地鐵風(fēng)水電動(dòng)力照明施工分析

沈理

（中鐵十一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司，湖北武漢 430074）

1 工程概況

在本文的研究過(guò)程中，主要針對(duì)花源站的地鐵站的建設(shè)工作。其本站在建設(shè)的過(guò)程中，需要在一、二層、站臺(tái)層、站臺(tái)東西側(cè)，都安裝照明配電室。同時(shí)，還需要在附屬二層以及站臺(tái)的東側(cè)區(qū)域，配置照明配電室，以此當(dāng)做應(yīng)急電源室進(jìn)行使用。而對(duì)于附屬一層而言，則需要進(jìn)行通風(fēng)空調(diào)電控室的安裝建設(shè)，以及需要在附屬一層位置，安裝一個(gè)0.4kV 的低壓開(kāi)關(guān)柜。這樣就可以在運(yùn)行的過(guò)程中，可以保障為車(chē)站和車(chē)站的兩端，為其低壓配電與照明用電設(shè)備進(jìn)行供電。

2 施工方案

2.1 低壓開(kāi)關(guān)柜安裝

在進(jìn)行低壓開(kāi)關(guān)柜的施工建設(shè)的過(guò)程中，需包含低壓開(kāi)關(guān)柜的吊裝、水平運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)由于需要大量的進(jìn)行該項(xiàng)工程項(xiàng)目的建設(shè)，就需要在進(jìn)行實(shí)際施工建設(shè)的過(guò)程中，進(jìn)行較為合理的施工計(jì)劃安排，以此保障施工設(shè)備可以符合工程項(xiàng)目的需求。

而在將低壓開(kāi)關(guān)柜送到施工現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程中，需要使用10t 吊車(chē)，對(duì)其進(jìn)行吊裝處理，以此放在預(yù)留的設(shè)備位置。之后再使用手動(dòng)液壓叉車(chē)的方式，將其放在設(shè)計(jì)好的安裝位置，而在一些空間較為狹窄的位置，則需要采用滾桿移動(dòng)的方式，進(jìn)行安裝建設(shè)。

需要將低壓開(kāi)關(guān)柜安裝在整體槽鋼上。在施工之前，能夠?qū)ζ洳垆撨M(jìn)行焊接制作，同時(shí)還需要充分的做好防腐處理，以此完成合理的安裝調(diào)整。

在完成了低壓開(kāi)關(guān)柜的安裝之后，則需要對(duì)變電所當(dāng)中的架橋和母線(xiàn)進(jìn)行處理。母線(xiàn)金屬外殼、橋架能較為可靠地進(jìn)行接地。而對(duì)于橋架與低壓開(kāi)關(guān)箱的連接處理上，則需要采用橡膠板的連接方式，以此起到保護(hù)的效果，避免導(dǎo)線(xiàn)與電纜在運(yùn)行的過(guò)程中，出現(xiàn)較為嚴(yán)重的損耗問(wèn)題。

2.2 配電箱安裝

在配電箱進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，則需要讓相關(guān)的建設(shè)單位，以及監(jiān)理單位能進(jìn)一步進(jìn)行單位組織審核，以此能夠?qū)ιa(chǎn)廠(chǎng)家，對(duì)其設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)尿?yàn)收工作，需要依據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)、設(shè)備使用清單，以及設(shè)備的相關(guān)合格證件等，進(jìn)行詳細(xì)的審核，避免出現(xiàn)設(shè)備的質(zhì)量和種類(lèi)誤差。需要在保障設(shè)備箱體并沒(méi)有出現(xiàn)損傷或者一定的形變基礎(chǔ)之上，才可以進(jìn)行投入安裝和使用。

其中電柜和電箱的金屬框架上，以及在開(kāi)啟門(mén)的接地端子區(qū)域，會(huì)有著較為明顯的連接標(biāo)識(shí)，進(jìn)而保證在投入使用的過(guò)程中，可以提供較為可靠的性能。

同時(shí)，對(duì)于工作人員而言，則需要做好相應(yīng)的開(kāi)箱檢查的記錄和說(shuō)明，進(jìn)而以此可以有效地對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各種設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。

而在之后的配電箱的實(shí)際安裝過(guò)程中，首先需要由相關(guān)工作人員技能，對(duì)安裝的圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審核，之后便需要對(duì)復(fù)核進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)安裝，以此符合國(guó)家相關(guān)的要求和標(biāo)準(zhǔn)。

在進(jìn)行預(yù)埋件的復(fù)核過(guò)程中，需要充分地保障位置的精確性，以此讓其標(biāo)高尺寸符合相應(yīng)的需求。而在電纜電線(xiàn)的方向進(jìn)行確定的過(guò)程中，需要保障進(jìn)入的方向以及實(shí)際的規(guī)格，都能夠符合國(guó)家的需求，同時(shí)在實(shí)際的作業(yè)過(guò)程中，需要在配電箱的頂部進(jìn)行開(kāi)孔，以此方便進(jìn)行安裝。在配電箱的開(kāi)孔處，還需要采用橡膠板的方式，對(duì)其開(kāi)孔的邊緣進(jìn)行有效的處理，避免在電線(xiàn)和電纜進(jìn)入之后，對(duì)其造成嚴(yán)重的損傷。

2.3 橋架安裝

首先需要進(jìn)行定位放線(xiàn)操作，在進(jìn)行操作的過(guò)程中，需要嚴(yán)格依據(jù)圖紙，對(duì)其始端到終端的位置進(jìn)行確定。同時(shí)能夠?qū)λ揭约按怪本€(xiàn)進(jìn)行位置的確定，并采用墨線(xiàn)的方式，沿墻壁進(jìn)行彈線(xiàn)處理。之后再是用紅外線(xiàn)放線(xiàn)儀的方式，在建筑的頂板上，完成放線(xiàn)處理。

之后在進(jìn)行支吊架的安裝過(guò)程中，還需要嚴(yán)格依據(jù)BIM 模型標(biāo)高，以及橋架的實(shí)際規(guī)格，進(jìn)行相應(yīng)的定位處理。在實(shí)際的施工過(guò)程中，需要嚴(yán)格的依據(jù)照測(cè)量得實(shí)際尺寸，完成支架的合理性制造。同時(shí)，為了保障工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量性，就需要對(duì)其橋架的材質(zhì)、型號(hào)以及厚度方面，進(jìn)行嚴(yán)格的把控，以此滿(mǎn)足該工程項(xiàng)目的建設(shè)。

實(shí)際的安裝過(guò)程中，首先進(jìn)行BIM 模型的建立，以此起到對(duì)該工程項(xiàng)目的施工方案進(jìn)行調(diào)整，并在調(diào)整之后更加有效地對(duì)定位施工進(jìn)行合理安排。

在進(jìn)行橋架與支架的連接固定過(guò)程中，其地鐵工程項(xiàng)目的開(kāi)展，其低壓配電專(zhuān)業(yè)當(dāng)中，除了對(duì)于配電箱，或者柜的垂直段的施工作業(yè)，剩下的使用建設(shè)內(nèi)容，都需要采用梯式橋架的方式。在橋架橫擔(dān)與支架橫擔(dān)進(jìn)行有效的重合之后，便可以有效利用橋架與支架的橫擔(dān)，使用半圓頭螺栓的方式，進(jìn)行有效的固定。而一旦二者沒(méi)有發(fā)生相應(yīng)的重合，就需要充分使用壓板進(jìn)行固定。在半圓頭處于橋架的內(nèi)側(cè)的時(shí)候，就需要避免安裝的螺栓，在使用的過(guò)程中，對(duì)其電纜的外部保護(hù)層造成嚴(yán)重的損傷。

2.4 金屬線(xiàn)槽的安裝

在進(jìn)行操作的過(guò)程中，首先需要進(jìn)行劃線(xiàn)定位處理。需要施工人員能夠嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)圖紙，或者指定的施工方案，對(duì)其電纜橋架，進(jìn)行水平位置的確定，一旦建筑物有著一定的坡度，就需要保障電纜橋架能夠保障符合坡度值。進(jìn)而可以較為可靠的確定出支撐物的實(shí)際位置。

在進(jìn)行固定件的安裝過(guò)程中，則需要有效的使用一些直徑在8mm 以上的圓鋼材料，或者一些成品進(jìn)行制造。并且在一些螺栓的使用上，需要采用膨脹螺栓的方式進(jìn)行安裝。

在該工程項(xiàng)目的施工建設(shè)過(guò)程中，往往需要使用C15 以上等級(jí)的混凝土構(gòu)建，需要避免使用一些空心磚墻的建設(shè)，以此能夠有效的保障工程項(xiàng)目的質(zhì)量性。

同時(shí)，在進(jìn)行鉆孔的過(guò)程中，需要保障在直徑方面的誤差，能夠小于0.5mm，而在深度方面的誤差，則需要控制在3mm 左右。同時(shí)，在完成了鉆孔之后，還需要對(duì)孔內(nèi)當(dāng)中的一些碎屑進(jìn)行有效清除。

在進(jìn)行孔的深度處理過(guò)程中，需要將套管全部埋入墻體當(dāng)中，進(jìn)而保障墻體的表面較為平整。

而在進(jìn)行支架以及吊架的制作過(guò)程中，則需要有效的保障扁鋼的實(shí)際規(guī)格，能夠在30mm×3mm 以上，同時(shí)對(duì)于圓鋼而言，則需要保障能夠在φ8 以上。

2.5 電纜敷設(shè)

在進(jìn)行施工建設(shè)的過(guò)程中，首先需要對(duì)其進(jìn)行技術(shù)方面的準(zhǔn)備，進(jìn)而能夠?qū)ΜF(xiàn)階段的低壓系統(tǒng)，進(jìn)行施工圖紙的和理性設(shè)計(jì)，同時(shí)能夠較為良好的掌握BIM 模型，進(jìn)而在施工建設(shè)的過(guò)程中，可以較為清晰地掌握電纜的實(shí)際分布情況，之后還需要對(duì)其電纜進(jìn)行一一的標(biāo)號(hào)，以此確定電纜的起始位置等信息。

在進(jìn)行施工建設(shè)的過(guò)程中，還需要做好材料準(zhǔn)備工作。需要積極進(jìn)行工程量的提取，進(jìn)而編制施工材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電纜配盤(pán)的操作。在進(jìn)行施工的過(guò)程中，需要嚴(yán)格依據(jù)需要敷設(shè)的區(qū)域不同，進(jìn)行有針對(duì)性的配盤(pán)，保障使用同一種型號(hào)，將其電纜配成一個(gè)盤(pán)當(dāng)中，并且保障在每一個(gè)形成的盤(pán)當(dāng)中，需要控制實(shí)際的實(shí)際重量，以此完成現(xiàn)場(chǎng)的吊裝。

2.6 照明燈具的安裝

在進(jìn)行照明燈具的安裝過(guò)程中，首先需要與裝修單位進(jìn)行良好的協(xié)調(diào)工作，以此更加有效地進(jìn)行操作。之后，還需要對(duì)其施工圖紙進(jìn)行審核，以此確定燈具的實(shí)際排布位置。同時(shí)，在完成了操作之后，還需要在進(jìn)行開(kāi)孔的過(guò)程中，有效對(duì)現(xiàn)階段的燈具進(jìn)行合理的排布，而對(duì)于相關(guān)的裝修人員而言，則需要嚴(yán)格地依據(jù)圖紙進(jìn)行配合。在進(jìn)行開(kāi)孔處理的過(guò)程中，需要能夠讓施工人員，事先來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行相應(yīng)的開(kāi)孔定位，對(duì)于燈具的絕緣電阻而言，則需要在2MΩ以上。

在進(jìn)行燈具的安裝過(guò)程中，需要距離地面2.4m 以?xún)?nèi)，以此能夠使燈具在使用的過(guò)程中符合使用的需求。同時(shí)，在安裝的過(guò)程中，還需要使用接地螺栓。

在本工程項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，由于會(huì)采用一些壁裝燈以及消防應(yīng)急燈的方式，在進(jìn)行安裝的過(guò)程中，均采用壁裝的方式進(jìn)行安裝。在進(jìn)行實(shí)際施工建設(shè)的過(guò)程中，需要依據(jù)燈具的外形，進(jìn)行燈具底托的實(shí)際選擇，同時(shí)還需要將燈具擺放在對(duì)應(yīng)的墻壁上，以此能夠在底托當(dāng)中實(shí)現(xiàn)開(kāi)出線(xiàn)孔以及安裝孔的安裝。

而在燈具安裝在風(fēng)管的下方位置的時(shí)候，就無(wú)法進(jìn)行燈具的吊桿的直接安裝，往往需要在進(jìn)行安裝的過(guò)程中，采用支架的方式，無(wú)法很好地固定在風(fēng)管支架上。

在本工程項(xiàng)目的施工建設(shè)過(guò)程中，由于在每層3m，以此在設(shè)備房的建設(shè)過(guò)程中能夠，需要應(yīng)用吸頂?shù)陌惭b方式，以此能夠有效實(shí)現(xiàn)燈具的安裝。

在進(jìn)行實(shí)際的施工建設(shè)過(guò)程中，則需要確定出燈具的具體位置，進(jìn)而保障在燈具的安裝之后，可以貼近建筑物的表面。同時(shí)，在進(jìn)行燈具的使用過(guò)程中，首先需要燈頭盒的遮蓋，以此針對(duì)燈頭盒的實(shí)際位置，進(jìn)行進(jìn)線(xiàn)孔的設(shè)置。之后再將電源線(xiàn)引入到燈具當(dāng)中，完成燈具的安裝，而在完成了燈具的固定處理之后，則需要有效的將燈具的電源線(xiàn)，壓入燈具當(dāng)中的端子板之上，有效地對(duì)燈具進(jìn)行調(diào)整。

3 總結(jié)

綜上所述，在對(duì)本工程項(xiàng)目的地鐵風(fēng)水電動(dòng)力照明施工過(guò)程中，需要依據(jù)工程項(xiàng)目的建設(shè)需求，進(jìn)行相關(guān)位置的施工建設(shè)，以此保障在該地鐵項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，可以實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的功能性，保障照明系統(tǒng)的正常運(yùn)行。