山區高速公路橋梁人工挖孔樁施工技術與安全管理

劉海峰

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550008)

1 山區高速公路橋梁人工挖孔樁技術要求及施工工藝

1.1 對土壤要求

人工挖孔樁適用于地下水位以上的粘性土、粉土、填土及中等密實度以上的砂土和風化巖層。而粉細砂或粉細砂夾淤泥等容易出現流沙的土層，以及流塑狀的淤泥層則不適宜采用人工挖孔樁。

1.2 施工工藝流程

場地平整→放線→定樁位→架設支架→準備潛水泵、鼓風機、照明設備等→邊挖邊抽水→每下挖100 cm進行樁孔周壁的清理，校核樁孔的直徑和垂直度→支撐護壁模板→澆灌護壁混凝土→拆模繼續下挖、達到設計深度→終孔驗收。

1.3 施工方法及工藝要點

(1)施工測量

①主軸線控制網的布設。根據施工現場放樣的定位點，引測本工程的主軸線，并根據本工程施工平面特點，布設以外圍主軸線加中間“十”字主軸線的控制網，其余軸線均以主軸線為基線引測而得。

②樁心的定位測量。根據主軸線控制網測設出所有的軸線，軸線交點打木樁，樁身注明軸線號、樁號、樁徑，樁頂釘鐵釘做標志。

(2)施工現場平整

清除坡面危石浮土，如有松散層用水泥砂漿進行護坡。人工挖孔樁樁位平整場地后，用人工在孔口四周挖排水溝，作好排水系統，搭好孔口雨棚，安裝提升設備，布置好出碴道路，合理堆放材料和機具，不致增加孔壁壓力。先挖除上層土體，使地面高程降到設計樁頂高程以上20～30 cm。

(3)孔口防護及護壁

挖孔樁施工孔口處設高于地面不小于30 cm的鎖口圈，在孔口位置，護壁主筋呈放射狀向孔外彎曲，并折向地面，深入土層10 cm，作為錨固長度，同時緊貼折入土層主筋內側，增設一根Φ6的圈筋，以增加主筋受力。鎖口圈既可防水，又可避免墜落雜物。

2 山區高速公路橋梁人工挖孔樁安全生產技術措施

2.1 施工前安全準備

(1)組織安全管理人員學習，提高安全責任意識。

(2)組織施工技術人員熟悉設計圖紙和地質勘察報告，研究制定施工控制程序，明確控制的重點及責任人。

(3)特種作業人員必須持證上崗，并對特種作業人員進行專業培訓。

(4)機具設備由專人檢查，并制定施工機具設備的保養制度。

(5)勞動保護用品在開工前按要求發放到員工手中。

2.2 墜物落入孔內的預防措施

安排專人把挖出的棄方及時運離孔口，井下作業必須戴安全帽，提土時，施工人員需密切觀察提升情況，做好安全防范，防掉土或石塊傷人；在井內必須設有可靠的上、下安全聯系信號裝置。

2.3 防落入孔內的預防措施

當樁開挖深度大于5 m后，設置井下防護罩，設置于孔底作業人員之上2 m左右，跟隨開挖深度下降，為防止施工人員在上下時墜落，挖孔人員安全帶背部掛環需鉤掛好高空防墜落器，使用安全爬梯上下，同時，井口作業人員應掛好安全帶。

2.4 施工用電安全

(1)施工現場的一切電氣作業必須由持證電工操作，所有電器設備必須有可靠的漏電保護裝置，孔內照明采用12 V以下的安全電壓和防水安全礦燈；

(2)現場架設的臨時線路必須用絕緣物支持；

(3)各種電器設備應配有專用開關，室外使用的開關、插座應外裝防水箱并加鎖，在操作處加設絕緣墊層；

(4)現場的變(配)電設備處，必須備有滅火器材和高壓安全用具。

(5)電器設備按要求設置接地、漏電開關等，實行“一機、一箱、一閘、一漏”。

(6)所有配電柜必須接地、接零，要求接地電阻為4Ω以下。

2.5 塌孔預防措施及處理方法

(1)有選擇地先挖幾個樁孔進行連續降水，使孔底不積水，周圍樁土體粘聚力增強，并保持穩定。

(2)盡可能避免樁孔內產生較大水壓差。

(3)挖孔深度控制不大于穩定極限高度。

(4)防止偏位或超挖。

(5)在松軟土挖孔，及時進行支護。

2.6 樁孔內有毒氣體逸出致使人員窒息的預防措施

在挖孔過程中應對有毒有害氣體檢測，人工挖孔樁深度超過4 m時，在施工過程中，施工人員每隔2 h出孔休息，并用鼓風機向孔內送風5 min；當二氧化碳含量超過0.3%或人工挖孔樁深度超過10 m時，應配備專門的向孔內送風的設備，風量不宜少于25 L/s；孔底鑿巖時應加大送風量。

2.7 施工爆破安全技術措施

(1)孔樁入巖爆破對本樁及臨近孔樁的臨時支護和已澆筑的樁芯混凝土都可能產生影響，護壁混凝土澆筑強度達到2.5 MPa后，方可進行爆破施工。

(2)放炮后，應事先測定孔底有無毒氣，如有毒氣，應迅速排除。

(3)孔內裝藥量不得超過炮眼深度的1/3。

(4)炮眼數量、位置和斜插方向應按巖層斷面方向來定，中間一組集中掏槽，四周斜插邊挖。

3 結束語

堅持科學的發展觀、提高施工技術水平，在施工過程中加強管控、嚴格把關、注意細節，人工挖孔樁施工技術在山區橋梁中將繼續發揮重要作用。