分析公路工程施工中的填石路基施工技術

高 升

(貴州通力達公路工程監理咨詢有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 施工準備

1.1 技術準備

(1)對施工圖紙和相應的設計說明書進行認真審核，并做好圖紙會審與記錄。

(2)制定施工方案和各項保證措施，同時委托相關單位進行審定批復。對施工中的操作人員應進行細致的技術和安全交底。

(3)對填料抗壓強度等性能指標進行檢測，經檢測確認合格后方可進場，若檢測結果不合格，則不允許在施工中使用，否則將造成質量問題。

1.2 材料準備

(1)對于填石路堤，其填料以石料為主，石料強度應達到15 MPa以上，用于護坡的石料，其強度應達到20 MPa以上，但要注意石料的粒徑應控制在層厚2/3之內。

(2)對于路床頂部下方0.5 m的部分，填料強度應滿足設計與相關規范提出的要求，將填料的粒徑控制在100 mm以內。

(3)在條件允許時，可將挖方產生的石料作為填石路基的填料，但在使用前要進行專門的檢測，未經檢測與檢測不合格的都不允許在施工中使用。填料采用挖掘機與自卸車進行裝運。超徑料需在現場由人工和破碎機進行破碎處理，破碎至達到要求后方可用于填筑施工。

1.3 作業條件

(1)在填石路堤施工開始前，需要對現有的勘察報告和路基土壤進行檢查，確認與設計圖紙是否完全相符，是有發生了比較嚴重的擾動，經檢查確認無誤后，還需對路基的承載力進行檢驗，確認能否滿足設計與相關規范提出的要求。

(2)將路基范圍內所有障礙物都清除干凈，并清除雜物和淤泥，若原地面存在坑洞或墓穴，則要按照相關技術規范及時回填，直到密實。

2 施工技術

2.1 測量放線

做好對水準點、導線與中線的檢查復核，如果現有的導線點無法達到要求，則要進行加密處理，確保施工中相鄰兩個導線點之間可以實現通視。復核要嚴格按照設計文件與圖紙進行，中線與它各個點位的實際高程及橫斷面要及時測量，并復核路基的設計，對不同線形應使用中樁與邊樁來標記。為了使路基邊坡有良好的壓實度，需在兩側邊線額外加寬50 cm，同時將其作為填筑施工的邊線。

2.2 填料裝運

先規劃好填料的運輸線路，然后安排專人對運輸車輛進行指揮。填料裝運時，難免進場的填料中會存在超徑料，而超徑料不允許直接填筑到路基中，需要在現場進行解小，這樣無疑會增加一些成本與施工難度。

2.3 路基填筑

(1)填石路堤的填料如果在巖性上有很大的差別，則要進行分層或者是分段填筑，將巖性相同的填料填筑在同一層或同一段中。但無論哪一種巖性的填料，其強度與粒徑都必須滿足相關規范與設計提出的要求。

(2)首先要對填石路堤邊坡實施碼砌，在碼砌的過程中，所用石料應為粒徑不小于300 mm的硬質石料，厚度按照2 m控制。

(3)填石路基的填筑和壓實都應分層進行。在分層填筑過程中，松鋪厚度不能超過0.5 m；填石路基的碾壓需使用重型振壓機。一般分層碾壓都要和邊坡的碼砌一同進行。

2.4 季節性施工

(1)當施工在雨期進行時，應修建有效的排水設施，將臨時和永久的排水設施充分結合到一起，通過有效的排水，避免施工中路基被雨水淹沒和浸泡。另外，從路基中排出的雨水不可直接流入到農田當中，也不可對路基造成沖刷。

(2)對于低洼段與高填深挖段，以及存在不良地質的段落和沿河段，都要盡可能避免在雨期進行施工。

(3)若施工必須在雨期進行，則除了施工車輛，其它車輛都不允許進入到場地內。

(4)在石方開挖中，若由于降雨導致中途停止，需在復工以前安排專人到達挖方的位置進行詳細檢查，如果經檢查發現邊坡表面存在裂縫，可能產生塌方，則要進行認真處理，處理完成后再次檢查，合格后方可繼續進行施工。

(5)現場的機具設備存放地、庫房、工人的生活區域和生產設施等都要在所處地區的最高洪水位上部，同時采取合理有效的防水與防潮措施，另外還要和可能發生沖擊等不利現象的地方相隔足夠的距離。

2.5 質量標準

(1)填石路基的壓實度必須滿足設計和相關規范提出的要求。

(2)在對填石路堤進行修筑的過程中，需做好地表清理工作，對填料進行水平分層填筑，先將大塊的石料放平、放穩，然后對邊部進行碼砌。對于填筑層的厚度和填料尺寸，都要滿足設計要求。石料之間的空隙需要填充石屑，并嵌壓穩定。碾壓采用振壓機按照分層的原則進行，碾壓到噸位不小于20 t的振動壓路機連續碾壓兩邊標高沒有明顯的差異為止。

(3)最后還要對路基的表面進行適當整修，使路基邊線保持直順，且曲線保持圓滑。

3 結束語

綜上所述，填石路基是公路工程路基的一種常見形式，在石料較為豐富的地段十分常見。目前該公路工程的填石路基施工已經順利完成，經檢查，路基施工質量，所用施工技術與方法合理可行，可以保證填石路基質量，并能縮短工期、降低成本。