上建前島主干電纜箱安裝優化

崔寶寶 范繼銀 郭寧 余俊峰

（廣船國際技術中心、生產管理中心）

0 前言

30 萬噸系列船機艙區和貨艙區之間聯通的主干電纜箱，設計布置在上建前島右舷前壁位置，按照設計方案要求，上建吊裝以后，主干電纜箱才能安裝到位，此時才能將機艙區的電纜通過此電纜箱，往貨艙區鋪設。而上建吊裝的日期安排往往已經是很接近船舶出塢節點，導致該階段電纜拉設周期緊張。而且上建吊裝后機艙區處于封閉狀態，電纜拉設作業環境條件差，與其他工種交叉作業存在安全上的隱患。

圖1 電纜箱位置

1 主干電纜箱提前完整項目策劃

對目前的分段劃分，考慮將電纜箱模塊單獨切割出來，作為一個單獨的部件。此部件吊裝時間不受上建吊裝時機制約，可以提前至機艙區域主甲板分段搭載完工后，甚至可以進一步提前至主甲板區域甲板分段預搭載定位完工后，從而留給電裝部門充裕的時間進行電纜拉設。要達到此效果，需考慮電纜箱結構的拆分，以及相關鐵舾件的安裝，而且要有保證后續搭載精度能有效控制的措施。

1.1 電纜箱結構單獨拆分作為組件

1.1.1 結構拆分后成為獨立組件

該項目的首要步驟，就是把電纜箱相關結構從上建分段上拆分出來，作為獨立的一個組件，從而實現單獨吊裝，提前完整等后續目標。拆分出來的組件能保證不受上建吊裝時間節點的影響，從而完成結構裝焊和相關鐵舾件安裝。

圖2 電纜箱拆分對工序的影響