高速公路服務(wù)區(qū)交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)相關(guān)問題探析

寇寶雷 王贈(zèng)皓

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平不斷提升，出行的需求不斷增加。為了滿足人們出行的需要，各種高速公路工程越來越多。交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)是高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)的重要組成部分，其對引導(dǎo)交通發(fā)揮著非常重要的作用。然而，在其實(shí)際應(yīng)用的過程中，往往各種問題比較多，對高速公路服務(wù)區(qū)功能的實(shí)現(xiàn)，造成了不小的影響。為此，我將要在本文中對高速公路服務(wù)區(qū)交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)的相關(guān)問題進(jìn)行探析，希望對促進(jìn)我國交通事業(yè)的發(fā)展起到有利的作用。

交通標(biāo)志和標(biāo)線在引導(dǎo)交通中發(fā)揮著非常重要的作用，可以進(jìn)一步改善服務(wù)區(qū)的服務(wù)能力，合理有效疏導(dǎo)服務(wù)區(qū)內(nèi)的交通。然而，我國目前還沒有在交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)計(jì)上出臺(tái)明確的法規(guī)，隨意設(shè)計(jì)的現(xiàn)象依然比較嚴(yán)重，已經(jīng)成為了各種混亂問題的根源，有必要對其中存在的問題進(jìn)行進(jìn)一步的梳理。

一、服務(wù)區(qū)交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)計(jì)中存在的問題

通過對國內(nèi)外服務(wù)區(qū)情況的對比可知，國外的各種交通標(biāo)線設(shè)計(jì)相對比較清晰、規(guī)范，這點(diǎn)日本做得非常到位，其已經(jīng)做到了服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛可以達(dá)到之處都設(shè)計(jì)了路權(quán)屬性。然而，國內(nèi)對服務(wù)區(qū)交通標(biāo)線的設(shè)計(jì)工作往往不夠重視，很多地區(qū)并沒有出臺(tái)明確的規(guī)劃，整個(gè)布局情況也相對比較簡單。各種交通標(biāo)線不僅在引導(dǎo)服務(wù)區(qū)交通通行中發(fā)揮著作用，甚至具有改善服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量的作用。只有保證交通標(biāo)線規(guī)劃清楚、各種指示標(biāo)線、導(dǎo)流島標(biāo)線規(guī)劃清楚，讓能服務(wù)區(qū)每塊用地的交通功能得到充分的發(fā)揮，保證服務(wù)區(qū)的交通秩序。

交通標(biāo)線的人性化設(shè)計(jì)不夠。我國很多高速公路服務(wù)區(qū)交通標(biāo)線的人性化設(shè)計(jì)做得非常不足，不能考慮到殘疾人的特殊需求，沒有為殘疾人專門設(shè)計(jì)停車位。然而，日本的服務(wù)區(qū)不僅設(shè)計(jì)有專門為殘疾人服務(wù)的停車位，還設(shè)計(jì)了專門的殘疾人停車標(biāo)線。美國的高速公路服務(wù)區(qū)專門為殘疾人設(shè)計(jì)了停車位，在停車區(qū)停車位緊張的情況下，這些位置也不會(huì)被隨意占用，這些標(biāo)線很好維持了交通服務(wù)區(qū)的正常秩序。

交通標(biāo)線的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)存在不足。我國在開展高速公路服務(wù)區(qū)交通設(shè)計(jì)的過程中，往往并沒有進(jìn)行人行橫道、導(dǎo)流島、引導(dǎo)標(biāo)志、禁停標(biāo)志的設(shè)計(jì)。然而，這些標(biāo)志是國外高速公路服務(wù)區(qū)交通設(shè)計(jì)的重要組成部分，各種交通標(biāo)志清晰可見，能夠有效對行人和車輛進(jìn)行引導(dǎo)，進(jìn)一步提升了服務(wù)區(qū)的服務(wù)水平。日本在開展人行橫道交通標(biāo)志設(shè)計(jì)中，為了讓交通標(biāo)志變得更加醒目，專門采用了紅色標(biāo)線設(shè)計(jì)，并根據(jù)車輛的行駛軌跡特點(diǎn)設(shè)計(jì)了導(dǎo)流島，可以有效對不同車型進(jìn)行引導(dǎo)，駐車也使用了專門的標(biāo)記，充分將以人為本的服務(wù)理念貫徹了出來。

服務(wù)區(qū)的各種交通標(biāo)志在設(shè)計(jì)中缺乏統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，很多交通標(biāo)志的設(shè)置比較混亂，對服務(wù)區(qū)內(nèi)開展正常的交通秩序，帶來了不小的干擾。我國在服務(wù)區(qū)交通標(biāo)志設(shè)計(jì)工作中，現(xiàn)在并沒有出臺(tái)明確的標(biāo)準(zhǔn)，這導(dǎo)致很多標(biāo)志的設(shè)計(jì)，無法滿足《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》設(shè)計(jì)規(guī)范中對標(biāo)志的分類、形狀、圖形、字符的具體要求，且標(biāo)志的可讀性較差，中文標(biāo)示難以看懂。甚至部分高速公路服務(wù)區(qū)在交通標(biāo)志設(shè)計(jì)上，出現(xiàn)了明顯的錯(cuò)誤，這很容易導(dǎo)致交通混亂的產(chǎn)生，甚至為交通事故的出現(xiàn)，埋下了不小的隱患。

很多交通標(biāo)志尺寸設(shè)計(jì)過于隨意。目前，我國還沒有出臺(tái)對服務(wù)區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志字符尺寸的統(tǒng)一規(guī)定，很多服務(wù)區(qū)在開展設(shè)計(jì)的過程中，存在著非常大的隨意性，難以確定合理的設(shè)計(jì)尺寸。在正常的情況下，視認(rèn)距離會(huì)隨著地面字符尺寸的增加而增加。在字符長度不變的情況下，視認(rèn)距離會(huì)隨著車速的增加而減少。交通字符尺寸的設(shè)計(jì)會(huì)在很大程度上影響到信息的傳遞過程，如果字符尺寸過于隨意，這就會(huì)給司機(jī)的行駛判斷造成影響。很多服務(wù)區(qū)的規(guī)模比較大，整個(gè)交通引導(dǎo)信息量也會(huì)較大，然而其標(biāo)志版幅比較有限，這時(shí)其會(huì)采用縮小字符設(shè)計(jì)的方法，車輛駕駛?cè)藛T在這種狀態(tài)下，往往很難正確識(shí)讀各種標(biāo)志信息，反而會(huì)分散駕駛?cè)藛T的注意力，對行駛安全構(gòu)成非常大的威脅。此外，很多高速公路服務(wù)區(qū)在交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)上缺乏層次性，對于服務(wù)區(qū)內(nèi)的交通標(biāo)志，其可以分為駕駛?cè)藛T服務(wù)標(biāo)志和服務(wù)區(qū)內(nèi)步行顧客的服務(wù)標(biāo)志。然而，很多服務(wù)區(qū)在這兩種標(biāo)志的設(shè)計(jì)上存在一定的混淆行為，不能將標(biāo)示的作用充分發(fā)揮出來，更是缺少對顧客服務(wù)的標(biāo)志，對服務(wù)區(qū)的交通秩序造成了不小的影響。

交通標(biāo)線和交通標(biāo)志的融合程度不夠。服務(wù)區(qū)的交通標(biāo)志和交通標(biāo)線是服務(wù)區(qū)的重要安全設(shè)施，且具有一定的法律效力。在大部分時(shí)候，這些標(biāo)志和標(biāo)線都可以獨(dú)立發(fā)揮作用，但在特殊的情況下，只有相互之間很好配合，才能將全部作用發(fā)揮出來。在標(biāo)志和標(biāo)線的實(shí)際使用過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)管理意義相反的情況，甚至出現(xiàn)了歧義的情況，導(dǎo)致交通標(biāo)線的作用無法得到充分的發(fā)揮。

二、一些合理的建議

在開展服務(wù)區(qū)交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該充分借鑒《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》等基礎(chǔ)性的規(guī)范，并結(jié)合高速公路服務(wù)區(qū)交通組織管理的特點(diǎn)，深入對司乘人員的標(biāo)志認(rèn)識(shí)規(guī)律和心理特征進(jìn)行研究，及時(shí)對服務(wù)區(qū)內(nèi)部標(biāo)志版幅、文字、符號等做出合理的規(guī)定，為進(jìn)一步完善服務(wù)區(qū)內(nèi)部的交通標(biāo)線設(shè)計(jì)，打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

在交通標(biāo)線的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該充分貫徹以人為本的設(shè)計(jì)理念。在服務(wù)區(qū)內(nèi)部交通標(biāo)線的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該認(rèn)真考慮司乘人員的行為習(xí)慣，掌握該區(qū)域駕駛?cè)藛T的駕駛行為習(xí)慣，合理對停車區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃，降低車輛停車的難度，認(rèn)真做好各種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)工作，其包括人行橫道、人行廣場，還應(yīng)該不斷完善人行系統(tǒng)的標(biāo)志標(biāo)線，做好對殘疾人交通設(shè)施的設(shè)計(jì)，可以在距離服務(wù)設(shè)施比較近的區(qū)域設(shè)置殘疾人專用停車位，在條件允許的情況下，還可以考慮設(shè)置盲道，并對人行橫道路緣石的臺(tái)階位置進(jìn)行合理處理。

系統(tǒng)對服務(wù)區(qū)內(nèi)部的交通空間進(jìn)行設(shè)計(jì)。為了保證服務(wù)區(qū)內(nèi)部交通的通暢，可以按照“駛?cè)朐训?停車-步行活動(dòng)——加油——駛出匝道”的理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升交通通行的效率，保證交通秩序可以得到順利開展，并根據(jù)交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)，合理有效對車輛、行人系統(tǒng)進(jìn)行引導(dǎo)，給駕駛?cè)藛T提供各種必要的引導(dǎo)信息，應(yīng)該避免錯(cuò)誤引導(dǎo)信息的出現(xiàn)。為了保證服務(wù)區(qū)各地區(qū)都具有交通引導(dǎo)功能，還應(yīng)該規(guī)定每一部分交通空間的路權(quán)，最大程度規(guī)范交通秩序。服務(wù)區(qū)的停車區(qū)除了要考慮通行常規(guī)的車輛之外，還應(yīng)該設(shè)置專用的停車位，對各種特殊車輛進(jìn)行有效的引導(dǎo)。

當(dāng)前電子信息技術(shù)發(fā)展非常迅速，為了讓駕駛?cè)藛T更進(jìn)一步掌握服務(wù)區(qū)的交通布置情況，可以制作專門的電子地圖。駕駛?cè)藛T可以使用智能手機(jī)終端來打開該電子地圖，通過觀看該電子地圖，就可以讓服務(wù)區(qū)的交通布置一目了然。為了方便駕駛?cè)藛T獲得電子地圖，可以和二維碼技術(shù)有效結(jié)合起來，在駕駛?cè)藛T進(jìn)行掃碼之后，就可以很快獲得電子地圖。如果服務(wù)區(qū)有條件，還可以組建空中交通指揮系統(tǒng)，通過廣播對服務(wù)區(qū)內(nèi)部的交通進(jìn)行管控，可以更加及時(shí)對各種交通問題進(jìn)行處置，保證服務(wù)區(qū)的交通處于正常流通的狀態(tài)。

三、結(jié)語

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，對高速公路服務(wù)區(qū)的交通服務(wù)功能提出了更高的要求。針對當(dāng)前服務(wù)區(qū)內(nèi)部交通標(biāo)志線設(shè)計(jì)中存在的問題，應(yīng)該引起足夠重視，認(rèn)真分析問題發(fā)生的原因，并及時(shí)采取針對性的措施，盡快出臺(tái)相關(guān)的規(guī)定，合理對交通標(biāo)志線布局進(jìn)行優(yōu)化。