萬自杰 重慶廣播電視集團(總臺)廣播交通頻率
隨著我國新興媒體的快速發展,交通廣播原本所提供的交通信息服務過程中準時、便捷等特點,正逐漸被各大出行軟件以及新媒體取代,因此交通廣播行業中存在用戶流失以及內容質量較差等問題,為交通廣播的發展帶來諸多影響。
由于時代的發展以及新媒體的便捷性,獲取交通信息的過程中,越來越多的年輕人偏向新媒體的使用。目前,交通廣播行業受眾群體一般通過車載收音機收聽,私家車車主是廣播媒體伴隨著汽車保有量的不斷增加而最重要的潛在廣告客戶群體,此外還有出租車群體為主的車載收聽群,由于出租汽車的流動性和乘客的不斷更換使得廣告投放的到達率有了提高,也是相當重要,但出租車司機由于職業屬性使得他們對于電臺的需求很大一種程度依賴于交通廣播與私家車廣播提供的路況。
長期來看,廣播電臺會受到新媒體的沖擊。流量收費的降低是必然的趨勢,新媒體在不斷形成和完善,汽車本身都在智能化和互聯網化。移動終端和應用在汽車內的使用場景和使用頻率一定會不斷正向發展,去搶占用戶的交互通道[1]。
目前,交通廣播電臺內容質量創新性受到制約,首先全國多地廣播內容逐漸滲入帶貨式的廣告或者推銷內容,路況信息由于受到地圖APP等出行軟件影響,存在滯后性和規律性,實用性逐漸降低,交通廣播存在初期是為車主提供實時路況以及突發情況的新聞報道,然而現在這項功能卻在減弱;其次是電臺主播工作時間較長,年齡較大,播報內容的口吻,形式等過于老舊,無法激發觀眾的新鮮感,缺乏創新性。
基本上來說,交通廣播最初聽眾多是出租車司機和公司車司機,實時路況對于出租車以及公司車司機來說是一件至關重要的事情,因此交通臺實時路況比起任何新媒體形式的地圖,都要全面精準多了。經過多年發展,中國私家車車主的壯大,交通廣播要利用自身優勢,多進行實時路況播報,對路況的事故、故障等信息更要增大播報力度。交通廣播媒體內部也應該進行變革,應要積極尋求良好的發展契機,充分利用新媒體的便利進行自我發展。打破傳統觀念的束縛,積極探索發展道路將新媒體與廣播電臺進行充分融合,為廣播電臺開辟新的發展道路。
目前,微信具有龐大的客戶群體,交通廣播可結合微信公眾平臺進行內容的整合,推進采編的進度與效率,同時開發出行小程序軟件,從而吸引除司機以外的聽眾群體。
交通廣播應結合網絡及手機客戶端的發展模式,創新設立客戶端,設置相關論壇,積極與聽眾進行互動,可設立實時路況直播服務,廣播電臺可以運用互聯網增加交友內容以及留言等內容設置。這些舉措能夠提高廣播電臺的收聽率,使得觀眾通過互聯網便可以進行節目的收聽。以重慶交通電臺為例,在節目互動中特別把曾經在互聯網中被冷落的交友模式“聊天室”重新設置在全天所有直播節目中,聽眾和主持人可以在節目中相互互動,增加語音、圖片、視頻等多項功能,獲得更多聽眾群體。
交通廣播內容質量問題是交通廣播進行改進的重點,針對目前交通廣播行業的現狀來看,行業內部應建設全新的發展布局,吸引更多年輕人才與技術平臺,進行交通廣播的整改工作將其模仿程度過重以及缺乏內涵的節目刪減,創造有內涵的創新性節目,可選擇為傳統節目注入新鮮血液,肩負起其作為媒體的傳播責任。
例如,最初的重慶交通廣播成立之初,在節目形式方面,缺少創新,除了路況信息之外,有影響力的節目不多,而隨后經過市場調研,融合重慶市場需求,打造了四檔交通專業節目,同時也培養了四位專家型的主持人,這在全國交通媒體中都很少見。也讓交通廣播凸顯了不可替代性,盡管會有同行的競爭,但是卻無法取代頻率的專業性和權威性。
交通廣播所面臨的挑戰要更加促使交通廣播在節目內容上創造新的發展,在目前來看,各地廣播經常出現節目相同的現象,尤其是省級臺和市級臺同類節目的重復率較高,因此必須對節目進行信息內容的創新,讓節目更加充滿新意,在節目創新的過程中,可根據其節目內容與本土文化加以融合,增加本地的受眾群體。交通廣播要及時進行觀眾喜好調查,進行節目設置,改變傳統路況的內容,增強路面信息的有效性,例如事故等信息的內容,鞏固以路況為目的的收聽群體。
此外,交通廣播的互動方式也應得到進一步的優化,以往的廣播是由信件,電話與手機短信進行互動,隨著科技的發展,現在可以通過微博,微信公眾號、抖音等參與互動,聽眾可在第一時間與主播進行互動時,使廣播節目的內容更加豐富。交通廣播應改善其廣告時間過長的問題,要優化廣告播放方式廣告播放的時間應有嚴格的控制,廣告內容應做到及時更新,交通廣播要注意廣告內容要避免低俗,能夠積極傳播正能量[2]。
交通廣播目前面臨的形勢較為嚴峻,交通廣播應創新節目形式、播報方式等,并進行節目的創新,提高節目質量,與新媒體行業進行有效結合,提高傳統交通廣播行業的受眾面,促進交通廣播行業在新媒體時代下的長遠健康發展。