P+R停車場信息化系統建設探析

辛廣宇

（1.北京云星宇交通科技股份有限公司，北京 100078；2.北京市高速公路智能交通工程技術研究中心，北京 100078）

近年來，隨著機動車保有量的日益增長，城市交通擁堵問題也日趨嚴峻。停車換乘既作為一種停車設施，又作為一種交通需求管理的重要手段，對緩解城市交通壓力，促進小汽車交通方式向公共交通轉移發揮了重要的作用。北京面對大城市病的嚴峻形勢，同時處于軌道交通快速發展時期，非常重視換乘停車場的規劃建設，在《北京城市總體規劃（2016年—2035年）》中明確提出“加強軌道交通車站最后一公里接駁換乘通道和設施建設，規劃建設一批換乘（P+R）停車場。如何設計P+R停車場的信息化系統？如何建設P+R停車場的信息化項目？本文在這些方面進行了探討和分析。

一、P+R停車場信息化系統的設計

（一）系統架構

系統由出入口收費管理系統、停車管理平臺、用戶手機端服務應用（小程序或公眾號）等組成。

出入口收費管理系統支持ETC識別計費和車牌識別計費兩種模式。

停車管理平臺主要實現對停車場的基本管理、數據管理、支付方商戶管理、停車運營數據分析管理等功能。

用戶手機端服務應用（小程序或公眾號）主要實現用戶信息管理、支付信息管理和停車信息管理等方面，可接入停車場管理平臺便于用戶查看停車場實時空余車位數量，也可增加服務廣告等增值服務等功能。

（二）出入口收費管理系統

出入口收費管理系統以ETC在道路收費領域廣泛應用為基礎，通過融合車牌識別、多種支付方式和智慧化管理平臺，打造全鏈路智慧停車服務平臺。系統具有以下特點及優勢：

1、高效的不停車通行；

2、系統運行可靠、穩定；

3、支持ETC、支付寶、微信等多種非現金支付方式；

4、基于云平臺的集中式管理軟件和智能化的管理流程；

5、聯網集中管理的設備運維服務；

6、先進的加密技術以及嚴格的分級管理技術，確保了系統的安全性和擴展性。

（三）停車管理平臺

1、數據分析：可根據臨時停車、包月、P+R等模式進行數據分析；新用戶注冊量、泊位周轉率、支付金額、支付訂單量等信息使用餅狀圖、柱狀圖、曲線圖等方式進行展示，并可依據業主單位實際需求定制開發。

2、停車場管理：可對單個或多個停車場進行管理，包括停車場編號名稱、泊位、信息發布等功能。

3、交易管理：對于通過ETC、一卡通、微信、支付寶等支付方式產生的訂單進行分析匯總。

4、支付方管理：用于管理ETC、一卡通等所有支付授權、特權通道等信息的配置及管理。

5、組織機構管理：用于停車平臺、停車場系統使用部門、用戶及權限設置等管理。

6、用戶管理：對于平臺用戶（包括通過P+R產生的用戶、公眾號注冊的用戶）進行管理，可查看用戶信息、消費習慣、出行習慣等數據。

7、日志管理：對于停車平臺、停車場系統產生的操作記錄、通行記錄、交費記錄等出現的異常情況數據的統計。

（四）用戶手機端服務應用（小程序或公眾號）

1、用戶管理：通過手機端服務應用可記錄用戶姓名、手機號、車牌號、一卡通卡號、ETC卡號等信息；并可設置授權開通一卡通、ETC支付，進行實體卡、虛擬賬戶綁定相關操作。還可設置優先支付選項，通行時系統會根據客戶選擇的優先支付選項，進行交易扣費。

2、停車管理：用戶可查看歷史停車數據、現有停車狀態，包括停車時長、停車場相關信息、交費信息、交費方式等。

3、服務管理：可分為停車服務和商戶服務。

4、系統管理：主要包含用戶使用須知、操作手冊、疑難解答、服務熱線等功能。

（五）系統間數據交互

1、與ETC系統后臺進行數據交互，以實現ETC支付功能。

2、與一卡通系統后臺進行數據交互，實現一卡通支付。

3、與微信、支付寶系統后臺進行數據交互，實現微信支付和支付寶支付。

4、與云空間服務、短信服務、公眾號服務、商家服務進行數據交互：

（1）可將服務器托管至云端，實現集中式部署，分布式管理；

（2）與第三方短信平臺對接，實現對用戶交費、欠費、服務等信息的推送；

（3）與小程序、公眾號服務對接，實現用戶信息管理、停車信息管理、交費信息管理等，并與P+R停車場信息的進行聯動，以獲得更多有效信息；

（4）可引入綜合樞紐中所有商家信息，為P+R用戶提供商家信息，提高用戶粘度和綜合滿意度。

（六）系統優勢

系統采用ETC+車牌識別模式，可提高P+R停車場整體通行速率，提高支付和數據安全性，并結合停車管理平臺和微信公眾號、小程序等應用打造完整的信息化系統，滿足交通樞紐P+R停車場需求和用戶的便捷出行體驗。

二、系統邏輯

用戶在交通樞紐使用一卡通讀卡設備進行認證時，系統自動識別用戶卡片和綁定車輛車牌、ETC標簽、ETC卡片等相關信息。用戶可選擇提前交費，在提前交費15分鐘內，用戶到達停車場出口時自動抬桿；超過15分鐘將重新計費。

ETC+車牌識別系統會記錄用戶出場時間、車牌號、ETC標簽號、ETC卡號、交費信息、交費方式等。

三、系統可行性分析

P+R停車場規定：用戶須符合公共交通出行記錄，方可享受P+R優惠政策。P+R停車管理系統使用后臺和一卡通系統對接，可直接判斷用戶公共出行情況，同時增加用戶自主通過公眾號或者小程序、交通樞紐內放置的一卡通讀卡器進行卡片和交通出行數據驗證，通過雙重驗證的方式確保P+R停車場的使用。

四、建設難度及工期探析

原P+R停車場通過用戶出入場刷一卡通實體卡的模式進行P+R驗證，這種做法雖確保了P+R模式的正常運行，但不能滿足一卡通以外的業務結算、對賬需求，同時無法使用無感支付的方式來提高停車場的通行效率。

隨著ETC的發展和ETC用戶的保有量不斷增長，可以將成熟的ETC系統引入P+R停車場中。在對接過程中存在一定的難度。ETC和一卡通都是獨立的系統，雖可以通過技術手段進行數據對接來滿足P+R停車模式的應用，但是在對接過程中對于收費模式的判斷、交通出行數據的時效性都存在技術上無法避免的問題。所以在兩套系統融合的過程中，對于數據的完整性驗證、時效性驗證、邏輯的合理性驗證、規則的有效性制定都需要逐一分析和設計。

五、結語

建設先進的P+R停車場信息化系統以實現出入口電子支付、快速通行，場內、場外誘導及場內安全監控，對于提高P+R停車場的利用率和吸引力具有積極的作用。