探討施工過(guò)程中如何做好設(shè)備利用、材料管控

熊 艷

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550000)

1 工程概況

本工區(qū)主要由路基和橋梁組成，項(xiàng)目起訖樁號(hào)ZK40+052～K50+233，YK40+043～YK40+213全長(zhǎng)約10.2 km。本合同段主要結(jié)構(gòu)物：上海子1#大橋、上海子2#大橋、上海子3#大橋、云南寨大橋、丁家坡1#大橋、丁家坡2#大橋、丁家坡3#大橋、砂鍋寨大橋、營(yíng)盤(pán)腳大橋、十里坪大橋、新坪大橋、大新寨大橋、上壩中橋、高卡大橋等；互通1座；挖方共有442萬(wàn)方、填方363萬(wàn)方。全段主線按設(shè)計(jì)行車(chē)速度為80 km/h的四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其中整體式路基寬度為24.5 m，分離式路基寬度12.25 m。主要控制性工程包括云南寨大橋、大新寨大橋及高卡大橋，共分為三處項(xiàng)目。

2 公路工程施工過(guò)程設(shè)備材料選擇

在設(shè)備材料選擇方面，應(yīng)保證材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格篩選，做好每一環(huán)節(jié)的檢查工作，材料合格方可等登記入庫(kù)，登記時(shí)要遵循全面、仔細(xì)的原則，并做好統(tǒng)計(jì)工作。如果選擇位置最優(yōu)、合適的堆料場(chǎng)可以有效提高運(yùn)輸?shù)男剩_保材料質(zhì)量，以防在多次運(yùn)輸過(guò)程中材料發(fā)生破損，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題不利于施工質(zhì)量和效率的提高，管理人員在堆料場(chǎng)選擇過(guò)程中可以使用重心法，對(duì)模型進(jìn)行詳細(xì)分析后，綜合運(yùn)輸過(guò)程、功能、選址原則等因素的考慮，對(duì)堆料場(chǎng)和配送中心的關(guān)系進(jìn)行合理分析，確保堆料場(chǎng)到各施工段輸送費(fèi)用的最低化。

3 設(shè)備材料供應(yīng)計(jì)劃編制

對(duì)公路工程現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備材料開(kāi)始供應(yīng)計(jì)劃編制時(shí)，管理人員應(yīng)對(duì)計(jì)劃內(nèi)施工目標(biāo)、技術(shù)方法、機(jī)械設(shè)備使用期限、材料耗費(fèi)量、等有一個(gè)明確的了解，與此同時(shí)要做好分倉(cāng)查庫(kù)工作，對(duì)不同施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備及材料需求量進(jìn)行分析。通過(guò)施工前期預(yù)算的儲(chǔ)備量再次進(jìn)行計(jì)算，從而明確實(shí)際采購(gòu)量。之后做好數(shù)據(jù)的總結(jié)工作，這樣便能夠得到材料年采購(gòu)方案和施工具體計(jì)劃。

公路工程設(shè)備材料供應(yīng)計(jì)劃實(shí)施環(huán)的過(guò)程中，管理人員首先要明確施工計(jì)劃，對(duì)年度材料計(jì)劃和設(shè)備計(jì)劃進(jìn)行有效調(diào)整，旨在確保采購(gòu)工作和運(yùn)輸工作的順利開(kāi)展，根據(jù)施工具體預(yù)算，使用實(shí)物工程計(jì)算方法，將材料和設(shè)備的預(yù)算量轉(zhuǎn)化為工程具體需求量，進(jìn)而明確材料與設(shè)備在各施工環(huán)節(jié)的實(shí)際用量，確保公路工程每一施工環(huán)節(jié)中設(shè)備和材料的充足，并且防止浪費(fèi)現(xiàn)象發(fā)生。

在現(xiàn)場(chǎng)管理環(huán)節(jié)，基于設(shè)備及材料的型號(hào)、類(lèi)型、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、標(biāo)號(hào)等差異性，管理人員要具備先入先出的理念，將材料和設(shè)備放置在合適的位置。做好兩者的統(tǒng)計(jì)和核算工作，為后期施工的采購(gòu)提供便利和參考。

4 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備選型及配套計(jì)劃

設(shè)備選型和配套計(jì)劃是公路工程管理工作的兩項(xiàng)重要部分。所以管理人員需要了解施工計(jì)劃、勘測(cè)數(shù)據(jù)、經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)等要求，對(duì)設(shè)備和材料進(jìn)行有效管理，確保設(shè)備能夠適應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)，并且能夠滿(mǎn)足施工質(zhì)量的要求和標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，公路工程機(jī)械化施工模式多為多種設(shè)備共同進(jìn)行，所以管理人員確定機(jī)械設(shè)備后，根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行要求，合理選擇配套設(shè)備，并且盡量保證設(shè)備的型號(hào)、數(shù)量、類(lèi)型的一致，為后期的維護(hù)工作提供便利。

5 建立全過(guò)程設(shè)備材料管理機(jī)制

第一，保證公路材料、設(shè)備的入庫(kù)手續(xù)符合臺(tái)賬，管理人員可以從采購(gòu)環(huán)節(jié)為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)于公路工程中需要使用的材料及設(shè)備，使用詢(xún)價(jià)或招標(biāo)的方法選擇最優(yōu)的供應(yīng)商，并經(jīng)過(guò)探討和與供應(yīng)商簽訂協(xié)議。協(xié)議中需要對(duì)雙方的職能進(jìn)行深化和明確，對(duì)于材料及設(shè)備的質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量等相關(guān)指標(biāo)，確保供貨合同的完整性和透明性。

第二，材料入場(chǎng)后，管理人員應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，包括質(zhì)量核驗(yàn)、種類(lèi)核驗(yàn)和數(shù)量核驗(yàn)，核驗(yàn)無(wú)誤后填寫(xiě)相關(guān)報(bào)告。之后由管理人員和領(lǐng)導(dǎo)對(duì)報(bào)銷(xiāo)發(fā)票及驗(yàn)收單進(jìn)行再次審核，確認(rèn)無(wú)誤后方可報(bào)銷(xiāo)。

6 全面落實(shí)公路工程施工過(guò)程設(shè)備材料節(jié)約制度

根據(jù)公路工程對(duì)定額數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效預(yù)算，管理人員可以結(jié)合單位工程、施工材料使用狀況，通過(guò)材料節(jié)約獎(jiǎng)勵(lì)的方法，比較各施工環(huán)節(jié)的具體用料和預(yù)算定額。對(duì)于節(jié)約的材料和設(shè)備資金，可交由班組負(fù)責(zé)人和企業(yè)分配使用，強(qiáng)化施工人員節(jié)約成本的醫(yī)師。例如施工環(huán)節(jié)中現(xiàn)場(chǎng)可能存在較多的落地灰、碎磚頭等，對(duì)于這些材料不必清理，可以對(duì)其進(jìn)行回收再利用，這樣不僅能夠有效減少施工的成本，還能增強(qiáng)公路工程文明施工的水平。