臨清：運河文化的支點

魏輝

編者按

Editor's note

2019年7月，國家通過《長城、大運河、長征國家文化公園建設方案》，從國家戰略的高度推動文化資源保護傳承利用。

作為大運河流經的省份之一，山東著力推動大運河文化帶建設。《山東畫報》開辟此系列選題報道，意在展現運河的人文故事和新風貌。

此系列選題報道每一期擷取運河流經之地的歷史遺跡、兩岸風土人情等，以點帶面，展示美麗運河文化帶。在組稿過程中，聊城市攝影家協會主席、聊城市博物館館長林虎先生給予大力支持。

從高空俯瞰，“人”字形的運河穿過臨清，像根大動脈，千百年來為臨清輸送著養分，涵養著芳華。臨清因水而起，因運河而興，因傍古清河而得名。

臨清最早的運河叫“白溝”，隋煬帝開鑿永濟渠并聯通濟渠、邗溝，臨清因此漸為蘇興之壤，元代疏浚、開鑿會通河，使臨清迅速繁榮。明清時期，臨清已發展成為軍事重地、漕運咽喉、商業都會。這里車船輻輳，商賈云集，志士賢達薈萃，貨物盈市，景德鎮的瓷器，遼東的毛皮，河南的牲畜，江浙的茶葉，天津的秫米……這些商品順著運河匯聚在臨清，又從這里分散到全國各地。造船廠、鑄錢局、貢磚窯等都在臨清興建，被譽為東南大都會，乾隆曾感慨“臨清傍運河，富庶甲齊郡”。曾經的繁華和富庶，給臨清打上了深深的運河文化烙印。

運河留勝跡

2014年6月22日，中國大運河成功列入《世界遺產名錄》，臨清市因此成為擁有世界文化遺產的城市。臨清大運河遺產包括大運河河道，即會通河臨清段，以及運河鈔關。

列入大運河遺產的是城區河段，分為兩段：北道為元運河，南道為小運河，總長8公里。元運河，東起鰲頭磯，西至臨清閘入衛處，全長1.2公里。此河段建有隘船閘、會通閘、臨清閘，它們管控運河蓄泄、啟閉船閘，確保船只暢通無阻。此外，此河段還建有鰲背橋、永濟橋、月徑橋，它們溝通兩岸商貿往來，堪稱交通樞紐。目前，此河段是大運河現存最完整的元代河道，仍保留著最原始的運河風貌，留存著各個歷史時期的文化印記。

臨清運河鈔關位于會通河臨清段西岸，是明清時期設立的征收船稅的機構，機構完備，稅則嚴密，榷稅豐盈。臨清運河鈔關是大運河現存唯一的鈔關舊址，文化積淀豐厚，是研究運河經濟、文化、漕運、課稅、吏治等重要載體。

紫禁城上有臨清

臨清，地處山東、河北、河南三省交界處，是山東西北門戶，運河穿城而過，臨清繁華一時，季羨林先生這樣描述家鄉當年盛況：“文人學子、達官貴人、販夫走卒、趕考舉子，只要從南方進京，幾乎無不通過臨清。遙想當年舟舶星聚，帆影云展;市塵撲地，歌吹沸天;車水馬龍，商賈聯翩。景象何等繁華動人！”貢磚，又為臨清錦上添花。

在臨清流傳著這樣的歌謠：“臨清的磚，北京的墻，相隔八百里，漕運六百年，紫禁城上有臨清。”臨清的官窯鼎盛一時，曾經“萬垛青煙裊”。臨清的貢磚因質地堅硬，叩之有金石聲，因此被作為貢磚運往北京，用來砌墻建造宮殿等。因為各種原因，磚窯也曾一度火盡灰冷。隨著國家對運河文化的重視，臨清貢磚磚窯枯木逢春，迎來了新的發展契機。冷清多年的磚窯，重新點燃，也點燃了臨清貢磚復興的希望。

河岸上的托板豆腐

臨清因京杭大運河而興盛，明清兩代繁華至鼎盛。當時往來臨清的客商首先要品嘗臨清名吃，最為流行的就是“托板豆腐”。

無論早晚，臨清大街小巷都會看到賣豆腐的，他們有的推著手推車，有的騎著三輪車，走街串巷，拖著抑揚頓挫的聲調吆喝著。車架上放著一個大木盒，里面是白布包裹著的顫悠悠、水汪汪、熱騰騰的水豆腐。把豆腐放在小板子上，隨便切幾刀，就可以吃了。街頭巷尾隨處可見手捧托板，撅著屁股吃豆腐的場景，因此托板豆腐又叫“撅腚豆腐”。

南門大隊周海洲夫婦制作豆腐近四十年，他們使用上等的黃豆，采用傳統工藝，經脫皮、水泡、磨成汁，用布濾出豆漿，大鍋燒煮，鹵水點制，質地細嫩柔滑，堪稱一絕。天天顧客盈門，供不應求。

（編輯/陳先云）