淺談公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)

李飛飛

(山西四建集團(tuán)有限公司，山西 太原 030024)

1 前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和進(jìn)步，作為我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路工程也迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，主要源于對(duì)于公路工程施工質(zhì)量的有效控制，從而有效加強(qiáng)其在整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的關(guān)鍵作用，尤其是加大對(duì)于整體路基工程施工質(zhì)量的有效監(jiān)控和管理，利用先進(jìn)的技術(shù)手段不斷完善和優(yōu)化當(dāng)前的缺陷以及問(wèn)題，從而更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)公路工程路基質(zhì)量的有效控制。結(jié)合具體工程項(xiàng)目的特征，通過(guò)施工，滿足當(dāng)前社會(huì)發(fā)展需求的工程質(zhì)量，進(jìn)而在后期投入使用之后其質(zhì)量得到有效保障。要想真正實(shí)現(xiàn)公路工程路基施工質(zhì)量的有效控制，就一定要加強(qiáng)對(duì)工程施工問(wèn)題的分析，從而更好地找出問(wèn)題癥結(jié)所在，確保其能夠?yàn)槲覈?guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2 公路工程路基施工的問(wèn)題分析

2.1 路基沉降

因?yàn)椴煌瑓^(qū)間的工程項(xiàng)目及地質(zhì)環(huán)境也不相同，所以如果不對(duì)地質(zhì)情況有著充分地了解，將很容易發(fā)生路基沉降等現(xiàn)象。路基發(fā)生沉降是路基施工中比較常見(jiàn)的現(xiàn)象，可能是由于在前期施工過(guò)程中缺乏對(duì)地質(zhì)情況的有效檢測(cè)導(dǎo)致施工工藝發(fā)生錯(cuò)誤。因此，在施工過(guò)程中一定要根據(jù)地基類型進(jìn)行施工，充分了解其結(jié)構(gòu)地質(zhì)狀況，采用科學(xué)合理的回填材料。如果遇到軟土地基則要進(jìn)行處理后才能進(jìn)行路基施工，因?yàn)樵诠吠度胧褂煤螅鶗?huì)長(zhǎng)期承受一定的壓力，如果不對(duì)軟土地區(qū)進(jìn)行處理和換填以及充分夯實(shí)，很有可能會(huì)造成在后期使用中發(fā)生沉降現(xiàn)象，整個(gè)公路可能會(huì)因?yàn)槭芰Σ痪l(fā)生開(kāi)裂甚至沉降等問(wèn)題。同時(shí)在施工過(guò)程中由于整體跨度較大，如果不充分對(duì)其整體性進(jìn)行考量，將會(huì)很容易造成路段的多處路基發(fā)生沉降。

2.2 縱向裂縫

通常來(lái)講，縱向裂縫是在公路工程施工過(guò)程中很常見(jiàn)的一類現(xiàn)象。尤其是在對(duì)路基進(jìn)行施工時(shí)，假如不能有效對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行控制，缺乏對(duì)整個(gè)工程的有效監(jiān)控和管理，就容易產(chǎn)生縱向裂縫等缺陷。尤其是在遇到開(kāi)挖回填等施工路段，一定要嚴(yán)格控制整個(gè)回填過(guò)程，確保整個(gè)回填區(qū)域工作的開(kāi)展是完全依據(jù)臺(tái)階的方式進(jìn)行回填和壓實(shí)的，否則將會(huì)造成嚴(yán)重的中線線位偏移，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)路基產(chǎn)生縱向裂縫。同時(shí)在進(jìn)行路基施工時(shí)還要采取一定的手段來(lái)改變某些區(qū)域的地質(zhì)情況，避免由于軟土土質(zhì)而造成的整體路基受力不均勻等。

2.3 風(fēng)沙災(zāi)害

如果路基施工區(qū)域正處于風(fēng)沙地區(qū)，那么其未來(lái)的工作環(huán)境必然會(huì)遇到風(fēng)沙災(zāi)害，所以說(shuō)如果不能合理地應(yīng)對(duì)此類問(wèn)題的發(fā)生，將會(huì)很容易在后期的使用中發(fā)生沙埋等現(xiàn)象。因?yàn)楣饭こ淌潜┞对谑彝猸h(huán)境中，所以說(shuō)必須對(duì)其應(yīng)用環(huán)境以及當(dāng)?shù)氐臍夂虻纫鹱銐虻闹匾暋Ｒ话闳绻诽幱诹鲃?dòng)的沙丘地，路基將會(huì)逐漸隨著沙丘的變化而發(fā)生一定程度的掩埋，使得整個(gè)公路受到一定程度的損壞，同時(shí)還會(huì)經(jīng)歷常年的路基侵蝕，導(dǎo)致其質(zhì)量大打折扣。另外這種風(fēng)沙災(zāi)害還會(huì)隨著時(shí)間的遷移而對(duì)整個(gè)路面形成一定的磨損，造成其后續(xù)保養(yǎng)工作很難開(kāi)展，大大減少了整個(gè)公路路基的使用壽命，進(jìn)而影響地區(qū)運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展。

3 公路工程路基施工的質(zhì)量控制技術(shù)

3.1 路基路面的平整度

在開(kāi)展路基路面施工的同時(shí)，如果不能確保整個(gè)基層的平整度完好，即便是后期瀝青攤鋪過(guò)程較完整且平滑，對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量也會(huì)受到較大影響。所以說(shuō)在公路路基施工過(guò)程中一定要正視其平整度的規(guī)整，施工過(guò)程中嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)整個(gè)路基路面進(jìn)行合理的勘測(cè)，多種方法進(jìn)行基準(zhǔn)面的找平，在施工過(guò)程中嚴(yán)格要求作業(yè)人員完全按照基準(zhǔn)面進(jìn)行施工，施工結(jié)束后為了避免其發(fā)生破壞要對(duì)其進(jìn)行保護(hù)層涂抹，比如瀝青乳液，采取不透水的薄膜或是濕砂等均可。同時(shí)在進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)工作之前，要確保整個(gè)路基基層表面的干凈整潔，不存在任何雜質(zhì)和廢棄物，在施工過(guò)程中不隨意更改基層標(biāo)高以及基準(zhǔn)線。假如不能在施工時(shí)統(tǒng)一保證基層標(biāo)高，在后期校驗(yàn)過(guò)程中仍然要對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)平或是鏟平等等，嚴(yán)格保證其整個(gè)路基路面的平整度。另外在后期的維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中，也要針對(duì)行車特點(diǎn)進(jìn)行控制，如果遇到坑槽病害則要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，通常會(huì)選取粘結(jié)性較強(qiáng)的顆粒。

3.2 公路路基的壓實(shí)度

在開(kāi)展路基施工過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)是非常重要的環(huán)節(jié)之一，這一施工過(guò)程在很大程度上取決于對(duì)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用以及對(duì)施工材料的選擇，一般在進(jìn)行壓實(shí)時(shí)要確保土質(zhì)最大干密度和最佳含水量，另外還要有效控制填料的含水量，一般選取填料含水量最佳的時(shí)間進(jìn)行壓實(shí)。針對(duì)不同的地質(zhì)情況選擇的當(dāng)時(shí)順序和數(shù)量也不相同，但是一般都會(huì)根據(jù)先輕后重和先慢后快的原則進(jìn)行壓實(shí)工作，同時(shí)還要對(duì)壓實(shí)參數(shù)的確定進(jìn)行試驗(yàn)段檢驗(yàn)，確保其能夠滿足相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)，保證整個(gè)路基的壓實(shí)度，但應(yīng)注意碾壓次數(shù)不是越多越好，而是在保證施工質(zhì)量的前提條件下有效碾壓密實(shí)。

3.3 路基填料及裂縫防治

路基填料工作的主要目的是為了提升整個(gè)路基的致密程度以及其整體的穩(wěn)定性，保證其在后期的使用過(guò)程中有著較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，因此應(yīng)加大對(duì)于整個(gè)路基填料的有效審查，確保其種類和型號(hào)符合相關(guān)要求，一般包含塑性指數(shù)，含水平均合格的土以及砂礫等幾種材料。將整個(gè)路基深挖到一定程度后進(jìn)行材料回填，同時(shí)還要對(duì)周圍的雜草以及污染物進(jìn)行清理。一般在公路裂縫防治過(guò)程中要求選取與當(dāng)?shù)丨h(huán)境以及溫度相符合的瀝青材料，確保其溫度敏感性不會(huì)產(chǎn)生裂縫；另外還可以選擇科學(xué)收縮比的混凝土，這樣便使得在一定范圍內(nèi)路基不會(huì)發(fā)生裂縫。

4 結(jié) 語(yǔ)

總體而言，在開(kāi)展路基建設(shè)的過(guò)程中，一定要根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w的施工要求以及地質(zhì)情況和氣候環(huán)境等要素開(kāi)展工程，從而才能夠選擇較為合理的作業(yè)施工手段，加強(qiáng)對(duì)公路路基施工質(zhì)量的有效控制，不斷推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。