粵港澳大灣區背景下企業電商物流的發展機遇與對策

王燕娜（潮汕職業技術學院）

■引言

跨境電商物流主要是運用電子商務平臺，促使處于不同區域或者國家的交易主體完成貿易、支付結算，再通過跨境物流將貨物傳送到目的地的商務活動之一。跨境電商與傳統電商之間有差距，其交換主體分別處在不同國家或區域，屬于跨國型貿易。自進入新時代以來，全球貿易迅速拓展，互聯網新技術也飛速發展，隨之我國跨境電商也取得長足發展。在此情形下大力發展粵港澳大灣區建設被提出，這是推動中國經濟更深層次開放與發展的主要方式，這將極大助力中國跨境電商發展，并催生新思考與新方向。

■粵港澳大灣區企業電商物流發展機遇

2017年，國家提出“粵港澳大灣區城市群發展的制定與規劃”，正式將粵港澳大灣區定義為國家型重大戰略。隨著“一帶一路”倡議的全面推行，粵港澳成為海上絲綢之路的始點和重點推動發展的區域。這些為電商物流企業的規模化發展創造機遇。一方面，目前粵港澳大灣區是國家經濟發展水平最高的區域，占據重要的國際地位，可以幫助企業電商物流業與國際接軌。另一方面，粵港澳大灣區具備良好的基礎規劃，基礎設施的不斷升級，為建設全球級別的城市群建設提供重要的物資基礎與潛力。據智慧物流研究院聯合京東物流報告數據顯示，2015-2019年粵港澳大灣區跨境進口產品占國家總比約占45%以上，跨境商品金額占比全國總額的42%以上。其中，2015-2017年南沙保稅倉的訂單量每年平均增速達183%，所交易的訂單金額每年平均增速為224%。2017年中國香港倉所交易貨物的訂單量同比增加168%。其中，貨物產品的訂單金額同比增加高達180%。現階段，粵港澳大灣區已經形成以廣州、中國香港、深圳為軸心的連體式交通網絡，電商物流與配送網絡技術迅猛發展。例如，2010年初，京東物流已經完成當日為粵港澳大灣區送達貨物的條件，電商配送物流覆蓋率100%。這些政策、基礎條件與經濟發展狀況，為粵港澳大灣區企業電商物流發展帶來了新的機遇。

■粵港澳大灣區企業電商物流發展中存在的問題

（一）配送時間較長，成本偏高

跨境物流主要由境內與境外兩部分構成，電商物流的配送時間長，貨物流程多，產業鏈比較長。這種情況加大了境內外海關、倉儲和運輸環節的運輸成本。例如，粵港澳大灣區企業電商物流交易時，通常需要通過海關、清關與檢驗。并且，粵港澳大灣區與其他國家之間的產品檢驗標準和程序有所差異，加大了海關檢驗耗費時間長，致使電商物流配送時間被延遲。除此之外，粵港澳大灣區電商物流企業為減少成本，運用集中式運貨模式，造成顧客需接受這種“拼單式”配送，延長收貨周期。相關調查研究發現，粵港澳大灣區由于區域分布不同，配送條件也有差距，有些國際包裹需要10天左右時間才能送達。甚至發往非洲或者歐洲國家的快遞耗時一個月才能送達。這種配送時間長的問題極大地增加了企業物流成本。這對于粵港澳大灣區的跨境電商持續穩步發展是一種挑戰。

（二）企業電商物流實時跟蹤尚未完善

整體而言，粵港澳大灣區企業的電商物流追蹤技術應該比較發達。但是，類似珠海或者廣東省部分城市的電商物流業仍沒有像中國香港、澳門與深圳等大城市那樣發達，導致局部區域的物流跟蹤技術無法達到實時跟蹤效果。尤其是跨境物流企業之間的合作，由于物流制度、機制與技術等方面均有差距，致使國內大部分企業的技術無法與國外物流技術相匹配。例如，中國與歐美發達國家的電商物流體系存在巨大差距，加上粵港澳大灣區企業的物流信息化程度較低，增加了實時追蹤包裹的難度。并且，一些國外消費者遭遇丟失包裹，無法追蹤找到的問題，極大地降低了顧客對跨境電商物流的滿意度，甚至直接影響購物消費的體驗。

（三）退換貨物現象頻繁

近幾年，粵港澳大灣區企業電商物流業發展速度已經超越了很多國內其他區域，并且以更快的速度在推進之中。但是，這些企業依然面臨著電商物流脫貨、換貨頻繁的困境，極大地影響了企業電商物流的生產與布局。一方面，由于電商本身的虛擬屬性所致，當顧客收到貨物時發現與實際情況差距較大或者實際不符狀況，第一時間想到的是換貨或者退貨。另一方面，中小型企業電商物流環節繁多，若遇到配送時間比較長的貨物，非常容易產生貨物受損情況，從而引發貨物退換問題。盡管粵港澳大灣區電商退換貨物物流體系已經相對完善，但是隨著中小企業的增加，很多企業電商物流處于摸索或者初期發展階段，還沒有完全形成規模化發展。這是造成消費者退換貨物現象頻繁的主要原因。

■粵港澳大灣區背景下推動企業電商物流發展的對策

（一）建立電商物流信息交流平臺

粵港澳大灣區背景下，企業應重視電商物流系統的完善，真正保證物流業發展規模非常關鍵。因此，一方面，企業發揮自身優勢，主動向政府、物流、電商或者海關部門尋求幫助，將電商物流所遭遇的問題分享給眾多部門，共同建立電商物流信息交流平臺，杜絕物流配送或者成本高的問題發生。另一方面，政府為粵港澳大灣區的中小型企業提供有效的政策機制，保障企業穩健發展。例如，政府出頭，鼓勵民間或者其他實力強大的電商或者物流企業參與建設平臺，分享對于任何電商物流企業的信息，保證信息交流平臺的有效運轉。此外，政府應幫助或者鼓勵粵港澳大灣區中小型企業引入最新大數據技術，輔助構建跨境電商物流信息交流平臺。這樣的做法既幫助企業實現對貨物的全程化跟蹤，提供物流相關信息，還可以讓消費者安心收到包裹快遞，防止產生丟包或者缺包問題。具體而言，通過建立電商物流信息交流平臺，消費者通過登錄APP或者網址即可查詢自己包裹的位置或者整體配送物流相關信息。

（二）建立健全海外倉庫服務系統

粵港澳大灣區是國內國際交通、物流最發達的區域，許多物流基礎設施都比較完善。但是，一些企業的電商物流業發展緩慢，無法跟上大灣區發展步伐，導致配送環節復雜的問題始終沒有徹底解決。對此，首先，企業建立屬于自己的海外倉庫服務系統。通過跨境電商交易的貨物都需要一個完善的商品存儲倉，保障貨物流通順暢。只有建立健全海外倉庫服務系統，才能真正降低配送成本解決實時調貨難的問題。其次，企業應深入全面分析海外消費者的各種消費習慣和收貨地址，篩選適合消費者需要的場地或者位置，建立方便又性價比高的海外倉庫。在此基礎上，企業要達到批量運輸與報關貨物的效果，節約運輸及通關商檢成本，提高配送速度。例如，在退換貨時方便顧客，無須再次報關、運輸，直接將問題貨物退回海外庫，實現輕松退換商品，提高顧客的滿意度。

（三）組建電商物流企業合作聯盟

目前，粵港澳大灣區企業如何提升企業電商物流發展規模變得至關重要。企業若想提高自身產業效率，首先應組建電商物流合作聯盟。例如，粵港澳大灣區的跨境物流配送環節復雜、成本較高，因此物流企業應考慮與其他機構或者部門積極合作，整合相關資源，建立互利互惠的電商物流合作聯盟，實現共同配送貨物，進而提升配送質量與效率。并且，粵港澳大灣區應積極與政府展開協作，組建物流合作聯盟。借助大數據平臺與物流信息交流平臺，實現貨物電商物流信息共享，為境內外消費者提供更好的物流服務。同時，還要建立一支熟練掌握大數據技術的電商物流聯盟，幫助企業提升物流配送效率，降低企業成本。比如，粵港澳大灣區企業應抽選出優秀的技術人才，與其他電商技術企業合作，建立共享利益的人才聯盟。通過這種聯盟方式，整合社會各界精英人才，降低人力成本與管理成本。

■結語

綜上所述，粵港澳大灣區背景下，電商物流發展已經成為大家關注的重要課題。尤其是物流配送、跨境電商以及客戶體驗等變得非常關鍵。目前，電商物流是推動粵港澳大灣區社會經濟發展的主要推動力之一。尤其是融合最新智能技術，如融合大數據、互聯網技術，發展電商物流是粵港澳大灣區經濟發展的重要形式。希望通過研究粵港澳大灣區背景下企業電商物流，能夠推動電商物流完成更高層次的發展。