中歐班列陸續(xù)復(fù)工，海關(guān)總署助力推動

本報記者　郭媛丹

隨著企業(yè)復(fù)工和物流運輸漸趨正常，中歐班列也迎來“復(fù)工潮”。為進一步促進中歐班列發(fā)展，24日海關(guān)總署黨委出臺十條措施，從減少報關(guān)次數(shù)降低報關(guān)成本、加強樞紐站點建設(shè)、促進多式聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展等方面，進一步促進沿線各國經(jīng)貿(mào)往來。

此前，廣州海關(guān)消息顯示，春節(jié)后首列由廣州始發(fā)的“穗滿俄”中歐班列于22日凌晨啟程，并于24日起恢復(fù)一周2次的出口頻次。春節(jié)之后由烏魯木齊開行的首趟中歐班列也已經(jīng)于20日中午滿載1020噸核桃駛出。江蘇省的中歐班列也已“復(fù)工”開行，蘇州高新區(qū)15日開出近期首趟中歐班列，未來兩周，該中歐班列將逐漸恢復(fù)一周4列的發(fā)車頻次。截至2月17日，中歐班列(成都)2020年已開行198列，開行量較去年同期增長80%。

中國國家鐵路集團有限公司表示，截至2月19日，鐵路國際聯(lián)運進出口貨運量完成867萬噸，同比增長8.1%，其中，中歐班列累計完成8.3萬標(biāo)箱，同比增長1.5%。

中國商務(wù)部研究院國際市場研究部副主任白明24日告訴《環(huán)球時報》記者，在今年國際運輸受疫情影響的背景下，中歐班列還逆勢增長，一是由于其自身潛力的進一步釋放，另外也和海運空運受到?jīng)_擊有關(guān)。現(xiàn)在的中歐班列處于與其他運輸方式調(diào)整合理配置的階段，目前幾種運輸方式之間還沒有完全穩(wěn)定。

“我們與‘一帶一路沿線國家的貿(mào)易發(fā)展什么程度，中歐班列就會發(fā)展到什么程度。”白明認(rèn)為，為進一步釋放中歐班列的運輸潛力，今后應(yīng)當(dāng)繼續(xù)規(guī)范、整合物流資源，提高運輸效率。

海關(guān)總署黨委24日出臺十條措施之一就包括推動“關(guān)鐵通”合作倡議實施。加大“海關(guān)—鐵路運營商推動中歐班列安全和快速通關(guān)伙伴合作計劃”實施力度，積極促進中歐班列沿線國家海關(guān)間數(shù)據(jù)交換、信息共享，加強海關(guān)交流合作，提升中歐班列跨境運輸便利化水平。▲