論高職院校民航類專業(yè)課程數(shù)字化資源的建設

劉超，田巨

（廣州民航職業(yè)技術學院，廣東 廣州）

一 引言

隨著信息技術及互聯(lián)網的迅猛發(fā)展，在課堂教學中采用大數(shù)據(jù)技術、多媒體技術及虛擬仿真技術等信息化技術改造傳統(tǒng)填鴨式的教學，豐富教學形式，提高學生學習興趣，提升學習的效率，已逐漸成為高等教育的發(fā)展趨勢。而民航業(yè)本是一個高技術、高門檻、高標準的行業(yè)，其專業(yè)知識體系龐大，飛機的零部件空間構造復雜，工作原理不易掌握，學生不易理解。因此，建設高質量的專業(yè)課數(shù)字化資源是保證教學質量的關鍵，是對提高民航機務人才的培養(yǎng)質量的重要保障。

二 《飛機構造基礎》課程中數(shù)字化資源建設存在的問題

（一） 重視數(shù)字化資源建設的數(shù)量，而忽略其教學價值

飛機構造課程目前在智慧職教平臺上顯示有557條素材，18.32G容量，視頻總時長1257分鐘。雖然數(shù)量都較多，但是大部分資源的可教學性較差，存在畫質不清，知識點梳理不清，素材打不開以及講解枯燥乏味的問題，激發(fā)不了學生的學習興趣，導致很多學生看資源只是為了應付教師的要求，達不到希望的學習效果。

（二） 數(shù)字化資源形式單一、無法體現(xiàn)高職教學特色

高職飛機構造基礎課程是一門理實一體化課程，既注重飛機結構的基本理論學習，又注重了解飛機基本的勤務與維護操作。可在實際教學過程中，該課程經常是合班教學，如去飛機現(xiàn)場教學，而學生不易管理。很難保證每個學生在現(xiàn)場能觀察到老師們的教學操作。所以急需實景展示、實操演示以及虛擬仿真資源等現(xiàn)代信息化手段。而目前該課程的數(shù)字化資源大多是老師講解PPT的教學視頻、文本等傳統(tǒng)資源，缺少生動有趣的、與企業(yè)生產對接的微課，無法充分體現(xiàn)高職的教學特色[1]。

（三） 數(shù)字化資源缺乏標準

三 數(shù)字化資源建設的指導性原則

（一） 與線上線下混合式教學相適應

互聯(lián)網的發(fā)展，催生了信息技術改造課堂的革命，而混合式教學目前在高職院校中還是比較新穎的教學模式，并逐漸成為了教學改革的一個方向。在這種教學模式下，課前，學生需要在教學平臺上自主學習教師提供的各類教學資源，如微課、動畫、電子書，并完成相應的測驗。而在課中，教師發(fā)布任務主導教學過程，學生為主體，根據(jù)課前學習的知識去完成教師提出的任務。所以，這就需要教師根據(jù)授課內容，認真梳理各章節(jié)的內容，細化每個教學知識點，并提供配套的數(shù)字化資源，滿足學生的學習需求，幫助學生在課前消化基礎知識。而在課中，教師根據(jù)課中出錯率較高的知識點，也需制作相應的仿真動畫來點撥內容，互動游戲來激發(fā)學生學習興趣，教師示范微課來輔助學生反復學習。

（二） “教”與“學”相統(tǒng)一

數(shù)字化資源在開發(fā)設計過程中，不能只是教師純講解的填充式教學，導致學生只是去學的被動局面。在缺乏明確目標的情況下，學生的學習可能會偏離教學的目標。因此，教學資源應該將“教”與“學”相統(tǒng)一。在充分了解學生的知識掌握程度下，堅持實用的原則，結合時代熱點及學生特點，開發(fā)有個性的資源，又要不斷創(chuàng)新，兼顧學生的興趣。

（三） 理論與實踐結合

飛機維修專業(yè)本是一門實踐性很強的專業(yè)，而《飛機構造基礎》是其中的一門專業(yè)基礎課，學生對專業(yè)基礎知識的掌握程度，直接影響學生在實踐操作中的完成質量。而高職學生普遍具有空間聯(lián)想能力弱、分析復雜系統(tǒng)能力差的特點，因此教師在講解理論知識時，盡量做到配合實物講解，然后設計配套的實踐項目，讓學生真正做到懂原理，會操作，通過實踐鞏固和加深對理論知識的理解[3]。

四 混合式教學模式下數(shù)字化教學資源開發(fā)流程

現(xiàn)存的數(shù)字化資源都是老師根據(jù)自己的教學特點設計的PPT課件，講課重點也有差別，導致學生需接受不同教師的授課風格，學習難度增加。同時，未制定統(tǒng)一的標準開發(fā)教學資源，導致資源的屬性、類型以及整個資源庫的結構都非常不標準、不規(guī)范[2]。

混合式教學模式作為一種新穎的教學模式，改變了以往教師在課堂上填鴨式的教學模式。而是課前，學生在網絡教學平臺上初步學習基礎知識，通過觀看相關資源，提前了解復雜結構的原理、工作過程等，對所學知識有初步認識，形成師生互動、生生互動，達成預期的知識目標。而在課中，教師有針對性的講解易錯點，并針對課前學習的理論知識設計教學任務，學生通過實踐操作和模擬測試及虛擬排除故障等手段完成任務，提高解決問題的能力。因此，將混合式教學模式應用在民航高職類專業(yè)教學中是一種新穎的嘗試。在開發(fā)數(shù)字化教學資源時應遵循以下流程（如圖1）。

圖1 開發(fā)數(shù)字化教學資源流程圖

（一） 選擇數(shù)字化教學平臺

職業(yè)院校由于技術和成本等條件限制，很少自建數(shù)字教學平臺。一般直接利用成熟的教學平臺，如智慧職教、超星通等，將制作好的數(shù)字資源上傳、內容搭建、發(fā)布資源[4]。例如：我校的數(shù)字化教學平臺選擇的是高等教育出版社的智慧職教平臺，《飛機構造基礎》課程是國家級飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫的核心課程。

依托該平臺，再結合職教云平臺，教師上傳資源、建課、建班即可實現(xiàn)SPOC，每個師生均有自己的學習空間，可相互交流、互動、評價等。平臺會自動記錄學生的學習數(shù)據(jù)，如課件的學習進度及時長，課堂考勤次數(shù)、課中討論、頭腦風暴、小組PK等課堂參與情況，課后的作業(yè)完成情況，考試答題狀態(tài)等統(tǒng)計。這些在線功能可幫助教師實現(xiàn)線上與線下的混合式教學模式，統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)可用于教師在課前個性化地指導學生，針對學生提出的疑問調整教學策略，同時，也可重點關注學習積極性不高的學生，督促他們學習，為他們答疑解惑[5]。

（二） 對數(shù)字化資源進行分類并制定統(tǒng)一標準

根據(jù)課程需求結合課程課時數(shù)進行規(guī)劃，例如《飛機構造基礎》課程數(shù)字化資源建設，計劃共需各類數(shù)字化資源 500 余個，其中需微課資源 50 個，導學課件50個，動畫資源 24 個，互動游戲類20個，虛擬仿真視頻類10個，試題庫200多個，思政元素庫50個，企業(yè)案例及其對應的項目教學工卡20 個，授課視頻、電子教材和PPT等 100 多個。并對每一類資源制定相應的標準，做到形式一致，結構清晰明了。

對于文檔類的資源，應重點規(guī)定文章標題、各級標題、正文字體、字號、顏色、行間距、表格格式、正文中的圖像、圖形質量、大小等；對于視頻類的資源，應重點規(guī)定視頻的編碼方式、碼率、幀率、分辨率等，音頻的采樣頻率、量化位數(shù)、碼率、聲道數(shù)等；視頻中的畫質每幀圖像顏色數(shù)、視頻圖像與音頻有良好的同步。對于PPT課件類的資源，應重點規(guī)定模板風格，與課程內容結合，圖文排版的美觀度、頁面設計美觀大方、動畫效果適當，便于教學。

（三） 采取不同的途徑建設數(shù)字化資源

在當今信息網絡高度發(fā)達的階段，學生的注意力極易被其他事物所吸引，導致注意力集中時間很短，因此，教師需制作高質量的數(shù)字化資源來吸引學生，引發(fā)學生學習興趣。而目前主流的學習資源類型有微課、導學課件、動畫、互動游戲、虛擬仿真等類型。

微課，是對某一知識點在10分鐘內的重點講解，制作的形式有： PowerPoint錄制，攝像機拍攝白板或白紙書寫過程，屏幕錄制軟件錄制屏幕，使用專業(yè)快課工具制作，攝像機實景錄制，虛擬演播技術錄制等。對于有經費支持的老師可選擇請專業(yè)公司人員統(tǒng)一錄制，制作效果標準，畫質清晰穩(wěn)定，而對于一般教師可使用集聲音、屏幕錄制和后期剪輯于一體的camtasia studio軟件進行微課制作[6]。導學課件，類似速課，是在課前幫助學生明確本次課目標，課后輔助復習的H5課件，可在91速課網上，將做好的PPT導入進去生產H5課件，方便快捷。動畫資源，是對復雜知識點的直觀呈現(xiàn)，幫助學生快速理解某些復雜的機械結構。其制作形式有Flash軟件來制作的Flash動畫和交互式動畫，以及3Dmax，NX，3Dvia軟件制作的三維動畫。互動游戲類資源，是通過將專業(yè)知識與游戲結合，讓學生在游戲的過程中加深對專業(yè)知識的理解，激發(fā)學習興趣，活躍課堂氛圍。使用Flash軟件來做簡單的交互式教學。虛擬仿真類資源，是通過虛擬仿真系統(tǒng)來講解飛機的某一個系統(tǒng)或相關的測試與排除故障的操作流程。我校擁有國內領先的2D和3D模擬機，可在此模擬機上拍攝相關教師示范視頻，供學生反復觀看，加深理解，強化標準施工意識。同時也可通過網絡上的全景VR資源來有針對性地講解，營造真實場景，直觀呈現(xiàn)部件結構[7]。

（四） 組建制作團隊

資源建設的任務是極其繁重的，需多人合力完成。團隊成員能力直接決定資源開發(fā)的進度與質量。在學校經費支持下，可組建數(shù)字化資源開發(fā)團隊或制作中心，可以由課任教師、專業(yè)教師、企業(yè)行業(yè)專家、信息技術人員及部分學生等組成制作團隊，共同協(xié)作開發(fā)。同時，還需聘請職業(yè)教育專家，點評資源建設質量，幫助成員更好的理解職業(yè)教育理論與職業(yè)教育設計，制作教學性強、觀賞性高的數(shù)字化資源[8]。

（五） 資源審核并上傳教學平臺

在資源開發(fā)完成后，需由團隊成員一起來核對資源中的文字、圖文排版一致性、操作動作規(guī)范性、語音講解清晰度等核心指標。對于制作好的準備上傳平臺的資源必須由專人來負責審核，從資源類型、資源內容，資源質量等多維角度來審核，保證資源的質量，保證學生學習起來更方便，更有效。在上傳平臺時，一定要按教學大綱從章到節(jié)再到各知識點將資源分類歸納，形成清晰的知識框架。

（六） 發(fā)布資源并不斷修改完善

資源上傳平臺后，不是一勞永逸的。隨著專業(yè)領域的新技術新工藝更新，教學資源內容也需隨著更新。同時，對審核通過的資源進行發(fā)布，對學生開放資源，后續(xù)監(jiān)測資源的瀏覽量和用戶的反饋評價，不斷改進資源內容，并不斷添加新的資源。

五 結束語

總而言之，現(xiàn)在高職院校大多數(shù)的課程教學都應用了數(shù)字化資源，而對于高職院校的民航類專業(yè)課程在教學中引入數(shù)字化信息資源不僅能提升學校的教學質量，還能為國家和社會培養(yǎng)出高素質的機務人才。但是，如今的高職院校《飛機構造基礎》課程中的數(shù)字化資源建設并不成熟，未形成規(guī)范的體系，欠缺高質量的教學資源。要想使其數(shù)字化資源建設更進一步，學校不僅要重視數(shù)字化資源的數(shù)量，也要多聯(lián)合企業(yè)行業(yè)專家、專業(yè)資源制作公司一起，重視資源的教學價值，充分體現(xiàn)高職教學特色，規(guī)范數(shù)字化資源。