外媒關注吉利沃爾沃擬合并重組

本報駐德國特約記者 青木

“又一家新的全球汽車集團即將誕生！”德國《商報》11日報道稱，中國大型汽車制造商吉利汽車10日宣布，公司管理層正在與沃爾沃集團的管理層進行初步討論，以探討通過兩家公司的業務合并進行重組的可能性。

吉利汽車在聲明中表示，“成為一家強大的全球集團，將可實現成本結構和新技術開發的協同作用，以應對未來挑戰。”聲明還表示，合并將保留吉利、沃爾沃、領克及極星每個品牌的獨特性，并擬將合并后的業務于香港及斯德哥爾摩上市。不過，現階段兩家公司尚未制訂建議交易的具體時間表或詳細計劃。據美國《華爾街日報》11日報道，吉利汽車高管稱，有關這兩家汽車制造商合并的談判仍處于初級階段，但預計將在2020年底前完成。瑞典《晚報》報道稱，沃爾沃表示，這樣做的目的是在技術和財務上，找到兩家公司之間的協同效應，降低兩家公司在新技術開發的研發成本。沃爾沃一定會在哥德堡保留總部。

受此消息影響，在香港上市的吉利汽車11日報收14.48港元，漲5.69%。

吉利汽車母公司浙江吉利集團于2010年向美國福特汽車收購瑞典沃爾沃汽車，但吉利和沃爾沃一直獨立運營。十年間，雙方都獲得快速發展。沃爾沃不僅估值大幅提升，營收和銷量數據也十分亮眼。《華爾街日報》稱，吉利老板李書福還持有德國汽車制造商戴姆勒近10%的股份，旗下還有英國跑車品牌蓮花汽車、馬來西亞汽車寶騰等。沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林表示，兩者合并后“市值可能將超過所有中國A股汽車上市企業”。

“這將是一個雙贏的決定。”德國新聞電視臺認為，沃爾沃是吉利通往歐洲的橋梁，吉利則是沃爾沃擴大中國市場的保障。合并后，集團還會帶來新鮮的資金。《瑞典日報》稱，正式合并意味著中國企業將首次成為全球汽車制造商。去年，沃爾沃和吉利總共生產了約260萬輛汽車，其中沃爾沃的汽車銷量超過70萬輛。

德國新聞電視臺稱，汽車行業由于更嚴格的排放要求、電動車革命以及成本提高，合并已經成為大趨勢。此前意大利汽車制造商菲亞特·克萊斯勒和法國標致雪鐵龍合并，成為全球第四大汽車制造商。“這是中國和瑞典文化融合的象征。”德國貝爾吉施-格拉德巴赫應用科技大學的汽車專家斯特凡·布拉策爾對《南德意志報》表示，這使吉利更接近西方市場，西方技術以及沃爾沃品牌的歐洲形象。▲