軟弱圍巖隧道變形段單側壁導坑施工技術研究

稅偉

（四川路橋盛通建筑工程有限公司，成都610000）

1 引言

我國的建筑物規(guī)模越來越大，在修建高速公路、鐵路線路時經常需要修建隧道。變形段單側壁導坑施工成為軟弱圍巖隧道施工必不可少的一項工作[1]。我國的軟弱圍巖隧道變形段單側壁導坑施工技術的進步有效地提高了建筑物的質量。

2 工程概況

金口河隧道全長8130m，進口位于峨邊彝族自治縣宜坪鄉(xiāng)群力村巖門子下方官料河左岸陡坡中下部，受河流侵蝕作用地形陡峭，陡崖下斜坡體為天然斜坡，斜坡體上緩下陡，坡腳臨官料河處為70°～80°，甚至近直立陡坎，隧道洞口標高比官料河河床標高高出約50m，隧道最大埋深為1317m。隧道左右線測量軸線間距12.0～34.1m，如圖1 所示。

圖1 金口河隧道平面示意圖

金口河隧道項目一共設車行橫通道10 個，人行橫通道12 個，車行橫通道位置的隧道異側設緊急停車帶10 處，緊急停車帶長50m。隧道基本情況見表1。

表1 金口河隧道基本情況表

3 軟弱圍巖隧道變形段單側壁導坑施工技術研究

3.1 軟弱圍巖隧道變形段單側壁導坑涌水突泥超前預測

金口河隧道變形段施工中以地質綜合分析為核心內容，采用近距離物探的方式，以及鉆探的形式進行超前地質預報，通過這一技術手段來判別地質條件的優(yōu)劣。軟弱圍巖隧道變形段單側壁導坑涌水突泥超前預測應達到2 個目的[2]：

1）精確地確定軟弱圍巖隧道變形段單側壁導坑中巖溶的所處范圍及其體積；

2）對預期到來的突泥超前預測，對參與的施工人員進行提前示警。

3.2 軟弱圍巖隧道變形段單側壁導坑涌水防治措施

軟弱圍巖隧道變形段單側壁導坑涌水的防治措施中具有良好應用效果，被工程人員普遍接受的主要是注漿堵水加固技術。軟弱圍巖隧道變形段單側壁導坑注漿堵水加固主要是根據注漿順序的不同分為超前預注漿和后注漿2 種形式[3]。

超前預注漿是在開挖面上進行超前鉆孔，鉆好孔洞后將提前準備好的泥漿壓入孔洞內，并形成一個封閉的隔水帷幕，通過預注漿來保障軟弱圍巖隧道變形段單側壁導坑結構更加穩(wěn)定。

后注漿是在軟弱圍巖隧道變形段單側壁導坑初期支護完成后，對未達到設計要求的變形段單側壁導坑進行一次補漿作業(yè)[4]。

3.3 軟弱圍巖隧道變形段單側壁導坑巖溶處置總原則

金口河隧道變形段單側壁導坑的巖溶空洞，是在金口河隧道開挖邊緣線上布設護拱，然后在其護拱的上方布置一定量的緩沖層，并且打入支護錨桿進行對金河口隧道壁面的加固，達到金河口隧道結構穩(wěn)定可靠的目的[5]，金口河隧道的變形段單側壁巖溶空洞處理如圖2 所示。

在軟弱圍巖隧道變形段單側壁導坑巖溶具體施工時，要充分使用地質數據對變形段單側壁導坑施工進行一定的預測工作來指導隧道的施工工作。

3.4 軟弱圍巖隧道變形段單側壁導坑巖溶巖爆發(fā)生時的處理措施

1）布置防護網：避免因巖爆造成的飛濺影響到人員以及設備的安全。

2）避險：在溶巖爆發(fā)時，施工人員躲到安全可靠的地方躲避險情，等險情過去后清理巖石。

圖2 金口河隧道單側壁導坑巖溶處空洞處理示意圖

3）噴霧射水：向工作面開始噴霧設水，保障導坑巖溶工作面的穩(wěn)定以及提高巖石的可靠性。

4）做好支護：在做好噴霧射水工作后，聯系攪拌站對圍巖隧道變形段單側壁施實混凝土的噴射作業(yè)，拉設鋼筋網，減少第二次風水巖爆，保障作業(yè)人員以及設備的安全。

5）利用巖壁切槽的方法來降低周圍壓力，有效減緩巖爆發(fā)生的可能。

6）對巖爆地段作業(yè)的工人進行安全教育以及技術指導，加強施工的合理性、安全性及有效性。

4 結語

軟弱圍巖隧道變形段地質條件比較差，采用軟弱圍巖隧道變形段單側壁導坑施工技術可以有效地提高隧道地施工質量，有利于保障隧道結構整體的穩(wěn)定性。軟弱圍巖隧道變形段單側壁導坑施工技術在金口河隧道上應用效果顯著，不斷地完善了軟弱圍巖隧道變形段單側壁導坑的施工方案，進一步提高了隧道結構建筑的質量和使用年限，為其他相似工程提供了借鑒作用，取得了良好的經濟與社會效益。