高速公路瀝青路面級配碎石基層施工技術

王豐義

(黑龍江省通河養路總段，黑龍江 通河 150900)

1 施工前的準備

高速公路的施工質量非常重要，與高速公路未來的交通通行質量具有非常密切的聯系。因此在施工前需要做好相應的準備，最大限度的保障高速路施工質量。在施工前，試驗室需要對級配碎石進行取樣檢驗，級配碎石在攤鋪前也需要對現場的材料進行抽樣檢驗。確保檢驗結果符合施工設計的標準與要求，并且在上料前也需要對底基層進行灑水濕潤。需要根據路幅寬度將混合料卸成兩行并均均勻堆積在一起，而級配碎石基層在大面積施工前也需要對現場人員、機械配置等方面做好相應的檢查，確保滿足施工標準。

2 級配碎石的拌合

級配碎石混合料在拌和的過程中，需要確保級配的含水率和拌和均勻性以及準確性均與相關的施工標準相符合。而級配碎石混合料在運輸過程、碾壓過程、攤鋪等施工過程中均會出現水分的缺失，因此在拌和過程中需要使其與最佳含水率相比略高，防住出現含水率較低而導致施工質量受到影響。并且，拌和過程也需要與天氣相結合，若是天氣較為炎熱時，需要考慮到水分的蒸發，將含水率略拌和高一些。反之，陰雨天氣時則需要將含水率略調低一些。如考慮攤鋪機設備這一影響因素，使用平地攤鋪機進行攤鋪工作時，加水量應適量增加，其含水量一般取高于1%為宜。

3 級配碎石的運輸

在級配碎石混合料的運輸過程中，也需要注意一定的施工要點。材料在裝車過程中需要保障每輛車的裝載量處于基本相同的數值。運輸車在拌合站準備裝料時，還需要保證車內混合料的平整度，避免材料的擺放出現錐形而導致離析現象出現。在材料的運輸過程中也需要做好防曬工作。在頂棚采用氈布覆蓋混合料，防止水分在運輸中消耗過多。同時，在材料運送至施工地點后，卸料的順序也應當由遠及近。

4 級配碎石的攤鋪

在級配碎石的攤鋪過程中，我國的施工方法一般可以分為兩種，即推土機攤鋪和攤鋪機攤鋪。此兩種方式均具有其獨自的優點，而攤鋪機攤鋪的應用范圍要略為廣泛一些。在使用攤鋪機攤鋪時，可以得到更為均勻的攤鋪厚度，路面的平整度控制起來也較為容易。并且，在使用此種方式進行攤鋪工作時，應該同時運用兩種攤鋪機開展施工，實現分幅攤鋪。而兩臺攤鋪機的攤鋪距離需要重疊0.5 m左右，以減少窩料情況出現。攤鋪機在工作時的速率應當控制在每分鐘2～3 m的速率，并且攤鋪施工應該根據試鋪試驗結果來確定級配碎石的攤鋪系數，以保障攤鋪施工的質量。

5 級配碎石的碾壓

在級配碎石基層的整體施工過程中，碾壓是其中非常重要的施工環節。在碾壓的過程中一般均是采用振動和靜壓相結合的方式開展施工，而振動可分為微振動、強振動等，靜壓一般通過壓路機實現靜壓施工。而針對級配碎石基層記得碾壓施工中，普遍均是首先采用振動壓路機振實，而后通過膠輪壓路機對級配碎石進行揉搓碾壓。在碾壓施工中，對級配碎石混合料的含水率需要嚴格控制，施工標準一般均是不低于最佳含水量。同時，未來避免天氣對含水量造成影響，在天氣炎熱時造成含水量較低，一般均是通過噴霧式灑水車灑水來保障含水量的標準度。當碾壓施工時發現含水量過高時，需要停止施工。在進行級配碎石基層的碾壓施工工序時，需要與攤鋪工序相連接，在攤鋪后立即進行碾壓工作，避免含水量下降太快，從而對壓實成型的質量帶來影響。

6 級配碎石的接縫處理

在級配碎石層的接縫處理這一施工工序中， 通常均是將其分為縱縫和橫縫兩部分。在使用攤鋪機配碎石混合料時，前段需要留出一段空白段不進行碾壓。該部分需要與第二段整平后一同碾壓，并且在級配碎石基層的施工中也需要盡量避免出現縱縫。若是攤鋪機的寬度不夠時，則必須分開兩幅作業。使用兩臺攤鋪機工作時，其間距應當間隔6 m左右。若是施工工地只有一臺攤鋪機或是施工環境不允許兩臺攤鋪機時，可以先攤鋪碾壓前一幅。在攤鋪后一幅的過程中，需要與相鄰的前幅邊部共同拌合，共同拌和距離應處于30 cm左右，待整平后一起碾壓密實。

7 高速公路瀝青路面級配碎石基層施工要點分析

高速公路瀝青路面的施工質量必須要得到有效保障，才能為高速公路的日后通行質量提供保障。因而在具體的施工過程中，需要從施工工藝的要點出進行把控，使得施工質量得到有效保障。如，在級配碎石的集料和正式拌和過程中，首先需要需要進行濕潤燜料的處理，通過這一施工步驟可以讓拌和效果得到有效保障，提升混合料的易能效果。并且，拌和的含水量高低會嚴重影響到后續施工步驟的質量。因而需要根據施工的實際要求與情況，進一步加大對含水量的抽檢頻，避免因含水量問題而影響到施工的質量。碾壓工序也是其中的主要步驟之一，而壓路機在施工中由于自身的強振力度較大，因而會出現上浮粗集料等問題。因此在碾壓施工中需要嚴格控制強振次數與頻率，而盡量多使用微振進行碾壓工作。同時，在受壓工序中，可以使用膠輪壓路機展開碾壓工作。從而使得骨料嵌鎖效果更好，保障碾壓施工的質量。