公路交通安全設施工程施工技術探討

徐 瑞

蘇州交通工程集團有限公司

1 引言

隨著社會經濟的不斷進步，為了改善居民生活品質，建設公路交通安全設施，一方面能滿足社會發展需求，同時保障居民安全出行。建立健全公路交通安全設施體系，隔離封閉公路交通管理與安全防護，為公路交通建設安全設施，減小交通事故發生幾率的同時，有效預防二次事故的發生，保障居民行車安全。

2 公交通安全設施構成及存在的問題

2.1 公路交通安全設施構成

公路交通安全設施主要包含混凝土護欄、波形梁護欄、隔離設施、標線、防眩設施、標志、公里界碑、里程牌等，其對公路使用質量有著重要的影響。駕駛人員開車時，駕駛人員視覺系統構成中，公路交通安全設施利于駕駛人員提前判斷路況，以此提高交通運輸的舒適性，降低事故發生幾率。高效交通安全設施工程施工中，應建立完善的施工制度，保障項目施工質量，所以相關企業要招聘技術水平過硬的工程師，嚴格制定管理規程，加強控制項目施工質量，從根本上保障公路交通設施工程施工質量。

2.2 公路交通設施工程存在的問題

（1）公路運行中，受嚴寒地區路面身體滑坡、凍結及泥石流等自然因素影響，極易引發安全事故。所以為公路路面設置防滑措施是非常重要的，標注好事故多發地段。（2）有的基層工作人員對交通標識認識不充分，認為交通標識利于定責與處理交通事故，不了解標識的其它效果。要想改變這一認識，交通安全防治中應用交通標識設備，全面提高公路項目使用安全系數。（3）公路圍欄各部分聯動不到位，使得失控車輛路線發生改變。所以公路圍欄各部分協調設計，如果車輛與圍欄碰撞，也可減小車輛與圍欄的破壞性。（4）交通標識設計缺乏人性化思想，要根據習慣設置為，為駕駛人提供更好地交通指示。有的彎路視線效果差，就要做好交通標志，以此保障人員安全駕駛。

3 交通安全設施工程施工技術

3.1 隔離柵施工技術

高速公路項目中，隔離柵安全設施是非常重要的，其功能在于保障高速公路與行人、動物進行隔離，保證車輛行駛安全，減少車輛交通事故發生的概率。隔離柵分為片網式、框架網式、卷網式、刺貼絲式，并對立柱和網片按設計要求的防腐處理，提高其使用壽命和外觀美感。其具體施工逐步為：（1）依據高速公路征地紅線和沿線地形地貌進行現場施工放樣。再進行隔離柵鋼立柱安裝施工，其具體施工步驟是基坑開挖—基礎澆筑及立柱安裝—調整立柱線形。（2）隔離柵網片安裝，待立柱混凝土基礎強度達到設計標號80%開始掛網施工，施工中注意網片平整度的控制。（3）特殊段落隔離柵施工時候立柱間距不要超過網片長度，禁止兩張網片直接用螺絲連接。部分山頂是巖石的地方可以采用加長隔離柵立柱長度，在巖石上鉆60cm深度進行立柱灌漿施工。對于30m隔離柵卷網網片一定要拉緊、繃直，不要浪費材料和保證隔離柵施工外觀整體形象。

3.2 公路交通安全設施工程標志施工技術

交通標志。公路交通安全設施工程施工過程中，交通標志根據互通、現場特殊路段等情況設置，分為單柱、雙柱、門架、雙懸、單懸、附著等類型。①項目施工前對施工現場情況進行詳細調查，發現問題及時和設計代表、監理工程師溝通調整布置位置。②標志放樣工作過程中，注意放樣位置是否存在聲屏障、電子顯示屏、光纜、電纜等設施。③橋上標志基礎由路基單位提前預埋實施的，一定要注意他們施工基礎的位置、基礎法蘭盤尺寸、地腳螺栓直徑、地腳螺栓直徑數量、地腳螺栓排列方式。④大型門架、單懸臂、雙懸臂基礎一定要嚴格按照設計圖紙基坑尺寸開挖到位。⑤標志版面安裝一定要注意版面清潔干凈、反光膜無破損、大面積版面拼縫牢固。⑥對于特殊路段全部石方挖方路基段落、前后沒有辦法調整、基礎位置全部是巖石的基礎可以檢測基坑位置巖石強度，滿足要求采用加大、加長地腳螺栓直徑的方式施工。

3.3 公路交通安全設施工程標線施工技術

交通標線：①根據設計圖紙、技術規范和現場實際情況，認真復核設計圖中車道邊緣線、車道分界線、互通立交出入口標線、平交道口渠化標線、振蕩標線、文字標線、收費廣場標線設置是否合理、有無漏缺；工程量是否準確。②標線涂料的廠家選擇必須符合設計圖紙要求，同時生產廠家的供貨能力滿足進度要求，具有交通部頒發的相關資質證書。涂料到工地現場后及時按規范要求進行取樣檢測。涂料倉儲必須干燥防潮、防雨淋。③路面潮濕的狀態嚴禁施工標線，同時需要注意雨后瀝青路面表面看起來干燥，實際瀝青面層空隙里面還有水份，在熱熔涂料高溫作用下形成水氣造成標線表面起泡，影響標線質量。④隧道彩色防滑標線施工時候要注意：封閉交通、施工溫度盡量溫度在15°以上、底膠要攤鋪均勻厚度適中、防滑沙撒潑充足及時清理多余的。⑤標線施工前必須清掃路面，保證路面干凈、干燥、無顆粒；熱熔涂料的加熱溫度要按生產廠家的產品說明控制，同時結合現場溫度、瀝青面層空隙率適當調整，保證標線成型良好無毛邊和塌邊現象，控制好玻璃珠的沉落比例。⑥施工過程中注意交通管控，保護成品。施工后及時檢測逆反射系數、厚度、寬度、間距等指標，如有不合格，及時發現問題解決問題。

3.4 波形梁鋼護欄施工

公路工程建設中，波形梁鋼護欄施工是項目施工質量的重要影響因素。實際施工中，按設計圖紙進行護欄立柱放樣、立柱安裝施工、護欄板安裝、端頭安裝、整體線形調整的順序開展。其中立柱安裝工序包含清理預留洞、預埋法蘭立柱校隊、法蘭立柱化學螺栓植筋。根據項目現場有效工作面情況合同安排施工隊伍數量，工作面多而且長的情況下可以采用多個施工隊同時平行施工，同時保證原材料的供應；工作面少距離短可采用流水作業施工，避免誤工、機械等活現象出現。選擇專業能力強的施工隊伍施工，線性調整與附著式輪廓標、百米牌、里程牌等在條件成熟情況下可以同時施工。特殊路段的護欄施工需要特別注意如下。

4 安全設施項目施工保障策略

公路項目建設中，公路交通安全設施施工環節對項目建成后的行車安全有著重要意義，施工質量控制尤其重要的。實際施工中可從以下幾方面入手保障公路安全設施項目施工保障。

4.1 控制施工原材料質量

項目施工管理中，材料是施工質量的重要保障。公路交通安全設施工程同樣需要對施工原材料質量加強控制，以防質量不達標或違規施工材料流入施工現場。因而實際施工中，要從以下幾方面入手控制材料質量。（1）選擇大品牌、入圍的材料生產廠家；（2）材料進場時嚴格做好材料質量檢驗；（3）不定期性、隨機進行外委送檢試驗。

4.2 加強管理項目施工現場

公路交通安全設施工程施工過程中，現場施工管理也是非常重要的，其是項目施工質量與安全的保障者。首先是施工駐地選擇，施工駐地要盡可能在合同標段現場中部或關鍵位置，減少進入施工區域的時間，提高勞動效率。

4.3 加強施工質量監督

（1）公路交通安全工程設施施工中，政府部門應加強監督，嚴格審核安全工程設施施工技術，以防實際施工中出現嚴重質量問題，對公路項目運行質量造成影響。（2）施工單位要制定質量高的監督規劃，及時解決遇到的監督問題。總體而言你，施工企業加強施工技術控制，合理選用質量管理手段，以此確保高質量的完成公路交通安全工程設施施工。

4.4 提高人員綜合素養

公路交通安全工程設施施工中，設計方案旨在保障產品質量、增強施工的科學性、安全性與經濟適用性。檢測目標為了更好地保障安全設施質量。方案設計中，嚴格把控審核力度，建立健全設計監理與評審機制，提高設計人員綜合素養，明確其崗位職責。實際檢測中，檢測人員工作水平不高、檢測方法不準確、沒有充分勘察施工現場及責任心不強等問題是普遍存在的問題，因而要明確檢測人員檢測工作范圍與方式，加強專業培訓，以此全面提高人員專業技術與責任心，保障工作效率。

5 結束語

綜上所述，隨著我國社會經濟的高速發展，科技水平的飛速進度，為我國公路建設事業發展提供了很大的推動力，特別是公路交通安全設施工程施工技術水平有了明顯的進步，降低了安全事故發生幾率，與此同時使得公路交通安全體系不斷完善，從根本上保障我國道路運行的安全性。