安凱客車轉型有道

張靜

面對突如其來的疫情，使得原本就是轉型困境重重的客運企業雪上加霜，安凱客車則以更貼合客運市場全新發展形勢的新技術、新產品為行業轉型提供支撐。

道路客運如何創新轉型，實現新突破？2020年10月30日，中國交通運輸協會地方客運協作工作委員會（2019～2020）年會暨表彰會在安徽合肥舉行，中國交通運輸協會副會長張春枝、中國交通運輸協會地客委會長王均國、安凱客車總經理査保應，以及來自全國各省市道路客運的企業代表，共同交流探討客運行業轉型發展新思路，以謀求實現推動行業可持續發展。

作為持續深耕客運領域的客車制造企業，安凱客車與參會企業一起積極為行業發展建言獻策，并帶來了安凱新技術、新產品、新方案，以更貼合客運市場全新發展形勢的技術、產品為行業轉型發展提供支撐，用行動引領行業創新轉型，實現新突破。

以定制謀變

“2020年以來，客運行業遇到了前所未有的挑戰，特別是面對突如其來的疫情，使得原本就是轉型困境重重的客運企業雪上加霜。”王均國特別指出，近年來，隨著高鐵和私家車的迅速崛起，道路客運行業面臨嚴峻挑戰，行業轉型升級成為業內共同探討的一大課題，加之疫情影響，又為行業帶來了全新的挑戰。

那么，道路客運如何轉型求變？行業專家、各地交通運輸企業紛紛建言獻策。其中，定制客運作為滿足人們更高出行標準和多元化出行需求的重要途徑，被認為是實現客運轉型升級的主要方向之一。

2020年9月1日，交通運輸部修訂發布的《道路旅客運輸及客運站管理規定》（以下簡稱新《客規》）正式實施。新《客規》新增了“班車客運定制服務”一章，取消了許可條件中的車輛客位數要求，解除了車輛與班線的“捆綁”經營（800公里以上班線除外），讓客運企業有了更多自主經營權，同時也為定制客運發展提供了新的契機。

隨后10月24日，交通運輸部發布的《關于推進交通運輸治理體系和治理能力現代化若干問題的意見》還明確提出“建立定制公交等需求響應型出行服務體系”。

此外，城鄉交通一體化、鎮村公交、城際公交、旅游公交等客運企業的公交化改造轉型路徑和方向，以及旅游直通車、景區觀光車、旅游包車等“交旅”融合的深入創新發展，也成為推動行業轉型的重要途徑。

其中，江蘇大運交通運輸集團、山西汽運集團、渝運集團等運輸企業領導也與各家參會企業進行了經驗的分享和探討，通過各自企業不同的探索和創新，為行業提供了值得參考的運營經驗。

而安凱客車作為客運產品和解決方案提供商，也不斷通過技術研發和產品提升，參與到客運轉型的浪潮之中，并針對“交旅”融合、城鄉客運以及定制客運等多領域進行了多系列產品線布局和技術服務提升，為客車行業可持續發展貢獻力量。

以品質破局

活動現場，安凱客車帶來的A9、A8、A6、A5、K8、G9、G6以及寶斯通K7等引領客運轉型升級的系列產品獲得了各道路運輸企業的廣泛關注和高度好評。

其中，安凱A6、A5等市場熱銷車型，通過高品質打造和良好的動力性、經濟性，廣泛應用于中短途客運、旅游、團體通勤等各個細分市場，成為行業轉型升級的利器，尤其是安凱A5更堪稱客運旅游市場“大改小”轉型的首選。

而安凱寶斯通K7作為一款具有完全自主知識產權的高檔公商務旅游車型，不僅頻頻出現在各種國事重要場合，還被賦予了“國車典范”“國事老兵”的美譽，而且還廣泛應用在高端旅游、高端公商務接待等定制化細分市場。

作為安凱在豪華客車領域的扛鼎之作，安凱A9集世界領先技術于一身，不僅造型設計高端大氣，完全符合高端市場定位，而且應用領先的輕量化技術，并搭配黃金動力鏈，在充分保證駕乘人員安全的同時，以低于同類產品5%的油耗為用戶創造更大價值。目前，安凱A9不僅廣泛應用于國內高端旅游客運市場，而且還大批量銷往海外，成為中國制造“出海”的典范。

此外，可完美適用農村客運、城鄉客運市場的前置中巴車型安凱K8以及被譽為“城鄉客車之星”的安凱G6純電動公交車也在城鄉交通一體化發展進程中發揮了重要作用，不僅有效解決了“大車坐不滿、小車坐不下”等城鄉客運難題，而且還以更時尚、更高品質的車型打造，改善了城鄉公共交通面貌和服務水平。

客運轉型之路任重道遠，安凱客車正在積極探索，不斷創新，以產品和技術實力不斷為行業提供新方案、新思路。接下來，安凱客車還將繼續緊扣交通“強國戰略”，結合疫情影響的實際情況，積極創新求變，以品質引領和推動行業高質量發展。