淺析汽車發動機冷卻系統故障檢測與維修

孟憲志

（大慶鉆探工程公司運輸一公司，黑龍江大慶 163411）

0 引言

我國汽車行業在近幾年快速發展，汽車總量不斷增加。伴隨社會不斷進步，人們對汽車性能和質量提出了更加嚴苛的要求，汽車生產廠家不僅要充分保證汽車發動機的輸出功率，還要實現對發動機運行環境的有效調節，合理調節發動機熱量。發動機冷卻系統是汽車非常關鍵的部件，可有效調節發動機運行過程中產生的熱量，進一步提升發動機性能。在汽車運行過程中一旦發動機冷卻系統發生故障，會損壞相關部件，嚴重影響汽車正常行駛。

相關調查發現，發動機故障在汽車的故障形式中占絕大多數，而冷卻系統又是發動機產生故障最多的部件，因此必須高度重視發動機冷卻系統故障，這樣才能充分保證汽車燃油經濟性的前提下，進一步提升汽車運行可靠性。

1 冷卻系統工作原理

當前的汽車發動機主要使用水冷、風冷2 種冷卻方式，封閉式強制循環系統的應用更加廣泛。整個水冷系統主要包括水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱等部件[1]。主要原理是通過水泵加速冷卻液的循環，利用汽車行駛產生的自然風或者電動風扇來冷卻散熱器中的冷卻器，循環使用冷卻液，有效冷卻發動機。水冷系統在運行中會根據發動機實際溫度值，及時調整循環路線以及循環方式。要想讓發動機溫度迅速升高，只讓冷卻液在引擎內循環即可，這種循環方式也被稱為“小循環”方式。一旦冷卻液溫度超過了80 ℃，節溫器就會自動關閉小循環通路，引擎內部的冷卻液進入散熱器中，經過散熱器散熱處理之后，通過水泵將其輸送至缸體的水套中，這種循環方式常被稱為“大循環”。

發動機的風冷系統通常分為自然風和強制風2 種冷卻方式[2]。自然風冷卻方式是利用汽車行駛中產生的自然風流冷卻發動機，這種方式必須保證氣缸體與缸蓋為一體鑄造模式，而且鑄造材料必須要保證良好的傳熱性能，還要配備大量散熱片。強制風方式是使用發動機自身配備的風扇來加速氣流，以此增加散熱片散熱速率。

2 汽車發動機冷卻系統故障檢測和維修分析

2.1 冷卻液溫度過高

當汽車在行駛中出現水溫示警，而且短時間不能實現回調，同時冷卻液指示燈常亮報警，發動機中的冷卻液產生沸騰，此情況下能夠確定發動機中的冷卻液出現了溫度過高現象，必須要對發動機進行故障檢查。通常情況下，冷卻泵堵塞損壞、冷卻液缺失或泄漏、散熱器堵塞或者產生了沉淀、節溫器故障等都會導致發動機冷卻液產生溫度過高狀況[3]。

在針對發動機等廢液溫度過高現象進行檢查之后，如果發動機的節溫器存在堵塞或者失效等現象，必須及時更換或維修；發動機啟動后，若水溫上升過快，就可以確定是節溫器損壞，要及時更換；如果檢查中發現散熱器上面產生了污垢，或者是外力作用造成散熱器變形，必須及時清洗、修復散熱器；如果汽車發動機在冬季出現水溫過高，則很有可能是低溫環境凍結了散熱器中的冷卻水，針對這種故障只需加熱冷卻水。

2.2 冷卻液滲漏

如果汽車在行駛一段時間后，地面上明顯出現水跡，甚至汽車的排煙管中產生了嚴重的冒白煙狀況，就可以肯定是冷卻液泄漏了。汽車在運行中出現冷卻液泄漏，會導致發動機中冷卻液短缺，從而使冷卻液不能充分發揮冷卻作用。冷卻液的泄漏通常有內滲和外滲2 種：內滲比較難發現，但如果不能及時處理，發動機必然會過熱；外滲會直接導致車底滴水，因此查找比較方便，能夠及時處理，危害相對較小。

維修人員針對冷卻液滲漏，通常是通過詳細檢查來確定具體的滲漏部位，如果發現滲漏部位在氣缸墊或散熱器等位置，必須要及時更換或修復；如果發動機本身密封性不良，會導致冷卻液嚴重滲漏。發動機在運行中，如果缸體或缸蓋受外力作用而變形甚至開裂，會出現嚴重的冷卻液泄漏現象；冷卻液中出現大量水垢會堵塞冷卻系統接頭，發動機的水封失效或者連接螺栓松動等，都會導致冷卻液滲漏，必須要及時更換發動機水封或接頭，有效緊固松動螺栓。具體檢查中可以通過機油尺來判斷機油的液面狀況：如果潤滑油呈現白色，而且底殼的油液面逐步升高，這就證明冷卻液滲漏到了曲軸箱中。

2.3 冷卻液溫度太低

汽車行駛中如果發動機動力不斷下降，水溫表顯示數值長時間維持在75 ℃以下，行駛過程中排氣管會產生劇烈的爆鳴聲，汽車油耗逐漸增加，就可以判斷是發動機冷卻液存在溫度過低現象。通常情況下汽車溫控開關故障、風扇電機故障、水溫傳感器故障、長時間未關閉節溫器閥門都會導致發動機冷卻液溫度過低現象。

針對這種現象在檢測過程中，維修人員要啟動汽車，打開水箱蓋，逐步提升發動機轉速，如果能夠觀察到發動機內部的水流量逐步增大，而且流速在逐漸增加，就說明是節溫器未安裝妥善或是節溫器的閥門產生了粘連現象，這種故障可以通過安裝節溫器或更換新的節溫器閥門來解決；在檢測過程中通過手摸散熱器，如果有燙手感，但是水溫表顯示數值正常，就說明是汽車溫度表或者是溫度傳感器產生了故障，這種故障可以通過維修溫度表或者溫度傳感器來解決，如果維修之后故障沒有排除，必須要及時更換新的溫度表或溫度傳感器；如果汽車在冬季運行的時候產生了溫度過低現象，必須要及時檢查百葉窗是否安裝了保溫罩，另外還要嚴格檢查節溫器的主閥關閉狀態，如果發現閥門長期處在常開狀態，必須要及時關閉節溫器閥門，并做好整車的車身保溫工作。

3 結束語

總而言之，隨著當前社會經濟的快速進步，汽車行業在我國實現了飛速發展，汽車保有數量在快速增長，人們對于汽車性能的要求越來越嚴格，尤其是作為汽車核心部件的發動機。而冷卻系統是汽車發動機非常重要的環節，因此相關維修人員必須要充分掌握專業維修知識，這樣才能充分保障汽車運行的安全性以及安全效率。