地鐵容量設計方案探討

葉 林

（中國電信股份有限公司鄭州分公司，鄭州 450052）

1 地鐵容量設計的必要性

軌道交通室內分布系統建設需在地鐵投入使用前一次完成，避免軌道交通投入使用后，再次進場建設改造，分布系統設計需考慮后繼的擴容需求，避免因擴容導致的分布系統改造。分布系統設計時需充分考慮后期擴容需求，規劃好POI 覆蓋區域，當信源容量需增加，只需要調整信源邏輯小區劃分，而不需要改動分布系統的主體結構。如圖1所示。

圖1 小區分裂方案

2 小區劃分建議

對于較小車站，高峰人流量不大可以采用方案1一個車站1個小區，站內有無切換區，隧道內1個切換區。對于功率受限的場景可以采用方案2一個車站劃分2個小區，站內有1個切換區，隧道1個切換區；隨著用戶量增加可以方案3一個車站劃分3個小區，站內有3個切換區，隧道內1個切換區，增加系統容量。小區劃分方案如圖2～圖4所示。

圖2 小區劃分方案1：一個車站1個小區

圖3 小區劃分方案2：一個車站2個小區

圖4 小區劃分方案3：一個車站3個小區

3 高容量樞紐站解決方案

對于樞紐站：換乘站、火車站、汽車站、機場站，人流量大、容量需求大；方案建議：站廳臺的覆蓋原則上采用傳統室分，同時在站臺兩端增加微站類信源補充覆蓋，達到擴容效果。有以下三種方案。

3.1 站臺E 站落地安裝方案

微站安裝位置：站臺層兩端布放E 站

安裝方案：在站臺層兩端落地布放E 站設備。E 站設備外置為定制化廣告牌（尺寸可定制），內置微站設備，底座可按需移動。

供電與傳輸方式：一是分別由兩端的民用通信機房及小端機房通過通信線槽鋪設3根6mm2電源線及一根12芯光纜。二是由民用通信機房及小端設備位置通過地板鋪設走線盒鋪設3根6mm2電源線及一根12芯光纜。

優點：一是滿足消防要求，布放位置為站臺兩端靠墻布放，不影響地鐵客流疏散。二是為軌道公司提供免費廣告租賃設施，增加地鐵運營收入。三是后期維護便利，對裝修面無影響。四是為運營商提供靈活的熱點覆蓋方案。

缺點：占用站臺公共空間，需要與軌道公司協調安裝位置。

圖5 室內e站解決方案

圖6 室內e站安裝位置

3.2 微站吊頂內抱桿安裝方案

微站安裝位置：站臺兩端柵格吊頂內安裝。

安裝方案：在站臺兩端柵格吊頂內安裝抱桿，設備通過抱桿安裝，避開管道、監控等地鐵方設備。

供電與傳輸方式：分別由兩端的民用通信機房及小端機房通過通信線槽鋪設3根6mm2電源線及一根12芯光纜。

優點：一是隱蔽安裝，對站臺整體裝修無影響。二是不占用站臺公共空間。

缺點：一是此方案微站布放在吊頂上方，對消防驗收有影響。二是后期維護需要拆卸裝修面。

圖7 站臺抱桿安裝方案（吊頂內）

3.3 微站美化安裝方案

微站安裝位置：在站臺層兩端裝修面外靠墻抱箍安裝。

安裝方案：設備通過抱桿安裝在吊頂下方，緊靠站臺兩端搪瓷鋼板，在設備外部做防火美化廣告牌（罩）。

供電與傳輸方式：分別由兩端的民用通信機房及小端機房通過通信線槽鋪設3根6mm2電源線及一根12芯光纜。

優點：一是造型簡潔美觀，隱蔽安裝。二是為軌道公司提供免費廣告租賃設施。

缺點：對裝修有影響，需要與運營、裝修等多方溝通，協調難度大。廣告牌外觀及防火性能需滿足要求，易影響整體裝修風格。

圖8 站臺抱桿安裝方案（吊頂內）

根據3種方案比較，E 站建設方案建設簡單合理，為軌道公司提供免費廣告推廣平臺。推薦微站方案選取E 站建設方案。