高寒和季節性凍土地區路橋的施工技術

（甘肅省甘南公路局，甘肅 甘南 747000）

凍土是指溫度低于0℃，含有冰的土壤與巖石。不良凍土地質的問題主要有冰錐、凍脹丘、凍土沼澤、地下冰等。目前，我國高寒區域大多都是集中在東北、西部高原區域。在高寒地區，季節性凍土凍結膨脹強度較高，解凍時融陷強度較低，對冬期及春融期施工會產生較大難度與復雜性，會誘發多種工程地質問題。

一、施工前期準備、地勢勘察

高寒和季節性凍土地區路橋施工，首先要分析施工區域特征，查明凍土自身特點，獲取地溫、氣溫、水溫條件相關資料。對施工區域全線工程地質環境展開全面調查，在必要階段要做好項目地質鉆探施工，獲取棄土場基本現狀，掌握土石方調配現狀，如獲取區域基底融化下沉、路塹邊坡熱融滑塌、路堤邊坡滑坍、寒帶風化等問題。要施工人員擬定凍土路基特殊病害防治原則，并判定最佳的施工季節，采取針對性環境保護措施，擬定可行性較高的路基施工方案。

二、施工技術措施

（一）橋梁工程施工

在冬季可以選取鉆孔灌注樁施工，選取負溫混凝土及低溫早強混凝土灌注施工。遵循容許融化施工原則中，冬季施工需應用凍結法施工，滿足埋深不大、中大橋基礎施工要求。灌注樁施工中，要合理應用填充、挖掘施工方式，調控開挖面積，降低熱擾動問題，保持原狀土。施工階段鋼防護管道直徑要高于設計直徑20cm，確保各個部件能有效連接，結合施工現狀分析是否要設定褥墊層。在拆除中，剛性模具不要拆除，為了防止凍融侵蝕混凝土。混凝土澆筑以后，要及時包裹表面結構，避免模板被強紫外線照射，同時避免混凝土水分大量蒸發。

針對結構物圬工施工中，要控制多項問題。例如在熱工計算、抗凍砂漿配制、室外溫度未低于零下20℃時，不能采取鋼筋冷拉操作。焊接操作要在室內環境開展。針對各類施工原材料的加熱操作，對于水溫具有明確要求，不能超出60℃。施工過程中細骨料、粗骨料溫度不能超出40℃。在混凝土拌和施工中，施工技術人員要充分拌和骨料，在實際拌和溫度能達到40℃，再添加適量水泥攪拌，水泥要放入暖棚中，無需加熱。

（二）路基工程施工

施工中要做好地表土全面清理與壓實操作，在施工范圍中，要及時挖除樹根表土。及時全面清理淤泥質、腐殖土、雜草等，為了促使路基土方能有效壓實，要應用平地機和推土機將地面推平，將平整度誤差控制在5cm范圍內，壓實度保持在90%之上。在零填方施工路段，針對土質質量檢測，如果施工路段土質較差，要先將地面挖除一層，厚度不能低于30cm，換土填實中要能達到90%之上的壓實度。路基支擋工程施工中，要應用到片石、塊石、水泥、砂礫、砂漿等，在開挖施工前要及時、有針對性地審核施工單位上交的開挖與處理方案。

其中，道路施工具體時間要結合地形情況，在人行道修建過程中要及時填補原土，避免對凍土產生較大干擾。其次，在開挖之前要做好防排水施工操作，當凍土帶中含冰量較高，施工活動要定在每年4月至5月、9月至11月開展。在路堤基底處理中不能對地表中覆蓋的植被產生較大破壞，選取科學化的保溫措施促使路堤高大于最小臨界高度，比如甘肅甘南高寒草原凍土區域白色路面，路基最小填土高度是1.0m。在壓實效果中，分層碾壓及分層填土厚度是重要影響要素。在施工過程中，選取12t至15t光面壓路機壓實厚度不能小于20cm。應用重型22t至25t振動壓力機時，具體壓實厚度不能大于50cm。在路基填筑中，要從地基開始施工，在路基全寬度范圍開始分層向上填筑與碾壓。針對路堤邊坡施工中，要從下至上壓實。

填筑后的路堤寬度要人為控制在規定寬度中，促使路基兩側排水溝能順利排出較多積水，確保路基下部凍土不融化。施工部門還能結合施工區域現狀選取通風路堤及土工格柵路堤施工模式，從試驗中判定。要注重選取零填低填、淺挖路塹等，如果地表排水難度較高，積水不能有效排到低洼區域。在正常情況下可以在滲水料中加蓋保溫材料。在施工區域依照地形地貌現狀，設定滲溝、側溝、排水溝等，應用抽水設備排出積水。排水系統在設定過程中需要適應季節凍土要求，根據氣候條件，在冬季需適度加深邊溝，使其深度高于凍土上限。

（三）環境保護

做好環境保護要與施工區域地質勘察項目有效結合，降低施工中多項重復性施工操作。不能破壞周邊施工環境，避免施工用水大量滲入到地底，對凍土熱狀態產生較大破壞性，要做好施工建筑物綜合監測。在凍土施工區域，取土、棄土均要基于凍土地質環境保護，綜合布置，應對各類危害問題的發生。

三、結語

冬季應選取凍結法施工，在灌注樁施工中要及時應用挖掘施工、填充施工模式，合理調控開挖面積，降低低熱擾動問題影響。控制各類施工原材料加熱溫度，規范施工材料拌和操作，且施工部門要對工程地質環境綜合調查，掌握施工區域中凍土分布現狀，并充分做好地表土層清理、壓實操作，分層向上填筑或是碾壓。加強對施工建筑物綜合監控，控制各類問題發生，提高凍土地區路橋施工成效。