影響水穩(wěn)基層平整度質(zhì)量原因分析及控制

葉進(jìn)雙

(中交三航局第三工程有限公司，江蘇 南京 210048)

六合馬玉線公路是南京市六合區(qū)“三縱四橫”區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃中的南北線，是構(gòu)成六合區(qū)縣道交通網(wǎng)絡(luò)的主骨架中的一條重要干線公路，承擔(dān)著改善六合區(qū)北部與城區(qū)之間的交通條件、打造平山森林公園對(duì)外影響力的重要交通服務(wù)功能。隨著生活條件的不斷改善，人們對(duì)路面的平整、行車安全、行車舒適度有較高的要求。而基層平整度的好壞直接影響著面層的平整度。下面就結(jié)合本工程實(shí)例闡述影響水穩(wěn)基層平整度質(zhì)量的因素及控制措施。

1 混合料因素及控制措施

1.1 水穩(wěn)混合料離析

在混合料離析的情況下，將離析料子攤鋪至現(xiàn)場(chǎng)，容易造成基層局部地方松散脫離主體結(jié)構(gòu)，具體來(lái)講，影響因素如下。(1)原材料質(zhì)量不穩(wěn)定，不合格的集料對(duì)水穩(wěn)生產(chǎn)影響很大。生產(chǎn)過(guò)程中，我們遇到過(guò)大顆粒骨料卡滯配料機(jī)輸送帶導(dǎo)致皮帶停轉(zhuǎn)造成斷料的情況。而且大顆粒骨料進(jìn)入攪拌機(jī)，攪拌出料后影響了材料的均勻性，造成材料在級(jí)配中的份量分配不均。(2)配料機(jī)料斗積料，導(dǎo)致下料不暢，生產(chǎn)過(guò)程中粉料下料困難，造成斷續(xù)供料，集料的含泥量和雨水等因素會(huì)造成材料積團(tuán)，配料機(jī)料斗內(nèi)容易積料，長(zhǎng)期不清理，集料經(jīng)過(guò)雨水后就會(huì)積塊，特別是粉料容易積塊，積團(tuán)，導(dǎo)致下料不暢，另外生產(chǎn)中遇到潮濕粉料時(shí)，配料機(jī)也會(huì)下料困難。

控制措施。(1)原材料的質(zhì)量控制對(duì)于水穩(wěn)生產(chǎn)影響較大。生產(chǎn)前，進(jìn)行多礦源考察，通過(guò)對(duì)比，優(yōu)先選定質(zhì)優(yōu)合格礦源，在進(jìn)料時(shí)，由材料員與試驗(yàn)員嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)不合格集料，責(zé)令退場(chǎng)，直至進(jìn)場(chǎng)為合格集料。對(duì)于大顆粒骨料卡滯配料機(jī)輸送帶造成斷料。攪拌站設(shè)備員仔細(xì)分析原因，在生產(chǎn)過(guò)程中從設(shè)備和材料等角度有針對(duì)性的采取了相應(yīng)措施進(jìn)行處理。首先操作人員發(fā)現(xiàn)卡滯及時(shí)停機(jī)清理，保證正常生產(chǎn)；第二，督促搗料工人發(fā)現(xiàn)后及時(shí)清理大顆粒骨料；第三，對(duì)料倉(cāng)濾網(wǎng)進(jìn)行維修，盡量避免大顆粒骨料從縫隙和邊角進(jìn)入配料機(jī)料倉(cāng)下方。(2)在陰雨到來(lái)前進(jìn)行清倉(cāng)處理。把料斗內(nèi)的積料清除干凈，確保下一次生產(chǎn)時(shí)的下料正常。當(dāng)遇到潮濕粉料時(shí)，在配料機(jī)料倉(cāng)上增加搗料工人，進(jìn)行人工搗料疏通，保證下料正常。搗料工人在搗料過(guò)程中發(fā)現(xiàn)雜物和大骨料時(shí)及時(shí)進(jìn)行清理。同時(shí)對(duì)于裝載機(jī)鏟料時(shí)要求離地20cm鏟料，避免鏟入泥土和積水進(jìn)入料倉(cāng)。以上操作和使用管理要求的落實(shí)，保證了合格的集料進(jìn)入料倉(cāng)。另外在配料機(jī)的各個(gè)倉(cāng)都安裝有附著式振動(dòng)器，增加振動(dòng)力和振動(dòng)面，操作人員在發(fā)現(xiàn)下料不暢時(shí)都會(huì)及時(shí)進(jìn)行振動(dòng)疏導(dǎo)，起到了一定緩解下料困難的作用。(3)另一方面也需要注重機(jī)械保養(yǎng)，邀請(qǐng)有資質(zhì)的檢定機(jī)構(gòu)定期對(duì)拌和機(jī)的計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行檢定，保證計(jì)量系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，加上合理的操作，控制好混合料拌合不均勻的現(xiàn)象。

1.2 混合料攤鋪時(shí)含水量不達(dá)標(biāo)

攤鋪時(shí)水穩(wěn)混合料含水量沒(méi)有達(dá)到最佳含水量，當(dāng)混合料的含水量較大時(shí)，容易引起基層表面波浪狀、彈簧、表面裂紋等現(xiàn)象，碾壓時(shí)會(huì)粘輪，造成推移，出現(xiàn)輪跡和車轍；當(dāng)含水量較低時(shí)，碾壓后不易成型，表面出現(xiàn)松散狀。含水量的偏高或偏低對(duì)平整度的影響都很明顯。

控制措施如后。從源頭控制好含水量，通過(guò)試驗(yàn)確定最佳含水量，施工中嚴(yán)格按此含水量進(jìn)行控制拌合用水的注入，同時(shí)石屑下雨過(guò)后易潮濕不易干燥，為解決此問(wèn)題，本工程在石屑堆場(chǎng)搭設(shè)防雨棚，防止雨水淋到石屑上；取原材料做含水率試驗(yàn)時(shí)，每次都從堆料處的上、中、下分別取樣進(jìn)行含水率的測(cè)定，根據(jù)當(dāng)天原材料的含水率、天氣情況、風(fēng)力大小、運(yùn)輸距離等情況綜合考量及現(xiàn)場(chǎng)反饋來(lái)的情況調(diào)整當(dāng)天配比的用水量，車子在裝料后進(jìn)行覆蓋，防治運(yùn)輸過(guò)程中水分的蒸發(fā)。

2 底基層平整度不滿足要求

路面各結(jié)構(gòu)層之間的平整度具相互影響的作用，底基層的平整度對(duì)基層的平整度影響較大，底基層忽高忽底同時(shí)也影響著攤鋪機(jī)的行走狀態(tài)，影響攤鋪后平整度效果。

控制措施如后。(1)本工程在驗(yàn)收底基層時(shí)嚴(yán)格按要求進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收測(cè)量點(diǎn)位加密，同時(shí)采用3m直尺輔助底基層的平整度驗(yàn)收，驗(yàn)收不符合攤鋪條件的要求路基隊(duì)進(jìn)行處理，直到處理結(jié)果滿足要求后再接收底基層進(jìn)行基層的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。(2)為保證驗(yàn)收測(cè)量數(shù)據(jù)更精確，測(cè)量布點(diǎn)根據(jù)路幅寬度、基層表面施工的平整情況適當(dāng)加密。(3)交接驗(yàn)收檢查底基層質(zhì)量情況，檢查項(xiàng)目包括平面位置、高程、橫坡度、寬度及表面清潔情況，如達(dá)不到要求則采用合理的辦法進(jìn)行處理。(4)攤鋪前對(duì)底基層覆土、松散處進(jìn)行處理，特別是底基層的松散及起皮材料要徹底清除，決不能留下軟弱夾層。

3 攤鋪施工過(guò)程中影響因素及控制措施

本工程高程控制方法為掛鋼絲繩法，施工中容易因縱向樁位在平曲線及豎曲線段放樣間距過(guò)長(zhǎng)造成在平曲線、豎曲線段的無(wú)樁位處高程點(diǎn)與設(shè)計(jì)存在一定偏差，同時(shí)掛點(diǎn)間距過(guò)長(zhǎng)、鋼絲繩的抗拉能力有限和存在自重容易造成兩點(diǎn)間鋼絲繩下垂。如果這個(gè)問(wèn)題處理不好將影響攤鋪機(jī)的攤鋪效果，攤鋪后的基層表面出現(xiàn)起伏狀，影響平整度。

攤鋪機(jī)每次開(kāi)始攤鋪時(shí)，前后接頭處不平，使縱向平整度不連續(xù)：攤鋪過(guò)程中行駛速度不均勻，在攤鋪快慢之間的虛鋪密實(shí)度不同，終壓后會(huì)形成波浪起伏狀，從而影響平整度。攤鋪機(jī)履帶前的混合料沒(méi)有及時(shí)鏟走，當(dāng)攤鋪機(jī)行走在混合料上時(shí)容易引起虛鋪高度不穩(wěn)定，同樣會(huì)引起終壓后形成波浪起伏狀。

壓路機(jī)碾壓是影響基層平整度的重要因素之一。攤鋪平整的路段，在碾壓控制不好的情況下，同樣會(huì)造成基層平整度較差。結(jié)合本工程實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)碾壓過(guò)程中對(duì)平整度的影響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。(1)操作手操作使用不當(dāng)，碾壓時(shí)先起振后起壓，未按重疊1/2輪寬的方式碾壓；碾壓不按路線方向而發(fā)生歪斜，造成碾壓不均勻；壓路機(jī)在未碾壓好和剛碾壓好后的基層上停機(jī)休息時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使停機(jī)處下凹；壓路機(jī)在碾壓過(guò)程中大幅度轉(zhuǎn)彎，造成基層表面成S型輪跡；(2)碾壓時(shí)間掌握不當(dāng)，當(dāng)含水量過(guò)多或過(guò)少時(shí)碾壓時(shí)間沒(méi)有掌握好，含水量過(guò)多，在碾壓過(guò)程中容易造成基層表面出現(xiàn)輪跡和車轍導(dǎo)致基層表面凹凸不平，嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，表層隆起裂紋；當(dāng)含水量過(guò)少碾壓時(shí)，表層部分不易壓實(shí)，容易造成表層脫皮和松散。

控制措施如后。(1)采購(gòu)的鋼絲繩的拉應(yīng)力以不小于800N進(jìn)行控制；施工放樣時(shí)在平曲線和豎曲線的放樣樁位控制在5m，直線段控制在10m，做好標(biāo)識(shí)記號(hào)，并打好厚度控制線的支架，根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)計(jì)算所需松鋪厚度，決定控制線高度，掛好、拉緊控制鋼絲繩。(2)每次攤鋪結(jié)束后對(duì)橫向接縫嚴(yán)格按交底要求進(jìn)行處理，控制好端頭虛鋪平整度和高程；加強(qiáng)對(duì)攤鋪機(jī)操作手的技術(shù)交底，在攤鋪過(guò)程中嚴(yán)格按規(guī)定的行駛速度進(jìn)行攤鋪，嚴(yán)禁隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度，同時(shí)保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)速度均勻一致；攤鋪機(jī)前進(jìn)方向安排專人對(duì)履帶前方汽車卸料時(shí)漏掉的混合料進(jìn)行處理鏟走，防止攤鋪機(jī)從料上經(jīng)過(guò)。(3)對(duì)壓路機(jī)操作人員進(jìn)行交底，在碾壓過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員加強(qiáng)過(guò)程控制，發(fā)現(xiàn)碾壓過(guò)程中出現(xiàn)不按要求操作的及時(shí)制止，當(dāng)場(chǎng)提醒；控制好出料和攤鋪速度的協(xié)調(diào)性，盡量保證停機(jī)待料時(shí)間縮短，防止壓路機(jī)碾壓完后沒(méi)有地方進(jìn)行碾壓從而停在未碾壓好的路段上時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，做好已碾壓成型路段的保護(hù)工作，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已碾壓好的路段上停機(jī)過(guò)夜或停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，當(dāng)天攤鋪工作結(jié)束后壓路機(jī)開(kāi)到路基上停機(jī)。(4)控制好后場(chǎng)的拌合用水量，現(xiàn)場(chǎng)混合料攤鋪后，根據(jù)當(dāng)天天氣情況、早中晚溫度情況，通過(guò)看、摸、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)掌握好最佳碾壓時(shí)間指揮碾壓，保證在已攤鋪混合料上碾壓時(shí)處于最佳含水量。

4 結(jié) 語(yǔ)

影響水穩(wěn)基層平整度質(zhì)量的因素是多方面的，在保證以上控制措施的同時(shí)特別需要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，不斷在思想上提高質(zhì)量意識(shí)，精心組織施工，嚴(yán)把各道工序關(guān)口，我們?cè)诔浞址治霎a(chǎn)生的原因后，要及時(shí)采取措施進(jìn)行控制，同時(shí)也要做好事前控制，從細(xì)微方面抓起，提高我們水穩(wěn)施工的平整度，從而確保工程的整體質(zhì)量。