高速公路橋梁溶洞樁基施工技術探討

張云麗

（安徽省公路工程建設監理有限責任公司 安徽合肥 230051）

在實際的施工過程中，溶洞樁基施工時為隱蔽工程，非常容易受到各種因素的影響，導致施工質量降低。因此，為了最大程度的保證其施工質量，相關施工人員應該首先了解這些問題，然后采取相應的措施，盡可能的避免其發生，尤其是塌孔和漏漿等現象的出現。同時，在施工的時候，施工人員必須要嚴格遵守施工流程，以保證施工質量。

1 高速公路橋梁溶洞樁基施工中的常見問題

對實際的施工情況進行調查，發現在施工的時候極易出現這樣的問題：

1.1 漏漿

在進行施工的過程中，大部分溶洞內部填充物的裂縫是比較多的，在沒有任何措施的前提下，當鉆孔穿破溶洞的時候，其內部的泥漿會從縫隙流出來，就出現了漏漿的問題。對于一部分貫通性的溶洞，當其損壞之后，漿液會流出，提高了漏漿的危險。

1.2 塌孔

塌孔事故發生在一部分比較特殊的溶洞內，當一部分溶洞之間相互貫通，在發生漏漿問題的時候，一旦達到一定的程度，且沒有采取補救措施，則會出現塌孔事件。

1.3 沉陷

在施工的時候，出現漏漿問題后，又出現塌孔事故，一旦沒有及時的發現問題，就會發生更加危險的沉陷。在大多發生埋藏淺或者是體積比較大的溶洞內部，當溶洞內部上半部分的孔壁不夠穩定的時候，就出現了沉陷。

2 高速公路橋梁溶洞地基的處理方法

2.1 做好勘察工作

勘察工作是有效預防橋梁溶洞地基施工過程中出現問題的有效措施。在大多數溶洞地基中，其施工難度比較大，導致對勘察要求和勘察的數據會嚴格很多，所以在進行勘察的時候，要派遣專業知識牢固，勘查經驗豐富的員工，可以更加具體的了解溶洞，布置合理的勘察位置。同時還可以使用先進的技術和設備，來獲得準確的勘察數據。在勘察的時候，應該重點了解溶洞的形態、溶洞內部地質層的填充和深度等詳細信息，還應該掌握溶洞周圍的環境狀況、樁基的施工信息等。得到這些數據之后，要傳送到控制中心，然后利用軟件對這些數據進行分析，篩選出有用的信息。

2.2 依據實際情況采取不同的措施

（1）經過施工前的勘察，對溶洞有了一定的了解之后，工作人員要依據專業知識對深度不同的溶度采取相應的措施。在對淺溶洞施工的時候，首先應當處置好軟弱的地基，也就是對淤泥土進行處理，當淤泥土的范圍不大的時候，施工人員可以運用高壓射水的模式使其內部的空間被毀掉，然后再進行清理。空出來的淤泥土的空間內應當填充一定的東西，填充物質應當是質量、性能和強度大的混凝土材料，填充之后，施工人員做好澆筑振搗密實工作。對于深溶洞的施工，仍然使用高壓水槍明顯不能滿足施工要求，這就需要施工人員結合現場情況選擇合適的方式來處理，例如，使用混凝土樁來排擠淤泥土，將其除盡。

（2）在進行施工的過程中，假如發現溶洞的洞口比較窄，但是深度比較大，這時就需要專業人員先進行定位，找到巖溶。當確定巖溶是在基礎底面的時候，可以不用處理，可用鋼筋混凝土板將巖溶直接覆蓋即可，但是板長必須要大于巖洞的寬度。

（3）對于埋深比較大的溶洞，大部分的內部會存在很多強度比較弱的軟黏土，在處理這種情況的時候，專業人員可以使用填充的方式，先使用砂石混合料將溶洞直接封堵，其主要使用在施工后期形成的孔洞內部，之后工作人員還應該選擇適用的設備進行鉆孔。

（4）在遇到深度與空間面積都比較大的溶洞的時候，專業人員需要依據實際情況選擇最合適的樁基施工類型。選擇的類型不僅要符合現場的施工狀況，還應該操作簡單，讓混凝土材料可以高效的進入施工對象內，無論是沉入樁基礎還是鉆孔樁基礎都可以滿足這個要求。

3 高速公路橋梁溶洞樁基施工處理關鍵技術

3.1 樁基穿過溶洞的施工技術

在進行橋梁溶洞基樁施工的時候，是要用到鉆孔樁施工技術的。在進行鉆孔之前，專業人員要進行勘察，依據溶洞內部的情況，制定鉆孔的措施。被擊穿的位置是溶洞的頂板，由于大部分溶洞的硬度比較大，所以容易在施工的過程中出現卡鉆的情況。為了避免此情況的出現，工作人員必須要提前制定計劃，對鉆機的操作進行控制，以保證其在不同的地方表現出不同的性能。比如，在鉆機對溶洞頂板進行操作的時候，鉆孔與溶洞頂板的距離應當在1m以內，同時，在操作的時候，鉆機的使用速度與力度都要大幅度減弱，泥漿的比重也要加大，頂板就會很容易被擊穿。在灌泥漿的時候，應灌注在護筒內部，工作人員也要時刻注意泥漿面的高度，及時發現泥漿的量并填充。當泥漿的面下降時，應注意，此時是進行調整的最佳時候，需要把鉆頭脫離頂板，并進行補充，達到規定的高度，填充的物質一般為片石黃泥。

3.2 裂隙發育地區的樁基施工技術

一般所說的裂隙發育區是巖石的縫隙處，在巖體中施工加入樁基的時候，應該關注縫隙寬度的大小，以避免縫隙持續增大，產生灌注漏漿的問題。當遇到這種情況的時候，不能使用常用的方法，應該采用專門的措施。首先，要增加泥漿的比重，也要加大泥漿中膠體所占的比例。同時工作人員也可以利用水泥、火堿等物料老提高泥漿的懸浮效果。這樣就可以輕松的解決漏漿的問題。但是在使用了上述措施之后，還沒辦法正常的使用鉆孔，那么就需要用到鋼護筒來進行漿體的澆筑，這樣可以完全堵住漏漿的縫隙，漿體本身的滲透與固體的強度等特性能夠使巖石變得更加強。在操作完成之后，要對施工效果進行檢查，來決定是否需要重新施工。

3.3 穿過斜巖的樁基施工技術

斜巖的樁基施工是一項比較難的施工項目，使用哪種類型的施工方法是根據當時的具體情況來選擇的。在進行施工的時候，若是處理不當，就會直接影響到鉆孔施工的最終質量，主要是因為斜巖沒有辦法確保鉆孔的垂直度。一旦發生空洞的傾斜，就要采取補救措施，依據偏斜的程度，進行修正以保證其垂直度。在進行鉆孔樁基的施工。在偏斜的程度比較小的時候，專業人員僅僅需要進行填充沖擊操作即可，就可以施工對象得到改善。同時鉆孔設備的鉆井速度與進程都要緩慢進行，在這個過程中，偏斜的孔就會慢慢的改變原來的狀態，變得垂直。

4 結束語

綜上所述，高速公路橋梁是我們國家的基礎且重要的設備，不僅保障了人們的日常出行而且也促進了社會經濟的發展。在修建高速公路橋梁的時候，是有一定難度的，且會遇到很多問題，尤其是溶洞樁基的施工過程。施工人員應該保證在正常施工的同時，防止安全事故的發生，順利的完成工作。