道路橋梁的常見結構病害與加固技術應用分析

晏軍軍

摘?要：道路橋梁在建設和應用過程中，會因為多種因素的影響而出現結構病害問題，這無疑對道路橋梁的質量產生了非常大的影響。也正因為如此，對道路橋梁進行加固處理，通過相應對方法來解決這些結構病害，無疑是十分有必要的。基于此，本文就對道路橋梁的常見結構病害與加固技術應用展開分析。

關鍵詞：道路橋梁;結構病害;加固技術

結構病害是道路橋梁十分常見的問題，對道路橋梁的質量產生了非常不利的影響。強化結構病害的管控，通過必要的加固技術應用，提升道路橋梁質量，是道路橋梁施工和維護工作中不可或缺的一環。特別是在當前我國道路橋梁應用日益頻繁的情況下，積極解決結構病害問題，強化道路橋梁質量，能夠有效保障行車安全。

一、加固技術在道路橋梁施工中應用的必要性

橋梁建設是我國交通建設中非常重要的一環，對于我國的經濟建設和社會發展有著非常重要的作用。由于之前我國道路橋梁建設技術水平不夠先進、資金也不夠雄厚，使得道路橋梁工程的建設質量得不到有效保障，進而使得很多橋梁結構出現了各種瑕疵和問題，施工材料的應用效果不佳，質量得不到管控，致使很多橋梁橋墩等構成配筋率不達標，強度無法滿足施工的需要，進而使得橋梁的使用效果和使用壽命都非常差，而隨著我國經濟和社會的快速發展，我國交通運輸需求日益增大，對于交通設施的要求和需求都在不斷提升，對于交通建設工作提出了越來越嚴苛的要求。而加固技術在道路橋梁施工中應用能夠有效提升橋梁的質量，有效提升橋梁的使用年限，通過加固方法來不斷增強橋梁的承受力，進而極大地提升橋梁的安全性能和穩定性能。特別是當前道路橋梁由于使用頻率大，承載的重量越來越大，致使諸如裂縫問題、地基沉降、梁端頭破損以及混凝土碳化等問題時有發生，嚴重影響了道路橋梁的質量，正因為如此，在新的發展背景下，非常有必要加強對道路橋梁質量的保障，加固技術在道路橋梁施工中應用也就成為了必然，具有非常重要的現實意義和應用價值。

二、道路橋梁常見的結構病害

道路橋梁結構病害會對橋梁的質量和使用壽命造成非常大的侵害，因此強化對道路橋梁常見結構病害的分析和預防是有效保障橋梁質量的重要基礎。從客觀表現來看，當前道路橋梁常見的結構病害主要表現為以下幾種。

（一）橋面裂縫問題

在橋面鋪裝過程中，很多時候會出現橋面裂縫問題，這種問題較為常見，造成該結構病害的原因較多，因此管理的難度較大。在道路橋梁施工過程中，如果出現了較大的溫度變化，此時就非常容易出現裂縫問題，特別是我國當前對于橋面的鋪裝施工，鋪裝層很多時候都會應用半剛性結構，這樣能夠有效提升鋪裝層的強度和壓實度。然而，這種施工模式非常容易受到溫度的影響，進而產生裂縫問題。與此同時，由于當前我國的行車數量在不斷增多，道路橋梁的負荷越來越大，受到車輛行駛的影響，道路橋梁路面往往會受到非常大的影響，特別是一些車輛會出現不規范駕駛和超載等問題，對道路橋梁造成非常大的擠壓和磨損，進而造成路面出現裂縫。另外，在施工過程中，如果混凝土配合比設計不夠合理，或者出現失誤的情況，也會產生裂縫問題。這也使得道路橋梁施工和維護過程中非常棘手的問題。

（二）路橋地基沉降問題

路橋地基沉降成為了當前道路橋梁中十分常見的問題，特別是路橋地基沉降不均勻的問題，會極大地影響路橋的受力情況，而一旦道路橋梁出現了不均勻沉降的問題的話，并且沒有及時做好加固處理，就會造成橋梁受力出現分散，并且遭受到較大的破壞，時間一長，就會使得道路橋梁出現裂縫等問題，而如果對于這些縫隙沒有做出及時處理的話，就會造成更為嚴重的問題，甚至會出現坍塌的情況。從客觀情況來看，路橋地基沉降不均勻問題的危害較大，造成這種問題的原因，一方面是在施工時前期的設計和勘探不夠到位，使得施工同客觀情況無法匹配。另一方面，在實際施工過程中，由于操作不規范，如偷工減料問題的出現或者打樁深挖施工不合理等，都會造成地基不穩固的情況出現。

（三）梁端頭出現破損問題

在實際工程中，道路橋梁中也非常容易出現梁端頭損害問題，這種結構病害非常常見，且進行維修的難度也非常大，修復的過程是極為復雜的。從實際表現來看，梁端頭出現破壞，主要有伸縮縫的破壞以及伸縮頭走樣兩種。梁端頭出現破損的問題非常難以解決，這也成為了道路橋梁結構病害中十分困難的問題。而出現這種問題的原因往往十分簡單的，但是造成的影響卻是非常大的，如在施工前期，如果設計人員設計不到位，出現了失誤，對于伸縮量計算不夠科學，就會致使梁端頭出現破損的問題，讓梁端頭的一些配置經過大量車輛的碾壓后出現故障。另外，如果施工不夠科學，或者保養工作開展不到位，也會使得橋梁的結構受到損害，致使路橋工程的伸縮裝備造成問題，不但會極大地破壞道路梁梁端，也會極大地減少道路橋梁梁端的使用時間，進而產生了結構性病害，極大地降低了道路橋梁的使用壽命。

（四）混凝土出現碳化問題

混凝土出現碳化問題是一個十分棘手的問題，混凝土在同空氣中的CO2發生接觸后，會發生相應的化學反應，生成CaCO3，進而會造成道路橋梁出現混凝土炭化的情況，降低了PH值，而在施工過程中，如果道路橋梁沒有進行混凝土內部鋼筋的防腐操作的化，鋼筋就非常容易出現腐蝕的問題，進而致使道路橋梁出現結構問題，這一問題較為嚴重，是十分難以解決的病害，對于道路橋梁的質量造成了非常大的侵害。

三、道路橋梁的常見結構病害的加固技術應用

針對道路橋梁的常見的結構病害，要相應地進行加固處理，具體來說，應該從以下幾點展開思考。

（一）修補橋面裂縫

針對道路橋梁出現的裂縫問題，應該根據不同的情況，采取不同的方式加以修補，修補的方式有很多，可以起到非常好的加固效果。對于裂縫問題輕微，如果其只影響到了表面美觀的裂縫問題，可以采用表面噴涂的方式加以修補，通過鑿毛操作，將密度和粘度非常大的水泥砂漿進行噴涂，以此來形成保護層，也可以應用填料以及防水材料進行涂抹，這樣一方面能夠保持美觀，另一方面也可以有效填補裂縫，保證工程質量。對于一些較為嚴重的橋面裂縫問題，可以利用水泥或者樹脂進行灌注，如可以應用環氧樹脂材料配合鋼釘，以此來提升橋梁的強度。同時，如果出現了鋼筋混凝土結構構件應力裂縫的化，則可以應用鋼板進行粘結，并借助鋼板進行加壓處理。而對于一些較大的裂縫，可以在裂縫位置開鑿槽，然后填充環氧樹脂或者瀝青等物質，以此來處理裂縫。這樣能夠從表面和深層次對裂縫問題進行必要的處理，從而保障道路橋梁的質量。

（二）強化橋梁結構質量

對于路橋地基沉降問題以及橋梁結構變形及裂縫問題，主要還是要提升橋梁的載重力，可以相應地增加橋體縱梁的數量，一次提升跨度，進而提升橋梁的載重力。同時，也可以相應地擴大橋梁面積，如通過橋體鋼筋的增加來提升載重力。另外，針對橋梁設計和施工的不足造成的沉降問題，要不斷改進設計方案，優化橋梁結構設計。同時，也可以相應地改變結構體系，通過加固增設支撐或者橋墩，將簡支變成連續的或者在梁下增加鋼架等加勁梁或疊合梁，以減小梁內控制截面峰值彎矩，提高承載能力。

（三）強化梁端頭破損加固

對于梁端頭的加固處理，要在充分保證鋼筋混凝土自身具有足夠的強化的前提下，進一步展開混凝土澆筑工作。對于施工中存在的伸縮縫問題要加以管控，充分保證在溫差較大的環境下伸縮縫可以滿足施工需要，并定期對安裝完成的道路橋梁結構進行審核和查驗監測，對于發現的問題及時處理，并做好日常養護工作，從而提升道路橋梁的使用壽命。

（四）有效防治混凝土碳化問題

對于道路橋梁的施工，要結合客觀情況合理選擇水泥品種，如水位變化區以及干濕交替作用的部位等可以應用抗硫酸鹽普通水泥，而沖刷部位則可以應用高強度的水泥，以此來有效防控混凝土碳化問題。同時對于混凝土的應用設計，要做好配比，可以適量增加一些外加劑，并科學合理的加以攪拌和運輸，做好養護工作，保證混凝土的密實性。同時，可以選取環氧基液涂層進行保護，對于建筑物的地下部分則設置保護層，通過溶注液浸注混凝土。如果出現了混凝土碳化的問題，可以應用環氧材料修補，問題嚴重時，可以考慮鑿除混凝土松散部分，并加以清理，應用環氧砂漿或細石混凝土填補，并用環氧基液做涂基保護。

四、結語

道路橋梁出現的各種結構病害會對道路橋梁的結構產生非常不利的影響，進而影響道路橋梁的質量，不但影響行車安全，也會極大地降低道路橋梁的使用壽命。也正因為如此，在設計、施工以及后期養護過程中，一定要強化對各種結構病害的認識，然后針對性進行加固，只有這樣，才能夠更好地提升道路橋梁的質量。

參考文獻：

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