道路橋梁施工的施工要點

沈筠 安徽省交通控股集團(tuán)北沿江高速公路滁州至天長段項目辦

一、道路橋梁的施工質(zhì)量影響因素分析

（一）工作人員綜合素養(yǎng)問題

橋梁項目施工周期是很長的，且施工內(nèi)容較多，施工技術(shù)較為繁雜，工作人員技術(shù)水平是會對項目施工質(zhì)量產(chǎn)生關(guān)鍵性影響的。若是工作人員專業(yè)技術(shù)水平有所欠缺，不能理解基礎(chǔ)的施工設(shè)計圖紙及資料的話，便不能在施工過程中開展合理施工，針對施工設(shè)計圖紙及資料中出現(xiàn)的錯誤問題不能及時掌握，而這一定會造成項目施工質(zhì)量無法滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行道路橋梁施工之時，工作人員專業(yè)技術(shù)水平以及綜合素養(yǎng)水平較低的現(xiàn)象是較為多見的，另外有不少工作人員并沒有充足的責(zé)任心，對待工作過于消極，這會對項目施工進(jìn)程產(chǎn)生嚴(yán)重影響，無法保障施工項目的安全質(zhì)量。

（二）機械裝置因素

針對道路橋梁項目來說，其機械化水平是比較高的，因此有關(guān)建筑機械裝置質(zhì)量、裝置運行效率以及穩(wěn)定性，還有工作人員素養(yǎng)水平，都將使得道路橋梁項目質(zhì)量受到影響。因此，綜合施工方案與項目的施工實情，確定最科學(xué)的工程施工裝置，另外還要強化裝置檢修，確保建筑項目施工需求的得到滿足。

（三）技術(shù)措施因素

項目工程施工周期中囊括的組織設(shè)計、檢測技術(shù)、組織措施、技術(shù)流程以及技術(shù)方案，尤其是針對施工方案合理性而言，能夠?qū)τ陧椖抗こ掏顿Y、項目質(zhì)量、項目進(jìn)程起到?jīng)Q定性作用。因此，必須確保施工方案的科學(xué)合理，要運用先進(jìn)現(xiàn)代化的技術(shù)手段，以此來切實保障橋梁道路項目施工整體質(zhì)量。

二、道路橋梁項目的施工要點

（一）嚴(yán)格依據(jù)要求開展施工工作

我國的項目建設(shè)要求確切提到，鋼筋混凝土構(gòu)件的極限裂縫寬度要求要處于0.2mm-0.3mm范圍。并且，還應(yīng)當(dāng)對工程溫度裂縫進(jìn)行檢測。針對混凝土構(gòu)造特定部位來確定所使用的混凝土材料。使用合理的計算手段來保障混凝土材料應(yīng)用的科學(xué)合理。依照項目施工方案規(guī)劃來確定混凝土的強度，對水泥的用量與水灰比進(jìn)行有效控制，注重混凝土的振動浮選技術(shù)，對脫模時間進(jìn)行合理控制，對添加劑進(jìn)行科學(xué)使用，高溫條件下要采取井水混合混凝土，這樣能夠有效控制澆注的溫度。盡管混凝土裂縫無法避免，然而工作人員依舊應(yīng)當(dāng)依照裂縫條件建設(shè)處理方案，保證橋梁道路安全性。

（二）增強工作人員素養(yǎng)水平，加強培訓(xùn)工作

橋梁項目質(zhì)量必須全部工作人員一同努力提升，必須操作人員、技術(shù)人員與管理人員有效合作才可以完成。所以想要增強道路橋梁施工質(zhì)量，便必須強化人才培養(yǎng)，增強素養(yǎng)水平。

（三）重視工程施工安全

我們一定要加強對于項目質(zhì)量的重視與提高。因為施工橋梁道路是很長的，跨行施工很多，裝置投資比較大，工作人員繁雜，項目工程復(fù)雜，很難完成露天施工，必須管理人員有效合理的完成安全管理。工程想要順利進(jìn)行若是缺乏安全生產(chǎn)環(huán)境，工程質(zhì)量，施工效率是無法做到的，所以我們能夠了解，安全管理工作屬于工程建設(shè)管理中的要點。需要在施工現(xiàn)場構(gòu)建以安全領(lǐng)導(dǎo)與項目經(jīng)理為主的管理體系。施工部門需要建立科學(xué)管理機制，針對會出現(xiàn)危害的位置要實施評估，保證施工安全工作得到有效管控。始終將安全生產(chǎn)擺到首要位置，保證安全生產(chǎn)資金專設(shè)專用，秉持安全第一的工程施工理念。

（四）施工注意事項分析

因為施工周期較長，其中存在多種變數(shù)使得我們無法有效預(yù)估。比如，施工人員與設(shè)備之間的組合不能固定不變。制定好人員、材料與裝置的入駐規(guī)劃，且依照實際工程量合理進(jìn)行材料供給，保證材料科學(xué)儲存。材料進(jìn)場方案需要依照天氣條件以及進(jìn)程進(jìn)行合理調(diào)節(jié)。工作人員應(yīng)當(dāng)對混凝土的入模具溫度進(jìn)行有效控制，采取分層澆筑與科學(xué)維護(hù)來保障項目質(zhì)量，在澆筑混凝土的時候振動需要確保滿足澆筑混凝土的壓實振動水平。有效合理的維護(hù)能夠提升混凝土構(gòu)造質(zhì)量，對工程施工實施嚴(yán)格管控，有效處理施工中的相關(guān)問題，推動工程順利開展。針對存在的問題，項目人員一定要冷靜應(yīng)對，尋求快速突破處理。

（五）路基工程

第一，路基項目地位。路基項目屬于道路項目主體，是貫穿道路橋梁整體建設(shè)過程的，且和沿線隧道、橋梁與涵洞相連。路基屬于路面構(gòu)造基礎(chǔ)，屬于在天然地表上，依據(jù)路線設(shè)計要求，針對地表開挖建立起的一種巖土構(gòu)造。路基項目土石方量非常大，且分布不均勻，施工周期較長。針對公路項目整體施工而言，路基施工屬于施工組織管理中的關(guān)鍵內(nèi)容，同樣屬于其中要點。

第二，路基項目要點內(nèi)容。進(jìn)行路基施工之時，必須重視下列內(nèi)容。首先，加強基層松鋪厚度的把控，施工過程中，針對松鋪厚度實施有效把控，確保碾壓得到最佳含水量，需要盡可能控制基層成型，在初壓完成后，人為進(jìn)行整修。其次，針對基層平整實施有效管控。鋪筑面層前，應(yīng)當(dāng)依靠三米直尺來針對基層開展平整性檢測。針對平整性不滿足標(biāo)準(zhǔn)的，一定要運用手段做好整平工作。

（六）路面工程

第一，瀝青混凝土路面。此路面指的是依靠瀝青，建設(shè)道路墊層與基層構(gòu)成的路面構(gòu)造。

第二，水泥混凝土路面。依據(jù)實驗混凝土的配比精準(zhǔn)配料，針對水泥用量，必須精準(zhǔn)稱量，誤差要控制到1%之內(nèi)。及時獲取集料含水量，對用水量進(jìn)行控制，確保水灰比的精準(zhǔn)，合理的外摻劑，可以優(yōu)化和易性。嚴(yán)格把控用水誤差與外加劑的誤差，確保誤差低于1%。運用先進(jìn)機械裝置配料，加強誤差控制，確保配合的科學(xué)性。

（七）橋隧項目

第一，橋墩蓋梁的澆筑施工。墩柱頂預(yù)留鋼筋與墩蓋梁相連，采取鋼模針對橋墩蓋梁澆筑實施裝模。在混凝土送進(jìn)模內(nèi)之后，采取振搗棒進(jìn)行震動，確保密實，確保外表不存在蜂窩麻面，開展頂面澆筑施工時，應(yīng)當(dāng)加強橫坡度控制。

第二，橋涵施工。依照公路級別、通行水平、抗震防災(zāi)水平，且根據(jù)本地的氣候、地質(zhì)與水文實施全面設(shè)計。

三、結(jié)束語

總的來說，道路橋梁屬于國民經(jīng)濟(jì)支柱建設(shè)項目，對于社會發(fā)展是起到重要作用的。要增強道路橋梁項目質(zhì)量，既應(yīng)當(dāng)增強建設(shè)人員重視度，而且必須在施工過程中掌握所有施工要點，增強工作人員的責(zé)任心。依據(jù)國家規(guī)范要求，實施現(xiàn)代化施工手段，依照施工實情針對性運用手段方法，增強工程質(zhì)量。