——以渤海M 油田為例"/>
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(中海石油(中國)有限公司天津分公司,天津 300459)
蒸汽驅是蒸汽吞吐后的重要接替技術,但在開發過程中存在蒸汽竄流現象,降低蒸汽利用效率,還影響開發效果[3-4]。目前,蒸汽驅開發稠油油藏主要應用高溫凝膠[5-8]、熱力泡沫[9-13]等助劑來改善開發效果。熱力復合泡沫驅油技術在勝利、新疆等油田實施并取得了一定效果,而海上油田對于該技術的增效機理及適用范圍研究尚處于起步階段。為此,本文以渤海M 油田為例,通過自制的二維可視化模型,從宏觀和微觀兩方面研究熱力泡沫開發稠油油藏的增效機理,并對泡沫封堵性能影響因素進行分析,明確熱力泡沫復合驅的適應性。該研究豐富了 海上稠油熱采開發技術體系,并為后續海上稠油油藏開發決策提供了依據。
渤海M 油田油藏埋深1 100 m,原始地層壓力10 MPa,平均滲透率4 564×10-3μm2,地層原油黏度449~926 mPa·s。開發前期采用多元熱流體吞吐(N2、CO2、水蒸汽和熱水等組成的高壓多元熱流體混合物),注入溫度250 ℃,目前采出程度13.6%。該油藏經過多輪次吞吐后,地層壓力低于6 MPa,已具備轉驅條件。
二維可視化實驗裝置主要有蒸汽發生器、泡沫發生器、可視區、量筒等,其中可視區主要由2 塊石英玻璃板組成,玻璃板內用耐溫玻璃膠固定2 層各40 目的玻璃微珠。
實驗流程:①在玻璃板的對角線上各設計一口注入井和一口生產井;②向系統內注入蒸汽,至出口端采出液含水率達到90%停止;③注入發泡劑至波及面積不再變化;④注入熱力泡沫至波及面積不再變化。計量②、③、④步的產油、產水情況。
2.2.1 動態變化特征
從二維可視化模型生產動態變化曲線(圖1)可以看出,初始時刻至注入泡沫階段前(0~2.3 PV),蒸汽驅階段存在無水采油期,約為13 min,此時對應的最高瞬時產油量為0.80 mL/min,而后瞬時產油量大幅度降低,含水率大幅度上升,無水采油期采收率為9.7%。注入發泡劑前含水率達90.0%時,對應的瞬時產油量僅為0.45 mL/min,采出程度為30.5%。注入1.4 PV 發泡劑,含水率由90.0%降至82.0%,最高瞬時產油量為0.60 mL/min,此階段結束時的采出程度為43.8%。繼續注入1.3 PV 發泡劑,含水率降至74.3%,最高瞬時產油量達0.90 mL/min。最終采出程度為60.4%,比蒸汽驅提高了29.9%。
2.2.2 平面驅油特征

圖1 生產動態變化曲線
圖2 為蒸汽驅與熱力泡沫驅前后平面波及狀況對比(黑色為原油,黃色為注入介質波及區域)。從 圖中可以看出,注蒸汽初始階段,只有注入井附近受到波及,大部分原油沒有動用(圖2a)。蒸汽驅結 束后,可視化模型的對角注采井間沿主流線形成了 明顯的驅替條帶,這說明蒸汽沿主流線竄通,此時波及范圍較小,平面波及系數只有50.14%(圖2b),對應的采出程度為30.5%。注入發泡劑從初始階段至結束,波及范圍增幅不大,平面波及系數為67.53%(圖2c、2d),比蒸汽驅僅提高了17.39%,但洗油效率提高較為明顯,采出程度為43.8%,說明發泡劑具有降低界面張力、提高洗油效率的作用。注入泡沫從初始階段至結束,波及范圍明顯增加,平面波及系數達84.49%(圖2e、2f),比蒸汽驅提高了34.35%,這是因為泡沫具有“堵大不堵小,堵水不堵油”的特點,此時對應的采出程度為60.4%。
根據M 油田的地質油藏特征和開發生產現狀,結合熱力泡沫阻力因子評價,驗證該油田實施熱力泡沫復合驅的適應性。阻力因子是衡量泡沫封堵性的重要指標,其定義為工作壓差和基礎壓差之比[10]。基礎壓差為以恒定氣液比向多孔介質中注入氮氣和水,穩定后兩端的壓差;工作壓差為以相同氣液比向多孔介質中注入泡沫,穩定后兩端的壓差。
分別在滲透率1 000×10-3,2 000×10-3,4 000×10-3,8 000×10-3,13 000×10-3μm2時測定發泡劑溶液阻力因子,結果如圖3 所示。從圖中可以看出,隨著滲透率的增加,基礎壓差降低,這說明滲透率越大,注入介質在注入多孔介質后產生的壓差越小;同時隨著滲透率的增加,阻力因子也增加,這說明泡沫優先進入高滲地層,在賈敏效應作用下,增加高滲地層中氣相和液相的滲流阻力,使注入流體發生轉向,從而流入低滲地層;當滲透率大于 8 000×10-3μm2,阻力因子變化非常小。M 油田稠油油藏滲透率大多數為2 000×10-3~5 500×10-3μm2,區間內阻力因子變化較大,因此,可以充分利用泡沫“堵大不堵小”的特性進行熱力泡沫調剖。

圖2 蒸汽驅與熱力復合泡沫驅前后平面波及狀況對比

圖3 不同滲透率時泡沫阻力因子和基礎壓差變化曲線
分別在含油飽和度5%,15%,25%,30%,35%,45%時測定發泡劑溶液阻力因子,結果如圖4 所示。從圖中可以看出,隨著含油飽和度的增加,基礎壓差也增加,這說明孔隙中含油越多,注入介質在注入多孔介質后產生的壓差越大;同時隨著含油飽和度的增加,阻力因子降低。當含油飽和度大于30%時,阻力因子值非常低,基本失去了封堵能力,這是因為油相的存在會降低泡沫的穩定性,加速泡沫的破滅。由此可知,泡沫具有“堵水不堵油”的特點,有利于將多孔介質中剩余油驅替出來。因此,可以利用泡沫的這一特性,對M 油田實施熱力泡沫復合驅,來改善熱采效果。
分別在溫度30,50,80,120,150,180 ℃時測定泡沫阻力因子,結果如圖5 所示。從圖中可以看出,隨著溫度的升高,基礎壓差也增加,但當溫度超過100 ℃時,基礎壓差增加幅度顯著,說明此時蒸汽產生了干度,且隨著溫度的增加,干度也增加;同時隨著溫度的升高,阻力因子降低,這說明隨著溫度的升高,泡沫的穩定性下降,造成多孔介質中泡沫的封堵能力降低。當溫度達到180 ℃時,泡沫阻力因子值不足10。M油田目前注入溫度為250 ℃,因此,在保持現有特性的條件下增加泡沫的耐溫性能,對該油田熱力泡沫復合驅提高采收率意義重大。

圖4 不同含油飽和度下泡沫阻力因子和基礎壓差變化曲線

圖5 不同溫度下泡沫阻力因子和基礎壓差變化曲線
通過對熱力泡沫復合驅的油藏適應性研究可知,在M 油田現有的地質油藏條件下,泡沫均具有一定的封堵能力;但在高溫注入條件下,需要增加泡沫的耐溫性能,這對熱力泡沫復合驅提高采收率意義重大。
(1)泡沫可以有效地抑制蒸汽竄流,進而擴大波及面積,最終提高采收率,與單一蒸汽驅相比,熱力泡沫復合驅油效率提高了約30.0%。
(2)泡沫封堵性能隨著滲透率的增加而增加,當滲透率大于8 000×10-3μm2后趨于穩定,呈現出“堵大不堵小”的特性;泡沫封堵性能隨著含油飽和度增加而減小,當含油飽和度大于30%后,泡沫基本失去封堵能力,呈現出“堵水不堵油”的特性;泡沫封堵性能隨著溫度增加而減小,當溫度超過180 ℃后,泡沫基本失去封堵能力。
(3)在M 油田現有的地質油藏條件下,泡沫均具有一定封堵能力,但在高溫注入條件下增加泡沫的耐溫性能,對改善油田開發效果有重要意義。