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概述公路交通經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的制度因素探究

2020-01-19 07:09:09趙先鋒淮北市公路管理服務(wù)中心
環(huán)球市場(chǎng) 2020年32期
關(guān)鍵詞:管理制度成本制度

趙先鋒 淮北市公路管理服務(wù)中心

在實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的過程中,現(xiàn)代化的交通樞紐是重要途徑,只有保證公路交通的現(xiàn)代化,實(shí)現(xiàn)快速的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),才能進(jìn)一步提升社會(huì)各行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展速度和發(fā)展水平,才能保證公路交通運(yùn)輸質(zhì)量的持續(xù)提升,這也是提高我國在國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。除了基本的公路建設(shè)之外,還應(yīng)制定、完善公路交通的管理制度,用科學(xué)、可行的制度促進(jìn)公路交通的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),在良性循環(huán)中實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)、穩(wěn)定發(fā)展。

一、公路交通經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與制度之間的關(guān)系分析

(一)制度對(duì)生產(chǎn)要素具有約束作用

經(jīng)濟(jì)性邊界理論指的是在政策、制度不變的情況下,即使采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)、優(yōu)化資源配置、增加生產(chǎn)要素的供給量,也不會(huì)大幅度提升產(chǎn)品數(shù)量與質(zhì)量。因制度因素引起的經(jīng)濟(jì)性邊界,指的是控制產(chǎn)品產(chǎn)出與收益,將其控制在某個(gè)界限之內(nèi),從而為公路交通事業(yè)的發(fā)展指引方向,充分挖掘發(fā)展?jié)摿?,避免盲目發(fā)展。

(二)制度促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)

一個(gè)國家的現(xiàn)代化程度越高,各行各業(yè)的制度體系越完善,制度對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用也就體現(xiàn)的越明顯。經(jīng)濟(jì)水平較低,或者正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期、過渡期的國家,制度體系也相對(duì)薄弱,往往存在各方面的漏洞與不足。站在生產(chǎn)層面,科學(xué)合理的制度可以提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量,繼而提升產(chǎn)品所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。盡管經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要資金、技術(shù)的保障,但制度的規(guī)范和約束同樣在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到關(guān)鍵作用,只有以制度為依據(jù)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng),才能有條不紊的開展,在制度的規(guī)范和約束下,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

(三)制度因科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而改變

從本質(zhì)上而言,制度是服務(wù)于經(jīng)濟(jì)、科技發(fā)展的,相應(yīng)的,隨著經(jīng)濟(jì)科技的發(fā)展,制度的邊界也會(huì)有所變化,以更好的適應(yīng)社會(huì)發(fā)展所需。當(dāng)一個(gè)國家的技術(shù)水平達(dá)到某種高度后,完善制度體系可以為社會(huì)提供更多便利,并以此促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、科技水平的飛躍。反之,如果經(jīng)濟(jì)科技水平提高了,仍然沿用陳舊、傳統(tǒng)的制度體系,勢(shì)必會(huì)阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展與科技創(chuàng)新,喪失了制度本身的意義和作用。正因如此,才要讓制度體系緊跟社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科技的發(fā)展步伐,讓二者相互協(xié)調(diào)、相互促進(jìn)。

二、公路交通經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中制度的完善策略

(一)招投標(biāo)制度

公平公正的招投標(biāo)制度保證了優(yōu)秀企業(yè)可以通過自身實(shí)力在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,獲得公路交通建設(shè)的施工權(quán),用科學(xué)先進(jìn)的施工技術(shù)和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)提高公路交通建設(shè)質(zhì)量,最終實(shí)現(xiàn)公路交通事業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),同時(shí)也打響了企業(yè)知名度,提升了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。招投標(biāo)制度的建立,應(yīng)該本著“公平、公正、公開”的原則,合理規(guī)劃招投標(biāo)流程。科學(xué)完善的招投標(biāo)制度不僅可以為公路交通建設(shè)選拔優(yōu)秀的施工單位,而且還能降低施工成本,優(yōu)化施工方案,促進(jìn)中標(biāo)單位的技術(shù)改革與經(jīng)濟(jì)管理水平,加快公路交通事業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。作為工程項(xiàng)目的主導(dǎo)者,項(xiàng)目法人在招投標(biāo)過程中應(yīng)該選擇資歷深、口碑好、實(shí)力強(qiáng)、報(bào)價(jià)合理的施工單位,在保證公路交通施工質(zhì)量的同時(shí),又能控制成本。

(二)經(jīng)濟(jì)管控制度

成本管理是公路交通施工管理中的重要內(nèi)容,如果不能有效合理的控制成本,勢(shì)必會(huì)阻礙項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行,而健全的經(jīng)濟(jì)管控制度可以保證在計(jì)算成本預(yù)算時(shí),立足于工程施工的基本內(nèi)容,并在施工進(jìn)度、施工質(zhì)量的管理中動(dòng)態(tài)監(jiān)管資金的使用情況,順利達(dá)成工程建設(shè)目標(biāo)。為此,項(xiàng)目法人與施工單位應(yīng)樹立大局觀意識(shí),從施工材料的采購、供應(yīng)、管理等流程控制資金,合理優(yōu)化和使用資源,細(xì)化經(jīng)濟(jì)管理制度,量化工程項(xiàng)目的目標(biāo)管理和施工環(huán)節(jié),嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工,提高公路建設(shè)質(zhì)量。

(三)合同管理制度

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)科技的不斷發(fā)展,公路建設(shè)規(guī)模也越來越大,施工要求越來越嚴(yán)格,合同所涉及的內(nèi)容和細(xì)則更多、更復(fù)雜,正因如此,合同管理制度的重要性也體現(xiàn)的越發(fā)明顯。

①合同管理制度中,應(yīng)該明確公路交通建設(shè)的具體施工內(nèi)容、施工標(biāo)準(zhǔn)、施工環(huán)節(jié)和流程;清晰劃分項(xiàng)目法人與施工單位的各自職責(zé),避免責(zé)任不清所引起的各種經(jīng)濟(jì)糾紛,在誠信、務(wù)實(shí)的基礎(chǔ)上,雙方各自履行合同條款,執(zhí)行分內(nèi)職責(zé),更好的滿足施工要求,提高施工質(zhì)量。

②通過健全的合同管理制度,更好的掌握施工單位的施工情況,提高施工人員的工作責(zé)任心,實(shí)現(xiàn)對(duì)公路施工的全程動(dòng)態(tài)管理。在施工過程、竣工驗(yàn)收階段對(duì)各環(huán)節(jié)流程進(jìn)行管控,在發(fā)現(xiàn)施工問題的第一時(shí)間進(jìn)行解決,將施工問題對(duì)工程項(xiàng)目造成的不良影響控制在最小范圍內(nèi)。

③科學(xué)的合同管理制度能夠規(guī)范公路施工,通過事前的考察、設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題,并提前做好防范策略,保證了成本預(yù)算、施工過程都在可控范圍內(nèi)。通過事中控制、事后評(píng)價(jià)進(jìn)一步加強(qiáng)施工成本的管控,避免徇私舞弊、偷工減料的問題,提高施工成本管理的科學(xué)性。

(四)項(xiàng)目法人制

公路交通項(xiàng)目的建設(shè),通常采用的項(xiàng)目法人制,當(dāng)公路項(xiàng)目通過審批后,立刻確定項(xiàng)目法人,根據(jù)項(xiàng)目的建設(shè)要求成立公司,項(xiàng)目法人不僅需要參與施工規(guī)劃、經(jīng)營管理、成本控制等各環(huán)節(jié)的工作中,還要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,保證施工資金得到有效合理的使用,加強(qiáng)施工進(jìn)度的控制,提高施工質(zhì)量,保證項(xiàng)目施工可以順利完成。項(xiàng)目法人制的優(yōu)勢(shì)是:提高工程資金的管理水平,資金的使用情況與施工質(zhì)量、施工進(jìn)度密切相關(guān),在制度的約束下,項(xiàng)目法人必須結(jié)合工程預(yù)算、內(nèi)部控制等各方面因素管控資金,減少施工成本的損耗,這對(duì)于公路交通的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到了間接的促進(jìn)作用。

三、結(jié)束語

綜上所述,制度是實(shí)現(xiàn)公路交通經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)定增長(zhǎng)的前提和保障,科學(xué)完善的制度無論是對(duì)于施工進(jìn)度和成本的控制,還是對(duì)于施工質(zhì)量的監(jiān)管,都具有重要意義。

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