預應力混凝土在路橋施工中的應用探討

李元軍

摘要：道路橋梁工程建設水平關系著交通運輸行業發展，進而對經濟建設產生影響。近年來，路橋工程建設數量增多、建設規模擴大，隨之而來的是工程管理需求的提升，延長路橋工程施工壽命是我們組織工程管理活動的重要目標。預應力混凝土子在路橋施工中的應用，可以幫助減輕工程管理壓力，全面提升路橋承載力。本研究嘗試分析路橋施工中預應力混凝土的應用優勢和措施，希望下文內容具備參考價值。

關鍵詞：預應力混凝土;路橋施工;應用措施

引言：

預應力技術在路橋工程施工中的應用是提升工程整個建設效益的有效辦法，因此我們首先需要肯定預應力技術的應用價值，然后依據實踐經驗對技術實施改進和升級，不斷提升該技術在路橋施工中的應用水平。但是我們結合道路橋梁工程建設實踐也可以知道，該技術在應用過程中對工藝復雜，且對施工人員的專業水平要求較高，因此我們要提升重視程度，做好施工管理工作，保證道路橋梁工程建設質量。

1.路橋工程中預應力混凝土技術的應用優勢

1.1具有較強的抗裂性能

在路橋施工建設中，施工人員需根據工程的實際情況，對可能會有開裂現象發生的位置進行適當的預應力處理，繼而避免變形、開裂等嚴重問題的發生。當應用了預應力混凝土技術后，路橋工程的抗裂性能將會在一定程度上增強，減少路橋表面發生開裂情況的可能性，使路橋的使用質量與安全性得到有效的保障。

1.2具有較強的耐久性、強度以及剛度

預應力混凝土技術還能夠使路橋具備較強的耐久性、強度以及剛度，降低外部環境對路橋造成的不良影響。在傳統的施工建設中，鋼筋很可能因為外部環境而受到腐蝕，繼而致使路橋結構受損，出現較多的裂縫，最終導致路橋的整體受損，其耐久性與剛度降低。而在應用了預應力混凝土技術手，路橋的整體結構都可以得到較好的保護，其耐久性、剛度以及強度均有所提升，能夠抵抗外界的不良環境。

1.3具有較強的抗剪性能

預應力混凝土技術的應用還能夠在一定程度上提高路橋結構的整體抗剪性能。在施工中，施工人員可以在路橋結構予以縱向上的預應力錨固，繼而使路橋形成良好的抗剪結構。在傳統的施工中，路橋結構很可能在某些構件的影響下承受較強的剪力，如果不對其予以關注與處理，路橋就有可能出現裂縫，而預應力混凝土技術能夠對剪力效應予以處理，使其得到降低。

2.路橋工程中預應力混凝土技術的應用要點

2.1制作安裝預應力筋

首先，在下料的過程中，施工人員應當根據科學的計算結果確定下料長度，增加孤線值長度，同時要為限位板、千斤頂等預留出工作位置。在鋼絞線下料的過程中，不能夠使用電弧切割，而需用砂輪鋸進行切割;集術綁扎時，施工人員應當理順鋼絞線，避免扭曲、打結等情況的發生;綁扎通常以一米為一段，保證預應力筋能夠均勻受力^[1]。施工單位應當嚴格按照相關規定選擇規格型號適宜的鋼絞線，做好驗收工作，不合格材料與設備堅決不允許進場。其次，在編束預應力筋的過程中，施工人員要對理順每一根預應力筋，并做好綁扎處理;對預應力筋束的上下兩端進行編號，這樣如果張拉處理中鋼筋出現滑移或者斷絲等不良情況，施工人員就可以有針對性的做出處理。最后，在安裝與保護處理中，施工人員應當視實際情況在混凝土澆筑前或者澆筑后將預應力筋穿入管道，然后做好必要的養護處理，避免預應力筋被腐蝕。

2.2對混凝土的控制

路橋施工過程中混凝土是不可或缺的施工材料，合理配置混凝土、選擇高質量的原材料，并且要做好施工應急預案，合理規劃前期供電、運輸以及泵送工作。混凝土澆筑施工過程中，應該嚴格按照施工工序進行，勻速澆筑，保證其上下層的距離不低于 1.3 米^[2]。振搗作業應該和澆筑施工同時進行，安排專人負責振搗作業，施工過程中避免碰觸到模板，關注振搗棒使用情況，如果出現異常要及時更新。施工過程中可以采用二次振搗法，可以提高混凝土密實度，但是兩次振搗的作業應該間隔至少20分鐘、不超過 30 分鐘。澆筑作業具有連續性特點，作業過程中要嚴格控制建間歇作業需求，澆筑施工完成之后開展養護工作，減少水分大量蒸發，可以采用覆膜或灑水養護技術，養護周期為七天。

2.3對應力的監測

應力能夠對主梁的受力狀態以及路橋的安全性予以反映，因而為了保證施工安全性應當對主梁應力予以實時監測，并將其與理論值進行對比^[3]。在監測時，施工人員可以將傳感器埋設在適宜的控制界面中，然后對澆筑混凝土建筑前后以及預應力張拉等時間的應力情況進行控制，在讀取處理傳感器數據時，施工人員應當考慮以下問題，第一，澆筑混凝土的前期，在自重作用下產生的應力變化極小，而應力受溫度的影響則極大;第二，混凝土澆筑過程中，其自重會不斷提高，而此時，溫度引起的應力變化是有限的，這種變化只是在最大溫差的影響下產生的;第三，混凝土徐變以及收縮的過程可以視為降溫的過程，因而這個過程中應變力值可能會有所提升，而傳感器的讀數則會降低;第四，由于傳感器讀數可能會因為溫度的變化而變化，因此應當對溫度予以必要的監測。

2.4對溫度的監測

季節溫度以及日照溫度變化都會對路橋溫度造成影響，繼而影響主梁的撓度。具體來說，季節溫差的影響較小，其變化是相對平穩、均勻的，此時為了考察溫度的季節變化情況，施工人員應當對各節段的季節溫度進行采集，并做好記錄;而日照溫度變化則是較為復雜的，主梁頂底板溫度可能會出現較大的溫度差，繼而導致撓曲現象的發生，最終導致路橋墩身出現偏移，因而埋設溫度傳感器是十分必要的。

結語：

預應力混凝土應用于路橋施工過程中，確實在保障質量和延長工程使用壽命上有著積極作用。為了提升道路橋梁工程的耐用性和抗震性，我們需要有效應用施工技術，借助技術優勢全面提升道路橋梁結構穩定性，以科技發展作為背景，道路橋施工技術水平也逐步提升。本研究嘗試分析預應力混凝土在路橋施工中的應用路徑，希望為經濟建設提供助力。

參考文獻

[1]陳鑫洲，汪寶軍，丁洪建.預應力技術在公路橋梁工程施工中的應用[J].黑龍江科技信息，2017，22（02）：200.

[2]邢江.公路橋梁施工中預應力技術探析[J].中國新技術新產品，2016，12（04）：98-99.

[3]李信.公路橋梁工程施工中預應力技術的應用[J].黑龍江交通科技，2016，39（09）：133-134.