工、工程驗收的全過程進行嚴格把關，切實保證道路橋梁施工工程的質量安全。