關于高速公路路線設計交通安全影響因素的研究

王志儒，葉婭麗

(貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550081)

1 公路線型對交通安全的影響

(1)平曲線。路線設計中曲線是不可缺少的線元，路線走向中，難免要遇到障礙物，平曲線就會發揮不可替代的作用，進而將其繞避。高速公路設計中，不同的曲線組合，對工程規模和行車舒適性是截然不同的，平曲線曲率過大，工程投資規模大，行車舒適性好，平曲線過小，行車舒適性差，急速轉彎容易發生側翻，所以合理選擇平曲線半徑在公路路線設計中至關重要。

(2)直線。直線是公路平面線形基本要素之一，具有能以最短的距離連接兩控制點的特點。但由于直線與地形的適應性較差，山嶺重丘區選線過度依賴直線通常會造成工程量增大，破壞自然等弊端。高速公路設計中，車速較高，駕駛者視線范圍窄，長時間直線行駛容易疲乏，難以準確目測車距，給駕駛者造成直線的假象，容易超速行駛，因而在路線設計中要謹慎選擇直線及其長度。

2 高速公路路線設計中交通安全的影響因素

2.1 視距

視距是高速公路路線交通安全設計的重要指標之一，在駕駛過程中，駕駛人只有足夠的行車視距才可以判斷各種狀況，保證行車的安全性。駕駛人員在駕駛過程中難免會遇到障礙物等突發狀況，而在駕駛員看到并作出反應需要一定的時間，要想對路況信息全面了解，必須要有足夠的安全行駛距離。

2.2 線形的連續性

公路連續性不僅是在美學上的要求，更是從行為心理學上對路線設計做出的科學論證。公路線型設計的連續性應與行駛軌跡相適應，如果二者差異過大，由于駕駛員的差異，車輛在公路上的離散性更大，從而不確定性也更大，駕駛過程中交通事故的幾率也會大大增加。

2.3 縱斷面設計

縱斷面設計是高速公路路線設計的一部分，山區高速公路在公路網中的比例日趨升高，高速公路交通事故多發生在山區高速公路長大縱坡路段。高速公路是專供汽車分道行駛的公路，需要從多角度多因素考慮，尤其對于車輛較為繁忙的長大縱坡路段更應對交通安全進行論證。在起伏較大的地區，對于高速公路連續上坡或下坡的設計，都應在滿足規范規定的范圍內設置一定的緩坡段，以此來保證行車的安全。

3 高速公路路線設計方式

3.1 山區高速公路路線設計

(1)地質差對路基穩定有嚴重影響的路段，主要有軟土、邊坡失穩、滑坡、巖溶，項目前期勘察將強調“地質選線”的重要性，充分利用各種綜合勘察手段，盡可能避讓滑坡、軟土等不良地段，尤其對重點橋隧構造物處、高邊坡工點，加強地質勘察，進行岸坡穩定性分析，最大限度減小工程風險，節約工程投資。

(2)隧道、橋梁等構造物在總體設計的原則上服從路線設計，對工程的造價和運營的安全影響較大。其協調性主要體現在整個路段的施工可行性、經濟性和安全性、預制場的選址、隧道洞渣的處理等多方面進行衡量。

(3)對于控制性工程，如互通立交、特大橋、特長隧道等特殊工點，要多方面考慮，多方案比選論證，另一方面可運用新技術、新結構、新材料、新工藝，盡可能降低工程投資。

3.2 高速公路路線的平面設計

對于高速公路的平面設計，比較靈活，同時又比較局限。平面設計就是考慮也地形地物的協調配合，利用直線和曲線的組合為駕駛者營造舒適、安全的駕駛環境。

(1)長直線路段

直線過長會使降低駕駛員的空間感，并且由于直線的單一性，駕駛員在駕駛過程中所受到的其他信息較少，容易使其產生疲勞感，產生想快速駛離直線的急躁感，更容易超速行駛。

(2)小轉角

高速公路中小轉角、大半徑圓曲線都是在條件受限而不得已的情況下才使用，小轉角設置大半徑圓曲線是曲線長度規定所致，否則路容會出現扭折，還會引起曲率看上去比實際大得多的錯覺。

3.3 高速公路路線的縱面設計

縱斷面設計應均衡連續，對于不同的設計速度選擇相對應的規范指標，平縱組合設計。對于長的平曲線內若包含過多(3個及以上)的豎曲線，當平曲線和豎曲線半徑均較小時，其視覺誘導效果較差，同時可能會導致駕駛員錯誤判斷前方線形，從而引發交通事故。所以高速公路在進行縱斷面設計時謹慎采用上述情況。

4 結束語

高速公路路線設計是一項綜合性較強的工作，在設計階段只有考慮到各種情況，才能更好地指導設計。