預應力技術在公路施工中的應用研究

張銀發

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 預應力技術在公路施工中的具體應用

1.1 施工工藝流程

預應力技術在公路施工中的應用，首先應當根據公路施工的實際特點，制定有效的施工工藝流程，根據公路施工的實際需要，在特殊路段應用預應力技術。在跨越涵洞的特殊路段需要應用預應力技術，主要的施工流程為：先搭設預應力混凝土梁，進行體系轉換后，將預應力混凝土梁吊裝安置在涵洞上方，梁就位之后，將預應力混凝土梁與涵洞兩端的路面基礎做好銜接，通過用力張拉的方式消除接頭部位的應力，提高街頭施工質量，完成預應力梁的擴張之后，需要在表面進行路面施工，保證橋面鋪裝能夠達到施工要求，通過制定科學的施工工藝流程，提高公路的施工質量。

1.2 預制臺安裝

在預應力技術應用中，為了提高預應力混凝土梁的安裝質量，需要進行預制臺的安裝。預制臺的目的主要是進行預應力混凝土梁的預制，通過預制臺施工，能夠提高預應力和凝土梁的施工效果，滿足預應力混凝土梁的施工需要。通過預制臺的安裝，能夠提高預應力混凝土梁的施工效率，使預制效果得到提高，滿足預應力混凝土梁的施工需要。

1.3 接縫澆筑

在預應力混凝土梁預制完成之后，需要根據混凝土梁的特點進行連接，在連接中需要處理好安裝接縫，安裝接縫所產生的壓力對混凝土梁與路面的銜接質量會產生影響。為了提高接縫施工效果，降低接縫產生的應力，應當在預應力施工中采取接縫澆筑的施工方法滿足施工需要。

1.4 建立二次預應力體系

在路面施工中，一次預應力體系難以滿足應力控制需要，往往需要建立二次預應力體系才能滿足施工需要。為了達到施工要求，需要建立二次預應力，體系需要滿足預應力控制的要求。預應力混凝土梁安裝之后，根據路面施工的要求和路面施工的特點，以及預應力梁的安裝位置，控制混凝土梁的強度，在混凝土梁施工中，混凝土的強度必須要滿足設計要求，提高預應力施工質量。通過這一措施，能夠使二次張拉的預應力力得到有效控制，確保二次預應力體系能夠發揮作用，滿足預應力控制的實際需要。

1.5 結構體系轉換

為了提高預應力技術的應用效果，確保公路施工質量達標，在二次運用力體系建立之后，需要對結構體系進行轉換。通過結構體系轉換，控制預應力混凝土梁的強度、剛度、穩定性各項性能能夠達到指標要求，通過對混凝土梁強度、剛度、穩定性的分析，我們可以掌握預應力梁的實際狀況，采取有針對性的措施，保證結構體系轉換能夠發揮作用，通過結構體系的轉換，能夠控制預應力混凝土梁與路面的連接質量，滿足實際需要。因此，做好結構體系的轉換是預應力技術應用的重要環節。

1.6 路面鋪裝

預應力混凝土梁在安裝完成之后，需要進行路面鋪裝作業。在路面鋪裝中需要根據路面的強度要求和路面的質量要求，選擇混凝土路面進行路面鋪裝，路面鋪裝的方式選擇，能夠控制路面施工質量，在路面鋪裝中應當針對混凝土的配比和路面的分層結構進行明確，采取多層鋪裝的方式，提高路面鋪裝效果，在具體鋪裝中，應當根據路面的特點和混凝土梁上方的實際情況進行鋪裝，保證路面的鋪裝質量達標。通過對路面鋪裝的分層控制，能夠使路面鋪裝滿足施工質量要求，提高施工質量的控制效果。進行路面鋪裝需要采取必要的質量控制措施，提高鋪裝質量。

2 預應力技術在公路施工中的控制措施

2.1 預應力鋼材選擇

基于公路施工的特點和預應力技術的優勢，在預應力技術應用過程中，做好預應力鋼材的選擇，能夠確保整個預應力技術在應用過程中滿足強度和預應力力要求，做到在預應力力的控制下，提高施工質量，在鋼材的選擇中，應當對鋼材的型號、鋼材的拉力、鋼材的強度以及鋼材的承載力作出規定，使鋼材能夠達到預應力施工要求，避免因鋼材不達標影響預應力施工質量。

2.2 預應力效應分析

在公路施工中，預應力技術作為重要的支撐技術，對施工質量產生了重要的影響，通過對預應力效應進行正確分析，預應力技術在應用中，預應力效應是必然存在的。通過預應力力效應，能夠消除變形量，提高混凝土梁的承載力。除此之外，還應當考慮到預應力產生的不利影響，確保預應力能夠在可控的范圍之內，避免預應力過大對整個公路施工造成影響，尤其要避免預應力過大對整個公路的載荷造成影響。

3 結 論

從目前公路施工來看，正確應用預應力技術，不但能夠提高公路施工效果，滿足公路質量控制要求，同時還能夠為公路施工提供必要的技術支持，滿足公路施工的實際需求。從當前公路施工來看，在特殊路段的施工中，預應力技術得到了全面的應用，解決了特殊路段，特別是涵洞路段的施工難題，使公路施工能夠按照預應力技術的方式予以施工，提高施工質量，滿足施工要求。