小蟻托盤出圈

邱月燁

《失控》作者、《連線》雜志創始主編凱文·凱利曾說，顛覆往往來自于邊緣化創新。

依托于云天化集團新材料板塊創立的小蟻托盤，既不是一家傳統托盤物流企業，也不是一家科技互聯網公司，但是它卻在上演著“邊緣化創新”，從托盤這個小產品出發，以小見大，顛覆著傳統供應鏈物流。

螞蟻雖小，卻能托起超過自身100倍的重量，這是自然界中的一個奇跡。

在供應鏈物流行業，托盤也是這樣一個存在。當一個單位上的重量超過300公斤，無法實現人工搬運，就需要托盤配合機械叉車來搬運。托盤作為供應鏈物流鏈條中最基礎的作業單元，已有70余年的歷史，在過去，托盤大多采用木制材料，不僅易燃、易受潮，而且成本高、不環保，每年需要砍伐大量樹木。

與此同時，物流業正經歷著技術變革的浪潮。C端物流數字化變革洶涌推進，B端物流的數字化進程，則顯得有些被動，甚至被終端倒逼著變革。升級智能化基礎設施、破局數字化，已是物流業迫在眉睫的事。

那么，有沒有可能把托盤這一標準化模塊，變成供應鏈物流的“新基建”呢？

經過多番走訪與調研，我們發現小蟻托盤是唯一一家把新材料與芯片技術運用到托盤上的公司，“共享+智能”的托盤，就是一款應運而生的產品。

小蟻托盤的總負責人侯凱向《21CBR》記者講述了小蟻托盤如何通過技術手段，結合共享經濟、互聯網和物聯網思維，讓托盤實現蛻變，撬動著供應鏈的數字化進程。

降本增效

一個木托盤的成本大約在80元左右，生命周期不會超過60天，有的可能十幾天就結束了，其間還會遇到蟲蛀、霉變等問題，所以使用成本比較高。

隨著人工成本越來越高，新一代年輕人不愿意從事體力勞動，智能化、機械化的要求隨之高漲，帶托運輸成為必然，加上環保壓力上升，托盤變革的空間就出現了。

關于材料，我們有一些先天優勢。我們的母公司是做新材料的，今年也遞交了上市申請，在新材料領域全球排名前五。目前，我們在重慶有一個國家級實驗室，在深圳有一個智能硬件實驗室。

我們一直在做突破者和開辟者，真正讓企業實現降本增效。

首先，小蟻托盤用的是青藏鐵路線同款的套管和軌枕材料，歷經長達13年的檢驗，強度極高。和木托盤相比，小蟻托盤實現了動載2.5噸、靜載6噸，物理性能是木托盤的3倍。

其次，小蟻托盤的收費跟企業的使用時間相關。雖然托盤本身成本高達千元，但每次使用的成本很低，相比木質托盤可以降低50%-80%的成本。

類似于共享單車，小蟻托盤的收費是1片托盤4毛錢一天，加上一個基礎費用，如果上下游一起用，只需要20多元錢，算下來使用一次的成本不到30元錢。

2019年，經過27個月的云天化集團內部孵化使用，小蟻托盤比較成熟了，于當年底正式對外推廣。

目前，小蟻托盤的運營網絡已覆蓋西南、華東和華南大部分地區的100多個城市，提供了線上租賃、異地還取的托盤循環共享服務。

不少精密儀器、機電、高端化工、糧食企業都選擇與小蟻托盤合作，正是看到了小蟻托盤背后的完善生態和強大賦能，以及考慮長期使用的低成本和高效率。

研發芯片

小蟻托盤是行業里唯一用天數來計費的。之所以采用這個模式，是因為有托盤芯片，可以很清楚地知道使用時間、位置和用戶，只要托盤進到客戶工廠，計費就結束了。

芯片，是我們能夠區別于市面上其他打著共享托盤名號產品的一個重要指標。

托盤芯片是我們自主設計、自主研發的，成本甚至超過了托盤材料。目前小蟻托盤正在申請多項專利，其中就包括芯片。幾個月前，美國最大的托盤租賃公司也宣布拓展芯片研發，計劃在兩年內實現。

最開始設計芯片，是為了管理托盤。由于云天化集團內部的托盤用量很大，我們先讓托盤在內部循環。最開始，小蟻托盤跟行業內的傳統做法一樣，用普通的托盤和大量的人工來做記錄，讓數據在各個工廠里轉起來。后來發現這個模式不太可行。

首先，人工投入太大;其次，托盤的真正狀態并不清楚。

比如，托盤現在到底是在什么位置？處于誰的管理之下？如果它壞掉、丟失了，是在哪個環節發生的？應該找哪個環節來分析原因？對于這些問題，傳統模式解決不了。

市場上的托盤租賃公司，大多采用的都是人工模式。但在傳統制造業多客戶多供應商的情況下，根本無法實現，所以我們就選擇從智能托盤切入，開發了托盤芯片，靠芯片來感應托盤的使用狀態。

現在，我們發現芯片可以為客戶做更多事情。

比如，電子產品在運輸過程和倉儲過程中不能受到過大的震動，誰產生震動就要承擔責任。過去，供應鏈物流上面會貼一個“震動標簽”，用很薄的玻璃裝一點墨水，一旦震動超過玻璃的承載力，墨水就會破出來，標簽就會染色。一個震動標簽大約20元錢。

如果使用托盤芯片，芯片會記錄各種方向的震動，還可以記錄震動發生的時間、地點，并在線提醒，而不是在到貨以后再看震動標簽。

比如冷鏈，對溫度敏感，需要一個全程的溫度記錄，一旦出現問題可以追溯。現在小蟻托盤可以為客戶設定一個值，-5攝氏度或者-20攝氏度，超過限定值會報警，會記錄超過了多少分鐘，客戶對自己的貨物有很強的掌控力。

通過PC端、移動端的數據交互，企業能夠及時獲得定點定位、異常提醒、零差錯、云簽收、極速盤存、感應入庫、可視運蹤、節點通知等一系列智能化服務。加上小蟻托盤團隊負責配送、回收、維護的服務，工廠的效率大大提升。

數字化破局

越來越多客戶發現，小蟻托盤不但能夠省錢，更重要的是能滿足數字化供應鏈的要求。

如果客戶的產品越靠近下游，對數字化供應鏈的感受越深。C端的物流可以說是突飛猛進，大家已經習慣了快遞從某個電商平臺發出以后，就有各種軌跡和數據。但在B端大宗物流方面，一直沒有一個統一鏈條和標準來呈現數據，因為各個物流環節屬于不同公司。

所以，通過托盤芯片的位置數據加上物流大數據，以及小蟻托盤共享模式的實際經驗，小蟻托盤打造了完整的在途數據服務，為客戶提供整個供應鏈監控的全覆蓋。

無論是發貨、中轉、到港/場、配送等重要節點，還是運輸延誤、ETA變更、中轉遺漏等異常情況，都會第一時間主動推送給收貨人，使其有足夠的調整空間。

此外，B端也越來越強調倉儲、運輸、供應鏈的數字化，甚至有的制造企業已經開始把數據開放給終端消費者，跟C端打通，實現C2M。

大多數傳統制造業，現在還做不到這一點。但傳統企業會慢慢會意識到，數字化、智能化將成為一個剛性要求。因為它們的下游會到賣場或者電商平臺，這些銷售平臺都逃不過大數據分析，所以要一環一環地向上游傳遞數字化的能力，否則就沒辦法對接。

另一方面，企業盤存是非常痛苦的事情，每年做一次都需要耗費很多人力。如果采用了小蟻托盤，每天都可以盤存，后臺跟財務系統對比一下就可以反饋出來，整個過程不需要人工參與。

在中國，托盤運輸只占5%左右的份額，大量的企業還處于人工搬運的階段。而在歐洲和韓國，托盤的占比為50%以上，日本則超過了70%，因為市場比較特殊，老齡化嚴重。澳大利亞的托盤體系標準化程度最高，達到95%。

中國托盤租賃的市場規模大約100億元左右，如果算上托盤所屬的大宗物流的包裝產業，市場規模超過3500億元。

循環包裝的概念在國外已經非常發達，小蟻托盤未來可以繼續往下做，目前就專注地把這100億的市場做好。