公路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)探究

劉淑琴

(甘肅省金昌公路局，甘肅 金昌 737100)

在我國(guó)社會(huì)不斷發(fā)展的當(dāng)下，人們對(duì)于交通領(lǐng)域的需求日漸增加。公路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)是確保公路施工質(zhì)量關(guān)鍵技術(shù)之一，良好貫徹路基路面壓實(shí)技術(shù)具備重要意義，不僅可以提升公路施工成本，而且還可以有效強(qiáng)化公路施工質(zhì)量，保障公路工程日后投入運(yùn)用的穩(wěn)定性。相反，若路基路面壓實(shí)技術(shù)較差，那么直接造成公路投入運(yùn)行之后產(chǎn)生安全隱患，增加的公路工程的養(yǎng)護(hù)成本，縮短使用壽命。所以，想要切實(shí)保障公路工程實(shí)際質(zhì)量，就應(yīng)該嚴(yán)格把控施工階段路基路面壓實(shí)技術(shù)，確保各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)高效實(shí)施，切實(shí)提升公路安全系數(shù)、節(jié)省施工養(yǎng)護(hù)成本，為我國(guó)社會(huì)日后可持續(xù)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)保障。

1 強(qiáng)化路基路面壓實(shí)技術(shù)的意義

增強(qiáng)路基路面壓實(shí)技術(shù)的意義重大，直接影響公路工程投入運(yùn)行之后的質(zhì)量。路基路面壓實(shí)技術(shù)決定了公路工程路面路基的質(zhì)量，通過(guò)高質(zhì)量的路基路面壓實(shí)技術(shù)實(shí)施，能夠增強(qiáng)公路在日后使用過(guò)程當(dāng)中的安全性、穩(wěn)定性。衡量公路路面施工水平的重要關(guān)鍵指標(biāo)，便是公路路面的穩(wěn)定性、抗壓性、承載性，這些因素也是影響公路質(zhì)量的關(guān)鍵因素。在實(shí)際公路施工過(guò)程中，通過(guò)強(qiáng)化路基路面壓實(shí)技術(shù)，結(jié)合不同地質(zhì)情況、公路施工要求，制定出科學(xué)合理的路面壓實(shí)施工計(jì)劃，保障公路路基路面壓實(shí)技術(shù)的高效落實(shí)，強(qiáng)化公路的穩(wěn)定性與抗壓性、承載性。施工成本也是公路工程施工過(guò)程中控制的內(nèi)容，通過(guò)對(duì)成本的把控，實(shí)現(xiàn)施工建筑單位經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)化、資源集約化。公路工程路面一般設(shè)置的都不厚，在此種情況之下保障路面路基的強(qiáng)度是不容易的。通過(guò)高質(zhì)量路基路面壓實(shí)技術(shù)施工，可以強(qiáng)化路面平整度，改善路面沉降不均勻的問(wèn)題，避免路面起伏不平等諸多問(wèn)題。做好路面壓實(shí)工作，保障路面材料之間的緊密連接，切實(shí)減少材料之間出現(xiàn)的空隙，避免因?yàn)樘鞖庠蛟斐烧麄€(gè)公路建設(shè)出現(xiàn)失穩(wěn)問(wèn)題。完善路基路面對(duì)于整個(gè)公路的質(zhì)量與壽命都有著至關(guān)重要的作用，所以在開(kāi)展路基路面壓實(shí)技術(shù)施工時(shí)，必須要嚴(yán)格把控各項(xiàng)施工內(nèi)容的質(zhì)量。

2 公路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的影響因素

2.1 填料

填料的質(zhì)量直接影響著路基路面壓實(shí)技術(shù)，在實(shí)際開(kāi)展公路工程路基路面施工的過(guò)程中，在選擇填料時(shí)，需要結(jié)合路面自身的實(shí)際情況科學(xué)合理的選擇填料。例如，淤泥、膨脹土、爆破石渣等有機(jī)物含量大于8%的土質(zhì)，不適合做填料。所以在公路工程路基路面施工的過(guò)程中，選擇填料是非常重要的。必須要嚴(yán)格按照土壤地質(zhì)的實(shí)際情況，科學(xué)合理的選擇公路工程路基路面填料，按照規(guī)范條件選取填料材質(zhì)，因地制宜選擇質(zhì)量過(guò)硬的土料，為路基路面壓實(shí)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)保障。

2.2 機(jī)械設(shè)備

公路工程路基路面施工機(jī)械設(shè)備也是直接影響公路工程路基路面質(zhì)量的關(guān)鍵。在開(kāi)展公路工程路基路面施工時(shí)，一般都會(huì)使用到重型壓實(shí)機(jī)械設(shè)備開(kāi)展路基路面壓實(shí)。為了保障公路工程路基路面的壓實(shí)度，在開(kāi)展壓實(shí)機(jī)械設(shè)備選擇的過(guò)程中，需要結(jié)合路基路面自身的壓實(shí)需求，選擇壓實(shí)度適應(yīng)的機(jī)械設(shè)備。

2.3 施工工藝

影響公路工程路基路面壓實(shí)質(zhì)量最為關(guān)鍵的因素之一，便是施工工藝技術(shù)。在實(shí)際開(kāi)展公路工程路基路面壓實(shí)施工的過(guò)程中，涉及到了三個(gè)層面的施工內(nèi)容。其一，壓技術(shù)施工方式。為了確保施工技術(shù)的全面落實(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照路面路基施工的技術(shù)要求，貫徹三個(gè)原則內(nèi)容。在開(kāi)展碾壓時(shí)按照從“先邊緣后中間”、“先慢后快”、“先緩后重”原則，科學(xué)合理的開(kāi)展公路工程路基路面壓實(shí)施工，保障壓實(shí)質(zhì)量。其二，碾壓厚度。通過(guò)大量實(shí)踐分析證明，碾壓厚度必須要適中，因?yàn)檫^(guò)厚或者過(guò)薄都直接影響著公路工程路基路面壓實(shí)質(zhì)量。不僅碾壓層的壓實(shí)度會(huì)受到影響，而且連帶碾壓下層的壓實(shí)程度也會(huì)受到牽連，直接造成公路工程路基路面壓實(shí)情況無(wú)法達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)。其三，壓實(shí)速度。在這里所謂的壓實(shí)速度便是在實(shí)際開(kāi)展公路工程路基路面壓實(shí)施工時(shí)，施工進(jìn)度與機(jī)械施工的快慢。壓實(shí)速度直接對(duì)整個(gè)路面質(zhì)量的影響較大，在施工過(guò)程中若壓實(shí)速度掌控不科學(xué)，則會(huì)出現(xiàn)路面平整度不一致、路面坑洼、路基受損等問(wèn)題。若公路工程路基路面壓實(shí)速度相對(duì)較慢，那么機(jī)械壓力則會(huì)更大，容易破壞路基路面材料性能；若壓實(shí)施工速度較快，會(huì)導(dǎo)致公路工程路基路面壓實(shí)程度不夠。所以，在開(kāi)展公路工程路基路面壓實(shí)施工時(shí)，還應(yīng)該積極把控公路工程路基路面壓實(shí)速度。

3 強(qiáng)化公路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的施工措施

3.1 高效開(kāi)展公路工程路基路面壓實(shí)施工作業(yè)

在開(kāi)展公路工程路基路面壓實(shí)施工的過(guò)程中，必須要把控施工人員、施工技術(shù)、施工過(guò)程等內(nèi)容。針對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)施工人員管理的過(guò)程中，應(yīng)該科學(xué)合理的開(kāi)展施工前的技術(shù)交底。其一，要從施工過(guò)程中控制壓實(shí)度，在施工之前嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，來(lái)明確路面壓實(shí)度。通過(guò)路面壓實(shí)度中的密度試驗(yàn)，試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)確定壓實(shí)機(jī)具的配套使用。其二，針對(duì)原材料的選擇來(lái)說(shuō)，應(yīng)該結(jié)合路面的壓實(shí)度要求和路面路基施工標(biāo)準(zhǔn)，選擇施工原料。并對(duì)施工原料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，入場(chǎng)核實(shí)。其三，保障施工攤鋪的速度和壓路機(jī)碾壓長(zhǎng)度，確保各項(xiàng)內(nèi)容的相互協(xié)調(diào)。還應(yīng)該結(jié)合天氣、溫度、風(fēng)速等相關(guān)氣候條件、溫度條件，制定出科學(xué)合理的公路工程路基路面壓實(shí)策略。在溫度相對(duì)較低、氣候條件相對(duì)較差的情況下，碾壓的時(shí)間應(yīng)該稍微短些。因地制宜的制定施工計(jì)劃。其四，一般情況下，在開(kāi)展路面壓實(shí)施工時(shí)所用的材料都是瀝青混凝土材料，若施工過(guò)程中存在不合理的現(xiàn)象，瀝青混合料轱輪問(wèn)題便會(huì)暴露。并且還應(yīng)該通過(guò)向輪壓輪灑水的現(xiàn)象，科學(xué)合理的解決碾壓工作。若路面瀝青混合料面層還沒(méi)有完全冷卻，那么應(yīng)該嚴(yán)禁在上方放置任何重物，并且不能將礦料與雜物灑在上方。其五，在施工過(guò)程中應(yīng)該盡量消除試驗(yàn)檢測(cè)的誤差，碾壓層次和驗(yàn)收過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，全面提高壓實(shí)度，切實(shí)保障公路工程路基路面壓實(shí)工作順利開(kāi)展。

3.2 嚴(yán)謹(jǐn)做好公路工程路基路面壓實(shí)質(zhì)量檢查

實(shí)際開(kāi)展公路工程路基路面壓實(shí)施工的過(guò)程中，應(yīng)該在壓實(shí)施工完成之后，嚴(yán)格開(kāi)展質(zhì)量檢查檢測(cè)工作。本文將針對(duì)以下幾個(gè)檢測(cè)方法進(jìn)行詳細(xì)分析和概述。其一，核子密度儀法。核子密度儀法在開(kāi)展質(zhì)量檢查時(shí)，主要是針對(duì)瀝青混合料路基路面壓實(shí)質(zhì)量開(kāi)展嚴(yán)格檢測(cè)，測(cè)定厚度要求不能超過(guò)20 cm。在此當(dāng)中，應(yīng)該對(duì)瀝青表面壓實(shí)密度通過(guò)散射法進(jìn)行檢測(cè)。并且通過(guò)直接滲透的方法，開(kāi)展土基層材料的壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)。其二，灌沙法。一般情況下，公路工程路基路面壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)當(dāng)中最常見(jiàn)的便是灌沙法。灌沙法開(kāi)展公路工程路基路面壓實(shí)檢測(cè)工作并不是萬(wàn)能的，針對(duì)填石路壩路基檢測(cè)時(shí)，就不能使用灌沙法開(kāi)展壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)。所以在實(shí)際開(kāi)展公路工程路基路面壓實(shí)檢測(cè)時(shí)，應(yīng)該結(jié)合不同實(shí)際情況科學(xué)合理質(zhì)量檢測(cè)。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，公路工程路基路面壓實(shí)施工的意義重大，不僅決定了公路工程使用質(zhì)量，而且還影響著路面施工的經(jīng)濟(jì)效益。在實(shí)際開(kāi)展公路工程路基路面壓實(shí)的過(guò)程中，必須要嚴(yán)格結(jié)合公路工程路基路面施工實(shí)際情況，科學(xué)合理進(jìn)行施工。在保障施工技巧的同時(shí)，還要強(qiáng)化公路工程路基路面壓實(shí)檢測(cè)質(zhì)量，保障公路工程的使用安全。