能源汽車(chē)的故障分析及其維修關(guān)鍵技術(shù)探究

萬(wàn)科

【摘要】全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展給我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了較大的挑戰(zhàn)，在可持續(xù)發(fā)展背景下，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)需要進(jìn)一步改革，新能源汽車(chē)的出現(xiàn)及運(yùn)用在一定程度上緩解了傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展問(wèn)題。新能源汽車(chē)的尾氣排放量相對(duì)較低，能夠降低對(duì)環(huán)境的污染，還能有效緩解能源供不應(yīng)求的問(wèn)題。當(dāng)然，新能源汽車(chē)投入使用過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)一些故障，下面本文主要論述了新能源汽車(chē)故障及其維修關(guān)鍵技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】新能源汽車(chē);故障;維修技術(shù)

新世紀(jì)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)代，也是科技飛速發(fā)展的時(shí)代，全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展模式下，我國(guó)不少行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，全球環(huán)境也受到了一定的負(fù)面影響，人們的生存環(huán)境遭到了破壞，為此我們需要重點(diǎn)落實(shí)好環(huán)境保護(hù)工作，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展工作的落實(shí)。為充分踐行科學(xué)發(fā)展觀，就應(yīng)重視環(huán)保工作，提高資源利用率，不斷研發(fā)新能源汽車(chē)，降低能源耗費(fèi)量，進(jìn)而減少大氣污染，為人們提供健康、高質(zhì)量的生活環(huán)境。如下從新能源汽車(chē)的分類(lèi)情況進(jìn)行切入，就新能源汽車(chē)常見(jiàn)故障以及維修的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了探析。

1 關(guān)于新能源汽車(chē)的類(lèi)別

通過(guò)調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車(chē)大體可以分成兩種，一種是油電混合汽車(chē)，一種是純電動(dòng)汽車(chē)。兩種新能源汽車(chē)使用過(guò)程中都不可避免一些故障問(wèn)題。油電混合動(dòng)力汽車(chē)，是新能源汽車(chē)的典型代表，在使用過(guò)程中，具有耗油量低、尾氣污染小，且行駛運(yùn)行效果良好等優(yōu)勢(shì)特征。傳統(tǒng)燃油汽車(chē)主動(dòng)力來(lái)源是燃油，而油電混合動(dòng)力機(jī)車(chē)的電動(dòng)馬達(dá)，在起步加速環(huán)節(jié)可降低耗油量，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。油電混合動(dòng)力機(jī)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)主要由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)與輔助系統(tǒng)組成，同時(shí)電池組也發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在油電混合動(dòng)力機(jī)車(chē)行駛過(guò)程中，電池能源始終保持飽滿狀態(tài)，可滿足能量輸出需求。電池量達(dá)到60%水平，就可以輔助動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而控制耗油量與尾氣排放量。純電動(dòng)汽車(chē)，動(dòng)力來(lái)源于驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池和電控系統(tǒng)3大部分，可提高能源綜合利用率，控制汽車(chē)尾氣排放，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

2 闡述新能源汽車(chē)的常見(jiàn)故障

2.1針對(duì)純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)的故障分析

我們都知道，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)在使用過(guò)程中存在一些故障，主要是電動(dòng)機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中可能出現(xiàn)大量火花，從而造成局部過(guò)熱，產(chǎn)生抖動(dòng);電動(dòng)機(jī)異響;電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)等故障。

2.2針對(duì)油電混合動(dòng)力機(jī)車(chē)的故障分析

在油電混合動(dòng)力汽車(chē)的運(yùn)用過(guò)程中，由于其驅(qū)動(dòng)力主要來(lái)自于燃油產(chǎn)生的動(dòng)力，僅在起步過(guò)程中可以借助電動(dòng)力量，從而降低燃油損耗量。與同等規(guī)格的常規(guī)機(jī)動(dòng)車(chē)相比，油電混合驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)的耗油量更少。通常情況下，串聯(lián)的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)在行駛初期階段，由于電池能量處于飽和狀態(tài)，在能量傳輸方面可滿足汽車(chē)的運(yùn)行需求，且不需要依靠輔助動(dòng)力系統(tǒng)。一旦電池電量低于60%，輔助動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)自主啟動(dòng)，補(bǔ)充缺失電能。此外，在現(xiàn)實(shí)生活中，如果機(jī)動(dòng)車(chē)的動(dòng)力需求較高，可促使蓄電池與輔助動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同配合，為機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行提供動(dòng)力支持。基于蓄電池的優(yōu)勢(shì)特征，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，能夠始終保持穩(wěn)定狀態(tài)，進(jìn)一步優(yōu)化排放系統(tǒng)，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

3 論述新能源汽車(chē)的維修關(guān)鍵技術(shù)

3.1針對(duì)純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)分析其維修關(guān)鍵技術(shù)

為了更好地提升新能源汽車(chē)維修水平，工作人員應(yīng)該深入了解汽車(chē)的核心技術(shù)，也就是比較常見(jiàn)的“三大電六小電”技術(shù)。“三大電”主要是指動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器。“六小電”主要是指“DC/DC變換器、車(chē)載充電機(jī)、高壓配電盒、電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)剎車(chē)和高壓配電盒”。下面以動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障進(jìn)行分析。

3.1.1動(dòng)力電池的維修關(guān)鍵技術(shù)分析

在電動(dòng)汽車(chē)的組成中，動(dòng)力電池起到了非常關(guān)鍵的作用，動(dòng)力電池充好電之后能夠確保汽車(chē)的正常運(yùn)行，動(dòng)力電池一般是由多個(gè)單體電壓串接起來(lái)，單體電壓3.6V左右，例如80串，那么總電壓就是288V，動(dòng)力電池一般由BMS控制，主要是通過(guò)控制單體電壓溫度，控制單體電壓一致性，才能保證整車(chē)電壓的穩(wěn)定性。動(dòng)力電池溫度高：電池系統(tǒng)中某個(gè)或者某幾個(gè)溫度點(diǎn)偏高，運(yùn)行或充電中達(dá)到報(bào)警閾值。故障原因?yàn)闇囟葌鞲衅鞴收?LMU故障;電連接異常局部發(fā)熱;風(fēng)扇未開(kāi)啟，散熱差;靠近電機(jī)等熱源;過(guò)充電。處理方法：測(cè)量溫度傳感器電阻值與顯示值進(jìn)行比對(duì)，若實(shí)際值較顯示值低，且與其它溫度值相同，則以實(shí)際值為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)LMU溫度值進(jìn)行校準(zhǔn);緊固電連接點(diǎn)，清楚連接點(diǎn)異物;確保風(fēng)扇開(kāi)啟;增加隔熱材料與熱源進(jìn)行隔離;暫停運(yùn)營(yíng)進(jìn)行散熱;立即停止充電;更換LMU。

3.1.2驅(qū)動(dòng)電機(jī)的相關(guān)分析

驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要包含幾種不同的電機(jī)，有永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)，不同點(diǎn)擊的電功率也各不相同。電機(jī)有水冷和自然冷，大功率一般采用水冷，小功率采用風(fēng)冷。如果溫度升高電機(jī)會(huì)降功率工作，溫度升高到一定的界限會(huì)關(guān)閉輸出。

3.1.3導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)的因素及解決方案

工作人員應(yīng)該打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量一下電源開(kāi)關(guān)的輸入端與輸出端之間的電阻，如電阻值為零則正常，如電阻值無(wú)窮大，則電源開(kāi)關(guān)壞;加速器壞，用萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)量一下加速器輸出端電壓，如有電壓輸出則正常，如無(wú)電壓輸出則不正常，多半是加速器壞了，必須更換;控制器壞，須更換電控。用萬(wàn)用表測(cè)量電控輸出端電壓，有輸出電壓則好，否則則壞;電動(dòng)機(jī)燒壞，要更換電動(dòng)機(jī);電動(dòng)機(jī)各連接線線頭松動(dòng)，把電動(dòng)機(jī)各連接線頭重新檢查一遍。

3.2針對(duì)油電混合動(dòng)力機(jī)車(chē)的維修關(guān)鍵技術(shù)分析

油電混合動(dòng)力汽車(chē)的故障大都是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后發(fā)生顫抖，很有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)有某個(gè)缸或多個(gè)缸不工作。這時(shí)要檢查點(diǎn)火系統(tǒng)部分（點(diǎn)火線圈、高壓線和火花塞），供油部分檢查高壓燃油共軌、噴油器是否有堵塞等。當(dāng)然驅(qū)動(dòng)電機(jī)部分也會(huì)出現(xiàn)電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，要檢查電機(jī)控制器和三相電輸出是否正常等。

4 結(jié)語(yǔ)

可持續(xù)發(fā)展背景下，新能源汽車(chē)的出現(xiàn)得到了人們的認(rèn)可和關(guān)注，新能源汽車(chē)具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、節(jié)能性以及環(huán)保性。新能源汽車(chē)在使用過(guò)程中，不可避免地會(huì)存在故障問(wèn)題。為此，新能源汽車(chē)維修技術(shù)人員要不定期地參加廠家新技術(shù)培訓(xùn)，采取切實(shí)可行的處理措施，排除故障，優(yōu)化新能源汽車(chē)運(yùn)作性能，從而增強(qiáng)運(yùn)行的安全性。

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