新形勢下物流企業危機管理模式與特點研究

吳曉研

本文應用危機管理的基礎理論與方法，結合我國現階段物流企業所面臨的經營困境，對國內外學者的相關理論研究進行了綜合整理。介紹了危機管理的類型以及不同過程階段的危機管理的主要特點。通過分析當前我國物流企業面臨的主要風險，提出了綜合性、連續性的危機管理模式。近幾年經濟逆全球化風險加大，尤其是2019年底到2020年中期，新冠疫情加劇了國際和國內物流企業運營風險。現階段我國約有30%-40%的物流企業都面臨著一定的經營困境。疫情危機導致的全球經濟衰退，使得外部環境和內部環境產生了急劇的變化，這種情況是當下我國物流企業經營面臨的最主要風險。我國的物流企業雖然表現出極大的韌性和潛力，但仍然暴露出一定的不足和矛盾，這些危機的發生和解決都需要進行科學的分析和細致的研究。

研究背景

物流企業運作的市場經營機制與消費者需求、競爭、國際環境等直接相關，任何物流企業的發展與運行，都受到這些因素的影響。因此，物流企業運作具有高度的不確定性和高風險性的特點。本研究以時間因素（危機所處的不同階段）為研究順序，選取不同類型的危機事件作為研究對象，整理出本次研究思路：危機未發生時的前期的預防、產生后的有效應對、后期的恢復處理。在現有的科學研究及實踐基礎條件下，論證了使用綜合性危機管理模式作為我國物流企業當前危機管理的首選方式。

外部環境的變化增強了人們對物流企業危機管理的關注，許多相應研究迅速跟進。綜合與整理相關文獻，研究內容大致分為以下幾類：危機的現象及本質研究、危機的基本理論與性質研究、危機的類型和危機管理的特殊性研究等。采用的方法有企業內外環境因子分析、財務經濟狀況快速診斷、預測、專家評價法、模擬法等。在對現行物流企業危機管理實踐進行辯證分析的基礎上，設計出符合當前形勢下我國物流企業危機管理的創新模式。

物流企業危機管理的理論基礎

關于危機的概念有多種論述。一般認為，危機不僅包括重大變化，還包括組織及其管理人員的活動中發生的任何錯誤。 物流企業危機產生的主要根源存在兩種基本類別，一是基于經濟現象，另一個是基于非經濟原因。第一類理論認為，造成危機的原因是生產和消費之間的不平衡、違反貨幣流通規則、工業生產的快速增長和比例失調理論等。第二類理論提出了自然主義理論學說，即危機是任何經濟發展所固有的特征。關于危機管理的策略主要有兩個相互矛盾的方向：第一類是對危機采取“持之以恒”的態度，即危機被視為長期的威脅和干擾；第二類認為危機事件的發生具有很大的偶然性。危機管理的重點是減少危機的負面影響，在危機發生時，能夠繼續使用系統中其余的最有效的部分。

基于不同生命周期的危機管理模式分析

預防性危機管理模式

預防性危機管理模式被認為是一種新型的危機管理方案，它涉及預先制定可能的危機應對方案。在發現危機事件的初步跡象之前，在預防風險的管理下實施預防危機措施。預防性危機管理的一個顯著特點是管理者為不同的事件發展都做好相應的解決方案。

目前，預防性危機管理并不常見，因為危機管理策略是組織發展的內在穩定器，一旦發現不利變化，它就開始發揮作用。在允許的風險程度下，不啟用危機管理。預防性管理的一個顯著特點是，能夠確保在危機過程的早期階段減少一些負面影響，也就是說，即使不可能完全預防危機，也能降低危機的不利影響。

預防管理的積極方面表現在，在發生更多負面影響時，已經準備了一系列的預防措施。實際上預防性危機管理不僅可以應用于物流企業，還可以應用于其他領域，例如信息保護、外交、軍事事務以及銀行領域等。

反應性危機管理模式

與預防性危機管理不同，反應性危機管理在實踐中已經得到廣泛應用。這種危機處理方式是在危機已經發生的情況下進行的。反應式管理的目的是：通過采用具體的危機管理方法（如危機重組和恢復），設法恢復企業運行的穩定狀態，并且能在危機存續期間保持正常的商業活動。 當危機進一步持續發生時，反應性危機管理方式會被更積極的危機管理所取代，因此反應性危機管理在企業生命周期的大部分階段都很常見。

反應性危機管理的優勢與劣勢都比較明顯，這種管理的好處是能夠保持項目的有效運作；消極方面則是為了維持企業的正常運行，會選擇性放棄一部分利益，因此無法有效保護其全部利益。

恢復性危機管理模式

恢復性危機管理與某些醫學術語相似，根據對過去文獻的對比發現，有關恢復性危機管理研究最少。這種危機管理模式是在危機癥狀充分顯現后才會得到應用。這種方式能夠在嚴重危機情況下，有力的維護管理對象并穩定其財務狀況，包括在管理對象無法保存的情況下。恢復性危機管理模式有助于減少因該系統的破壞而造成的負面社會影響，并為剩余的價值找到了新的用途。

三種模式的綜合比較與創新

采用單一性危機管理模式有不利的方面，那就是在沒有真正威脅的時候，在制定危機管理措施方面會花費大量的資源。預防性管理僅適用于發現危機最初跡象的情況。在單一性管理框架內不及時實施危機管理措施，可能導致負面現象增加，并隨著時間的推移而發展和加強。單一性危機管理的缺點是，客觀上它無法預防所有危機；更常見的是，單一性管理模式只能解決復雜危機的一部分，而且這些危機管理手段需要完全依靠系統內部資源，如果這些資源不足，將導致這種管理方式無法有效抵御危機。

綜上，應該建立綜合性的危機管理制度，才能有效解決危機產生的負面結果，要創造出一種覆蓋危機全過程的綜合性的、連續性的危機管理模式。

現階段適用我國物流企業的綜合——連續危機管理模式選擇

目前，我國的物流企業特別需要采用綜合性——連續性的危機管理方式。我國物流企業數量龐大，關系復雜，規模和水平也相差較大。因此，簡單的危機管理模式不適合也不能夠解決相關問題。根據全球經濟形式的發展現狀，我國的物流企業正處于率先走出危機的階段，所以更要盡快盡早的走出危機。這不僅符合我國對國內與國際雙循環經濟模式的發展要求，還會有效促進我國物流企業進一步提升在全球物流產業鏈中的國際地位。

在這種情況下，我國物流企業采用綜合性的危機管理模式是十分必要的。現階段我國物流企業正處于危機與機遇并存的關鍵時期。一方面是國際經濟發展速度下降、國內通貨膨脹和失業率壓力上升、居民購買力下降、企業活動減少等。另一方面是國際上大量物流企業破產重組，國際物流產業鏈重新洗牌，率先恢復的中國物流企業有著良好的重大歷史機遇。在這種經濟環境下，各物流企業實施有效的綜合性危機管理方式十分必要。

目前，對我國物流企業的發展現狀的研究有助于豐富現有的危機管理理論，并為物流企業運營實踐提供參考借鑒。物流企業需要采用不同的危機管理手段，并不斷調整現有的管理模式，做到既客觀評估企業的金融和經濟狀況，又需要采取必要的擺脫危機形式的措施。綜合性、連續性的危機管理方式將覆蓋危機進程的全過程，在實踐中采用綜合性、連續性的危機管理方式會取得更好的效果。研究結果所提出的綜合性危機管理模式不僅適用于物流企業，也適用于其他的組織企業，并且適用于整個危機管理周期。

（吉林師范大學管理學院）