公路路基施工技術要點研究

左亮 寧夏瑞禾建設工程有限公司

公路路基路面工程作為基礎設施建設，其施工技術復雜，涉及很多方面，包括了填筑、壓實、排水等，不論哪一個方面出現問題，都會直接影響路基路面工程質量，造成安全隱患，在投入使用中出現安全事故。因此，路基路面施工技術不僅是施工企業所關注的問題，而且是社會和政府的重點關注對象。本文對公路路基路面施工技術展開探討，以把控技術要點，做好質量控制。

一、公路路基施工的要求

（一）穩定性要求高

在公路工程中路基起著非常重要的作用，其施工質量是否良好對公路的運行狀況有著一定的影響。并且路基施工周期較長，在施工過程中會受到很多外界因素對其的影響，比如，氣候以及環境因素等。

（二）強度要求高

隨著國民經濟的快速發展，車流量也在快速增長，這對公路來講需要承受很大的運行壓力。為了保證公路的良好功能，就需要做好各個施工階段的合理控制。對于路基工程來講，如果路基強度和施工標準要求不相符合，在后期的使用階段中就會存在產生很多問題，比如，不均勻沉降、施工裂縫以及車轍等問題，對車輛的安全行駛有著很大的影響。所以在公路施工中就需要確保路基滿足強度要求，為公路的正常運行奠定良好的基礎。

二、公路工程建設中路基路面施工的主要通病

（一）路面存在裂縫

公路工程在開展路面施工環節的過程中，水穩層的質量對路基的質量有著關鍵的影響，這得益于混凝土具有的如下優勢：強度高、穩定性強、使用壽命長、抗滑性強、反光性能好，便于夜間行車。但在具體運用時，可能會讓路面出現裂痕，進而對混凝土內部結構產生影響。遇到梅雨季節，若雨水順著裂縫進入到混凝土結構內部，那么就會出現老化的情況，降低安全性，埋下諸多安全隱患。

（二）路基出現破損

長期的運用過程中，路基會逐漸破損，導致此問題的原因在于路面施工時缺乏對施工質量的有效控制，抑或是工作人員沒有嚴格按照規定開展各項操作。同時，在施工時，若難以對路基進行有效的壓實，會引起路基破損。

（三）路面不平整

開展公路工程建設時，路面為重要構成部分，若存在不平整的狀況，會對車輛行駛過程中的穩定以及安全性造成不良影響，行車出現顛簸感，并對輪胎產生損害。路面不平整的原因通常是未正確使用施工機械，或施工人員未按照施工要求進行施工。如用壓路機時，工作人員未按照規定進行操作，就會使路面出現不平整的情況。

三、公路路基填筑施工技術的應用

（一）路基排水

除極端環境外，水浸是公路損壞的主要原因之一，再好的材料，再合格的壓實度在水的長期浸泡下路基都會強度降低，松散甚至坍塌，在車輛的碾壓下路面也很快損壞。所以路基排水工作從清基時就應伴隨著路基施工同時進行，路基填筑的每層都保證合格的平整度和橫坡以利排水，同時公路縱線方向也應保證線型流暢、順滑，同時每隔一定長度在適當位置做好橫向截水溝，避免路基排水不暢和局部積水浸泡路基。在路面完成后及時做好永久性排水工作。

（二）路基壓實

壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表征現象壓實后，壓實度越高，其密度也就越大，材料的整體性能越好。而且只有確保對路基路面的壓實度，才能保證路基路面的強度、剛度以及路面的平整以及路面的壽命。

在壓實施工中，需要根據具體的填筑情況進行，比如填土路基與填石路基壓實施工也是有一定區別的。比如針對填土路基，對填土材料的相關情況有一個分析，比如含水量、顆粒大小、密度、CBR 值等，進行試驗路段的鋪筑，確定出具體的鋪設厚度、碾壓的遍數、施工機械組合等相關參數。一些高速公路在壓實的時候，其松鋪的厚度一般不大于300mm，砂性土碾壓的次數少于黏性土壓實次數。在壓實的過程中，需要根據土壤的性質確定壓實的機械，比如一般的砂性土，可以選擇振動壓路機，黏性土可以選擇搗實式和夯擊式的壓實機械。此外，還需要進行含水量的檢測與控制，隨時進行動態調整，確保其達到最佳含水量范圍，這樣會使壓實度達到最大。

（三）路基路面混合料技術

就公路工程路基路面施工而言，水泥混凝土屬于不可或缺的材料之一，水泥混凝土配合比要嚴格要求，這主要是因為水泥混凝土質量的優劣決定著施工效果。并且，施工現場也會有不同之處，這就需要設計師立足于對現場環境的掌握，落實好設計工作，并控制好制備時間，保證水泥混凝土在成型之后可以正常使用。在開展混凝土澆筑施工的過程中，需要將其配合比控制好，計算配合比的過程中，需要將原材料性能、混凝土強度以及技術要求等作為基礎，進而實現對配合比予以科學控制的目的。

（四）路基碾壓

第一，根據公路的等級以及施工需求，采用試驗的方式對路基壓實度進行確定，同時根據該標準實施碾壓施工，以此來保證路基填筑壓實度和密度符合要求，防止后期產生不均勻沉降的情況。

第二，在對路基碾壓中，碾壓填筑土的厚度以及次數，和土體的含水率以及壓實度要求有著一定的聯系。因此，在針對路基填筑碾壓當中，需要將壓實度作為參考依據，同時將試驗段的試驗結果作為后期正式碾壓的依據。除此之外，在針對路基碾壓中，還需要做好含水率的合理控制，一般，天然土體含水率和路基填筑設計要求比較相符合，因此需要在完成填筑后需要及時碾壓。

四、結語

公路工程屬于基礎設施建設之中的主要組成部分，應保證施工質量能夠滿足各項規定。同時，施工單位需加強對各類施工技術的重視和管理，避免公路在投入使用之后頻繁出現各類問題，確保社會的公路運輸需求得到良好滿足。