淺談瀝青混凝土路面常見(jiàn)病害及處理方法

(平頂山市市政維修管理隊(duì) 河南 平頂山 467000)

一、前言

根據(jù)筆者從事市政道路養(yǎng)護(hù)工作中所總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合瀝青混凝土路面維修的技術(shù)特點(diǎn)，筆者認(rèn)為在維修中可以堅(jiān)持以下幾點(diǎn)大的原則：

堅(jiān)持"對(duì)癥下藥”原則。在維修前，應(yīng)先找到產(chǎn)生病害的原因，所產(chǎn)生的病害一般受路面齡期、結(jié)構(gòu)類(lèi)型、氣溫等因素的影響。

堅(jiān)持"宜早不宜遲、當(dāng)日開(kāi)挖當(dāng)日修補(bǔ)”原則。為防止病害發(fā)展和破損面的擴(kuò)大,在維修前應(yīng)根據(jù)前期判斷制定維修計(jì)劃，并做好所用材料的準(zhǔn)備工作，堅(jiān)持盡早、盡快處理。

堅(jiān)持"修補(bǔ)面積應(yīng)大于病害的實(shí)際面積”原則。所修補(bǔ)路面的輪廓線(xiàn)應(yīng)大于病害邊緣10-15厘米且要與原路面的中心線(xiàn)垂直或者平行，并保證修補(bǔ)后與原路面緊密連接。

二、一些常見(jiàn)病害的處理方法

(一)裂縫的維修

在處理瀝青混凝土路面出現(xiàn)的裂縫時(shí)，均要清縫，然后再做處理。

1.對(duì)于小面積裂縫，將熱瀝青(低稠度)灌至縫內(nèi)，再將填入的石屑或粗砂搗實(shí)，最后清邊。需要注意的是，裂縫的寬度小于5mm的，灌縫應(yīng)灌至2/3處，裂縫的寬度大于5mm，需要灌滿(mǎn)。

2.對(duì)于大面積裂縫，通常情況下是由于道路使用時(shí)間較長(zhǎng)，瀝青的性能已經(jīng)下降，在處理時(shí)主要方法是封層，底層用乳化瀝青進(jìn)行封層，上層用瀝青混合料進(jìn)行分層。

若出現(xiàn)路基翻漿或者因基層強(qiáng)度不足引起的嚴(yán)重龜裂，在處置好基層后要重新做面層。段落修

(二)松散的維修

1.通常情況下，瀝青混凝土路面發(fā)生松散的原因有內(nèi)因和外因。內(nèi)因是瀝青混合料在攤鋪后壓實(shí)度沒(méi)有達(dá)到要求、基層混凝土路面溫度過(guò)高。外因是外部有水侵入、車(chē)輛荷載的反復(fù)作用。

2.對(duì)于輕微的松散病害，處理時(shí)較為簡(jiǎn)單，可采用撒嵌縫料、稀漿封層的方法。

3.對(duì)于面積較大的松散病害，要鏟除表面瀝青混合料后重新做面層。在用料上，首先要提高瀝青的粘結(jié)力，可加入抗剝離劑、粘結(jié)劑等。在攤鋪時(shí)，中間要稍后，接縫處要稍薄。同時(shí)，根據(jù)根據(jù)外部氣溫的不同，外部氣溫稍高時(shí)，應(yīng)按0.8～1.0kg/m3的用量噴灑瀝青，再均勻撒上3～5mm的石膏或粗砂(5～8m3/1000m2)；若氣溫稍低，采用乳化瀝青做封層處理。最后，碾壓成形。

(三)車(chē)轍的維修。通常情況下產(chǎn)生車(chē)轍的原因有兩種，一種是由于道路使用時(shí)間較長(zhǎng)產(chǎn)生磨損造成的車(chē)轍，另一種是由于道路中存在不穩(wěn)定的夾層。對(duì)于前一種原因產(chǎn)生的車(chē)轍，通常先開(kāi)挖成槽(槽的深度是原混和料主粒徑的2倍以上)，在槽內(nèi)均勻刷完粘結(jié)瀝青后填入瀝青混合料碾平即可。對(duì)于后一種原因產(chǎn)生的車(chē)轍，處理時(shí)較為復(fù)雜，要先挖去面層和不穩(wěn)定的夾層后，重新做面層。段落修改

(四)沉陷的維修。近年來(lái)，為了美化城市環(huán)境，同時(shí)為了提高地上安全性，很多管線(xiàn)相繼入地，造成地下空間錯(cuò)綜復(fù)雜，又由于一些施工單位為了趕工程進(jìn)度，在回填土?xí)r碾壓沒(méi)有分層，或者是由于土質(zhì)沒(méi)有達(dá)到規(guī)范要求，致使路面有時(shí)會(huì)產(chǎn)生不同程度的沉陷。通常情況下，對(duì)于輕微沉陷，可在噴灑瀝青粘接劑后攤鋪瀝青混合料壓實(shí)即可；對(duì)于較嚴(yán)重的沉陷，或者將基層碾壓實(shí)，或者置換回填土，待基層處理完后，重新做面層。

(五)擁包的維修。產(chǎn)生擁包的原因，通常情況下是由于瀝青混合料的粒徑不均勻、混合料稠度不夠或者是基層某個(gè)部位的含水量超過(guò)均值造成的。對(duì)于前兩種原因產(chǎn)生的擁包，將擁包清除(清除后低于原路面1cm)，清理后直接填料壓實(shí)即可。對(duì)于第三種原因產(chǎn)生的擁包，挖除面層，用水穩(wěn)性較好的材料替換后重做面層。

(六)泛油維修。瀝青混凝土路面泛油通常發(fā)生在夏季高溫季節(jié)，且新修道路發(fā)生泛油的概率較大。主要原因：一種是由于所用瀝青混合料油石比較大；另一種是由于路面的的孔隙率較大，經(jīng)過(guò)車(chē)輛反復(fù)碾壓使底部瀝青向上部翻涌形成的。在處理這種病害時(shí)，主要方法是根據(jù)泛油的輕重程度，分層拋灑不同粒徑(粒徑的選取范圍一般在3-15mm，先粗后細(xì))的碎石，通過(guò)控制行車(chē)或用壓路機(jī)反復(fù)碾壓來(lái)完成修復(fù)。需要注意的是，在拋撒碎石時(shí)，應(yīng)沿著道路行車(chē)的方向。

(七)翻漿的維修

1.通常情況下，引起瀝青混凝土路面發(fā)生翻漿的因素主要是水、土質(zhì)、溫度和行車(chē)荷載等。主要機(jī)理：一是初冬時(shí)，溫度雖有大幅度降低，但在零度左右，且持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，水份集聚在離路面較淺處，過(guò)冬后，由于受熱不均，再經(jīng)車(chē)輛碾壓，發(fā)生翻漿；二是本身路基中含有的水份就較高，加之瀝青路面透氣性較差，經(jīng)外部荷載反復(fù)作用，易發(fā)生翻漿。

2.處理翻漿的方法。概括來(lái)講，根據(jù)取土的方便程度，可采取以下幾種方法：若取土方便，可以采用提高路基高度、換填土等方法，換填后的高度均應(yīng)在凍脹線(xiàn)以上，土的水穩(wěn)定性要好，填土高度一般在60-80cm。若取土不方便，一是可以在翻漿的地方打孔灌入砂礫，使凍層快速融化，孔徑在2-5cm之間，孔深應(yīng)低于凍層1.3米以上。二是加深邊溝，并在翻漿路段兩側(cè)路肩上交錯(cuò)開(kāi)挖寬30～40cm的橫溝，其間距為3～5m，溝底縱坡不小于3%，溝底應(yīng)根據(jù)解凍情況逐漸加深，直至路面基層以下。

(八)啃邊的維修

1.通常情況下，瀝青混凝土路面發(fā)生啃邊，主要原因：一是外部荷載過(guò)大，二是路基的寬度不夠，三是路肩不夠牢固。基于以上原因，路面的邊緣會(huì)產(chǎn)生破損，即啃邊。

2.在處理啃邊時(shí)，應(yīng)注重事前的控制。在施工時(shí)一方面要加固路肩，或者設(shè)置路緣石，另一方面可以適當(dāng)?shù)脑黾踊鶎拥膶挾取Ｈ粼诘缆肥褂弥挟a(chǎn)生輕微啃邊現(xiàn)象，可鏟除破損的地方，涂刷瀝青后，撒瀝青混合料壓實(shí)即可。若發(fā)生較為嚴(yán)重的啃邊，清除破損的面層后，應(yīng)加固路肩，且清理周邊排水溝渠，或者加寬路基，設(shè)置路緣石，處理完后重新做面層。同時(shí)，要控制路段行車(chē)荷載的大小。

三、結(jié)語(yǔ)

治理好城市道路病害，創(chuàng)造良好的出行條件是市政管養(yǎng)部門(mén)的職責(zé)，也關(guān)乎著市民的生活質(zhì)量、城市的文明創(chuàng)建。因此，有針對(duì)性采取一系列預(yù)防和改善措施，探討瀝青混凝土路面病害處理方法，非常有必要。