青藏地區騎行驛站對相關產業的促進作用

高運廣 朱亞成 邢瑞 曾素珍 王強

摘 要：本文綜合運用實地調研、問卷調查、數理統計、文獻資料等方法針對青藏地區騎行驛站與相關產業促進作用進行研究，通過從青藏高原地區騎行者對騎行驛站功能區的需要及騎行裝備的購買，并通過各地舉辦的騎行賽事對體育旅游的發展進行研究，分析騎行驛站對當地體育產業的促進作用，并初步地提出一套管理方案。研究認為：青藏高原騎行驛站主要對途經地區的體育用品制造業、民族體育、服務業、旅游業、傳媒業、農牧產品的發展起著較大的促進作用。鑒于此，提出以下發展策略：青藏高原地區可以通過舉辦大型騎行賽事和引進各大品牌自行車來增加騎行驛站的知名度；當地政府應對騎行驛站的建設提供政策扶持；騎行驛站的建設要注意當地生態環境的保護。

關鍵詞：騎行驛站；青藏地區；體育旅游 體育產業

中圖分類號：F127 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2020）10（b）-155-03

①基金項目：華東師范大學2019年大學生創新創業訓練計劃項目“青藏高原地區騎行驛站的建設及管理”（2019PY-139）。

近年來綠色出行逐漸深入人心，選擇以自行車為代步工具的人群呈快速增長趨勢，騎行愛好者的數量也逐年增加。

隨著國民生活水平的提高，越來越多的人會選擇通過騎行的方式進行體育旅游，青藏高原地區旅游資源極為豐富，各條進藏線路的路況都有很大的改善，因此通過騎行的方式進藏旅游的騎行者數量急劇增加。

青藏高原地區氣候、地形多樣，土地資源豐富，可以開發出多種體育賽事，如高山滑雪、山地自行車挑戰賽、定向越野等。但是由于青藏地區氣候惡劣、資源匱乏，部分進藏線路騎行驛站的數量和環境不能更好地滿足騎行者的需要，再加上國內對高原騎行運動的學術研究相對薄弱，因此制約了我國青藏高原地區騎行體育旅游的發展，同時也制約了我國高原騎行事業的發展。

本文選擇以青藏高原地區高原騎行驛站為出發點，根據不同進藏線路的環境、氣候、民族、物資豐富度、騎行熱度等，設計出一種滿足騎行者需要的能與相關賽事相結合的綜合型高原騎行驛站，并根據地理位置的不同開發并舉辦相應的體育賽事，并初步形成一套騎行驛站設計及管理理論。旨在提高青藏高原地區騎行者的騎行體驗，促進我國體育事業的發展，同時也提高了青藏高原地區居民的經濟水平，有利于民族團結，符合我國西部大開發的戰略要求。

1 青藏高原地區騎行驛站的設計

高原騎行驛站，是以進行高原騎行及從事高原體育運動的人群為主要服務對象，以過往的游客、司機為次要服務對象。高原騎行驛站的定位是及娛樂、休閑、住宿、餐飲、商店、醫療、維修、救援于一體的連鎖高原騎行驛站。根據當地物資的豐富程度、騎行的熱度、基礎設施的完善程度，分為綜合型高原騎行驛站、中小型高原騎行驛站和無人高原騎行驛站。其中醫療救援與當地公安、醫院聯合；管理上采用“大管小，小管無”的形式，即大型高原騎行驛站管代相近的中小型高原騎行驛站，中小型高原騎行驛站管代相近的無人高原騎行驛站。發展全產業鏈經濟，從驛站的設計、建設、管理、住宿用品、運輸、民族特色表演、營銷、保險都有高原騎行項目負責，最大程度地降低經營和管理成本，降低驛站的定價；讓各大單車巨頭入駐，騎行驛站可以讓捷安特、美利達等各大單車入駐提供供騎行者騎行的單車，并收取相應的費用；高品質共享單車，騎行驛站回收騎行者的單車，并加以改裝，經檢測達到安全標準后投入共享單車行列，具體管理方案和城市共享單車類似。

2 青藏高原地區騎行驛站促進所在地區相關產業分析

2.1 吸引騎行人群

青藏高原地區旅游資源豐富，獨特的高原風景吸引了大量的騎行愛好者，但由于其高寒缺氧、路途險惡、補給困難，再加上騎行時間較長，騎行愛好者會遇到的突發情況概率變大，因此使許多騎行愛好者望而卻步。青藏高原騎行驛站所具備的救援、住宿、餐飲、自行車維修等服務項目會很大程度地減輕騎行愛好者的心理負擔，從而大大地增加了青藏高原地區騎行人群的數量。

另外，青藏高原地區騎行驛站的裝修風格也可以有效地吸引騎行愛好者。

2.2 促進沿途騎行裝備制造業的發展

騎行愛好者收入水平不同，對騎行裝備的選擇也有差別。由于路程較長、路況相對較差、所需的行李工具較重，因此大部分人會選擇騎行山地車。據調查，騎行愛好者一般選擇價格在3000元左右的自行車，如美利達、捷安特、喜德盛等品牌。部分專業運動員會選擇幾萬元到幾十萬元的自行車。

另外是騎行裝備的選擇，騎行青藏高原地區所需攜帶的騎行用品要比在一般地區所需的運動裝備要豐富得多，除了所必須的騎行頭盔、騎行鞋、騎行眼鏡、騎行手套、騎行服、騎行背包、運動水壺、碼表、修車工具等一般騎行裝備之外，還需要攜帶騎行雨衣、戶外充電寶、帳篷、睡袋、馱包、防潮墊、運動手電、馬燈等戶外露營裝備。根據質量和品牌的不同，價格也有所不同，騎行者對不同價位商品的選擇消費，從而大大地促進了騎行運動裝備制造業的發展。

2.3 促進沿途體育傳媒業的發展

隨著“互聯網+”的發展完善，社會經濟形態也不斷發生演變，從而增強了社會經濟實體的生命力，為改革、創新提供了廣闊的網絡平臺。體育旅游是當下新興的旅游方式，騎行運動逐漸盛行，青藏高原地區各個城市通過舉辦大型的騎行賽事，將騎行與旅游相結合，改變以往人民心目中自行車只是代步工具的觀點，培養人們終身體育的觀念。

通過各大網絡平臺的轉播，擴大騎行運動的傳播途徑，提高當地城市的影響力，提升當地旅游景點的知名度，使更多的人參與騎行運動，促進體育傳媒的發展。

2.4 促進沿途旅游資源的開發

騎行體育旅游因其獨特的趣味性和挑戰性及健身價值，因此其逐漸成為一種新興的戶外體育運動。隨著人民生活水平的提高，人民對溫飽的需求已得到滿足，越來越多的人開始追求精神生活，旅游已成為人們豐富精神生活的首選，體育與旅游相結合的體育旅游方式得到了人們的青睞。青藏高原地區騎行驛站的建設，為廣大去青藏高原地區進行體育旅游愛好者提供一個強大的后勤保障，增加了旅游景點的吸引力，也在很大程度上起到了吸引游客的作用，促進了青藏地區旅游資源的開發。

另外，青藏高原地區旅游業發達，在旅游旺季青藏地區對住宿的質量和數量都有很大的需求。青藏高原地區騎行驛站的建設可以為游客提供很好的住宿環境，從而促進青藏高原地區旅游業的發展。

2.5 拓寬沿途農牧產品渠道

青藏高原地區騎行驛站的建設，在吸引騎行者和游客數量的同時，還可以起到當地特色農牧產品的功能。

如今人們越來越重視食品的綠色環保，青藏高原地區工業污染程度低，因此純天然、綠色、無污染的農牧產品將成為一大特色，來自全國各地的騎行愛好者和旅游愛好者通過購買食品宣傳，從而增加當地特色農牧產品的知名度，使當地特色得到更好的宣傳，更好地帶動當地農牧產品的經濟發展，很大程度上提高當地農牧民的經濟收入，從而加速青藏地區邁入小康社會的步伐。

2.6 促進沿線餐飲業的發展

騎行驛站為過往的騎行者和游客提供餐飲、住宿，騎行驛站通過為顧客提供當地特色美食，起到宣傳當地美食的功能，從而促進了當地餐飲業的發展。

另外，游客通過騎行驛站所產生的消費，在一定程度上促進了當地服務業的發展，隨著騎行者數量的增加，所產生的消費也越來越大。騎行驛站可根據消費者的消費水平，來制定相應的特色餐品，供消費者選擇。

2.7 提高當地居民的就業率

青藏高原騎行驛站的建設及運營，需要大量的人力資源來支持。除騎行驛站本身創造的就業崗位之外，其附帶的下層產業也需要大量的人員，如騎行驛站定期舉辦的民族特色演出、農牧產品的加工、基礎設施的建設等。

根據青藏地區目前騎行運動發展趨勢來看，騎行人群會越來越多，對所需要的相關服務要求也會越來越高。因此，騎行驛站的建設可以增加大量的就業崗位，減少沿線地區的失業人口，從而增加沿線居民的收入，提高沿線地區居民的生活水平，加快沿線居民邁入小康社會的步伐。

2.8 促進當地民族體育的傳播

青藏高原地區騎行驛站的建設，可以吸引更多的騎行愛好者和游客，使當地民族體育文化的影響力不在局限于當地，當地的民族體育可以通過日益增多的騎行者和游客向全世界延伸，使當地民族體育能被更多的人所了解，從而使民族體育得到更廣泛地傳播。長期生活在青藏地區的人，入群的耐力普遍相對較好，青藏高原地區騎行驛站一定程度上方便了青藏地區與外界的交流，從而有利于我國優秀運動員的選拔。

3 結語

青藏高原地區騎行驛站可以有效增加青藏地區騎行者的數量，從而有效地促進了青藏高原地區體育產業的發展，使更多的人參與到騎行運動中來。騎行者所產生的需求，又可以有效地刺激相關制造業、農牧業、服務業、傳媒業的發展，促進當地基礎設施的完善，產生大量的就業崗位，從而提高青藏高原地區的居民收入。

騎行驛站的建設增加了青藏高原地區與外界交流的機會，使青藏地區的文化和民族體育活動得到更廣泛地傳播。青藏高原地區騎行驛站的建設，對于青藏地區的體育產業發展可以起到巨大的推動作用，但是由于青藏地區自然環境惡劣、資源相對匱乏、基礎設施不夠完善，因此限制了青藏地區騎行驛站的發展。建議，當地政府加大對騎行驛站的政策扶持，出臺相應的優惠政策，來為青藏地區騎行驛站的建設提供幫助；通過引進品牌自行車入駐如捷安特、美利達、喜德盛等，從而提高青藏高原騎行驛站的知名度；青藏高原地區生態系統相對脆弱，因此驛站的建設及運營要注意保護當地的生態環境。

參考文獻

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