廖 艷
(湖北第二師范學院,湖北 武漢 430205)
傳感器技術是我國智能技術發展的一種體現,同時也對工業和整個經濟的發展起到了重要推動作用,如果能夠進一步將我國其他的技術與智能傳感技術進行進一步整合,就能夠實現傳感技術的真正價值,同時也能夠進一步推動我國工業建設[1]。由此觀之,對于機電一體化應用技術的研究,對提升工業化工作的效率有著非常重要的意義。
將機電一體化設備中融入傳感器技術應該包括在應用過程中的許多環節,但是融合的程度和應用的方式應該進行進一步的考量,在理論和機械保證的基礎上,對于實踐的形式應該進行預測,同時應該根據初步實驗的結果,及時地調整下一步的工作方式和實踐形式,只有這樣才能夠讓機電一體化的技術實踐能力得到保證,推動機電一體化的長遠發展。
傳感技術與機電一體化技術深入地融合形成了機器人傳感技術,這一技術體現了如今智能化的發展,同時也符合當前工業化建設高速發展的整體需要。然而在設計機器人傳感技術的過程中,也需要將一些步驟和環節進行更加人性化的開發,傳統人工的方式在工業化進程中占據了主要的地位,但是很多高難度的操作不僅容易產生誤差,同時也會對操作人員的人身安全造成一定的威脅[2]。所以利用機器人傳感技術能夠很好地解決這一點,不僅能夠高效地完成任務,同時也能夠減少人工操作所產生的一些問題,但是這種技術還需要在未來發展的過程中不斷地進行升級和優化,不斷地提升傳感器技術在機電一體化技術中的融合程度。
隨著機電一體化在工業生產中的不斷推進與應用,逐漸形成了機械加工的模式,這也是技術在工業上應用的一個里程碑性技術,在這一過程中也需要將機電一體化技術與傳感器技術進行更加完美的融合,不斷加深兩者的結合程度,為未來機械加工技術打下一定的基礎,這種方式也能夠在工作的環節和分析的環節中進一步發揮作用來提升工業整體的發展效率和質量,防止傳統人工在操作過程中所產生的誤差問題,提高機電一體化運行的整體效率。
隨著我國經濟的發展和科學技術水平的進步,人們在工作和生活的過程中都利用更加便捷的出行方式來提高日常生活中的效率問題,防止因為距離的問題而產生時間上的消耗,所以汽車現在已經非常普遍地作為一種新型的代步工具出現在人們的生活中[3]。隨著人們對汽車性能和整體效率要求的不斷提升,汽車中也運用到了自動控制技術,利用這種方式需要在汽車整體的控制系統中融入自動化技術和人工智能技術等進一步迎合人們對汽車自動控制系統的整體需求,讓一些難操作的流程逐漸轉變為更加容易的過程,同時也能夠進一步提升車輛行駛過程中的安全性問題解決效率。
現在科技化的進程在傳感器技術上體現得淋漓盡致,這種方式不僅對我國經濟的發展起著非常良好的推動性作用,同時也為我國工業化的進程奠定了非常重要的基礎,所以在如今發展的過程中仍然不應該忽視對于傳感器技術的開發與作用的提升,需要進一步研究傳感器與機電一體化之間所存在的關系,根據目前發展過程中的需求和問題,制定更具有針對性的發展策略。由于如今傳感器技術是需要依靠機電一體化技術的,所以不能將兩者分裂開來,同時在轉變控制的過程中也不應該忽視兩者之間的時間要素和建設要素,在技術研究和開拓的過程中,需要對實踐的內容進行風險的預測,并且及時地預估未來的發展趨勢,才能夠進一步將機電一體化技術與傳感器技術更好地融合在一起,讓新時代機電一體化的優勢充分地發揮出來。
通過上文的論述,可以看出我國的經濟和工業的發展都離不開機電一體化技術的推動性作用,然而目前機電一體化在新時期的主要發展形勢和進步都需要依靠傳感器技術,所以在今后的研究過程中需要進一步研究傳感器和機電一體化技術的融合方式和整體的控制水平,并且對這種技術所負責的區域與人工之間有計劃地區分開來,明確機電一體化技術所應用的具體領域,希望我國的傳感器技術和機電一體化技術能夠在工業化的進程中持續發揮自身的作用,同時也能夠獲得更多的機遇。