水泥路面碎石施工在公路路基中的應(yīng)用技術(shù)

尹 龍

(黔南公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)有限公司，貴州 都勻 558000)

1 水泥路面碎石施工在公路路基中的應(yīng)用實例

1.1 案例概述

以某公路工程為例，施工長度為481.34 m，道路設(shè)計寬度為24 m，其中車行道寬度為20 m，兩側(cè)人行道寬度各2 m。為了解決當(dāng)前公路通行存在的交通問題，組織開展改造。此工程中設(shè)計鋪設(shè)三層水泥穩(wěn)定碎石、8 cm下面層瀝青、4 cm上面層瀝青。現(xiàn)結(jié)合工程施工實踐，分析水泥路面碎石施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)。

1.2 試坑

基于達(dá)到路面破碎施工要求，要在試驗路段內(nèi)隨機(jī)選擇2個相互獨(dú)立的部位，進(jìn)行試坑的開挖，開挖面積控制為1 m2。選擇的試坑，要保證不處于工作縫與橫向接縫位置。組織開展試坑開挖作業(yè)，挖掘到基層位置時，檢查顆粒粒徑大小，確保能夠達(dá)到碎石化要求。如果沒有達(dá)到要求，則進(jìn)行設(shè)備參數(shù)優(yōu)化，并且增加試驗段，再次進(jìn)行作業(yè)，直到達(dá)到設(shè)計要求，做好參數(shù)記錄。

1.3 多錘頭碎石化破碎

水泥路面碎石施工作業(yè)中，采用多錘頭碎石化工藝，按照先兩側(cè)再中間的順序，對行車道進(jìn)行破碎，保證工程有序施工。破碎路肩部位，要控制落錘高度，合理縮減落錘距離，確保破碎作業(yè)達(dá)到設(shè)計要求，以免因為破碎功過大引發(fā)碎石化過度的問題。兩幅破碎作業(yè)期間，要保證10 cm搭接。使用的機(jī)械設(shè)備，要控制好速度與落錘的高度，符合破碎作業(yè)的要求。結(jié)合作業(yè)實際情況，合理調(diào)整設(shè)備參數(shù)。調(diào)整前的設(shè)備參數(shù)如下：(1)原結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度強(qiáng)度較高。水泥強(qiáng)度32.5，落錘高度控制為1.2 m，錘跡間距控制為8～12 cm。水泥強(qiáng)度42.5，落錘高度控制為1.2 m，錘跡間距控制為6～10 cm。(2)水泥強(qiáng)度較低。水泥強(qiáng)度32.5，落錘高度控制為1.0 m，錘跡間距控制為8～12 cm。水泥強(qiáng)度45.2，落錘高度控制為1.0 m，錘跡間距控制為6～10 cm。

1.4 預(yù)裂要求

作業(yè)中對于特殊路段，采取打裂措施對路面進(jìn)行預(yù)裂處理，保證碎石化作業(yè)后能夠達(dá)到設(shè)計要求。經(jīng)過預(yù)裂處理后，結(jié)合作業(yè)現(xiàn)場的具體情況，組織開展試驗，明確施工技術(shù)參數(shù)，為后續(xù)作業(yè)的開展提供依據(jù)。

1.5 軟基處理

路基作業(yè)中，采用水泥路面碎石施工技術(shù)，若遇到軟基情況，要做好路基分析，組織開展開挖與回填作業(yè)，作業(yè)時，先對路面進(jìn)行碎石化，經(jīng)過處理后，使用壓路機(jī)設(shè)備開展碾壓作業(yè)，再進(jìn)行軟基段板塊的挖除作業(yè)，進(jìn)行下部軟基層的開挖處理。經(jīng)過開挖作業(yè)后，使用C15的素混凝土進(jìn)行回填，直到底面高程。完成上述各道工序后，進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石材料的填筑，使其達(dá)到與板塊頂面相齊后，組織開展攤鋪作業(yè)與碾壓作業(yè)。為了能夠達(dá)到預(yù)壓的效果，尺寸要超過行車道的寬度1.2 m。

1.6 凹處回填

水泥路面碎石施工作業(yè)的開展，路面碎石化之后，如果表面存在著部分凹處，開展碾壓作業(yè)前，進(jìn)行密級配碎石的碾壓處理，碎石的粒徑要超過13.2 mm，26.5 mm大小的材料，占比要超過70%。

1.7 壓實與透層施工

對扁平顆粒，采取壓實處理措施，是對其進(jìn)行進(jìn)一步破碎處理，使得下層的塊料保持穩(wěn)定，為后續(xù)作業(yè)的開展奠定基礎(chǔ)，保證基面的平整度達(dá)標(biāo)。公路路面經(jīng)過破碎處理后，使用壓路機(jī)設(shè)備，組織開展碾壓作業(yè)，進(jìn)行1～2次碾壓。碾壓設(shè)備的作業(yè)速度要小于5 km/h，使用的壓路機(jī)噸位超過16 t。作業(yè)時，對于碾壓參數(shù)大小，要結(jié)合作業(yè)情況確定，以免過度碾壓，造成質(zhì)量問題。

基于質(zhì)量把控的目的，確保顆粒有著較好的結(jié)合力，達(dá)到高水平的防水效果，要組織開展透層施工作業(yè)。作業(yè)時，選擇改性乳化瀝青材料，使用量做好嚴(yán)格把控，保證施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。完成透層油的噴灑處理后，鋪撒一層石屑，使用光輪壓路機(jī)開展靜壓處理。

水泥路面碎石施工工藝的應(yīng)用，要做好路面接縫位置的處理，發(fā)揮過渡措施的作用，例如鋪設(shè)聚酯布等，實現(xiàn)對作業(yè)效果的嚴(yán)格把控。考慮到雨水因素的影響，為保證破碎層和基層實際承載力的效果，要做好破碎層的防水。如果破碎作業(yè)完成后，難以立即組織開展攤鋪作業(yè)，遇到雨水天氣，要使用材料對破碎層遮蓋，確保排水系統(tǒng)正常運(yùn)行，保障作業(yè)的效果。

2 結(jié)束語

綜上所述，公路路基工程中，水泥路面碎石施工技術(shù)的應(yīng)用，對提高工程質(zhì)量水平，增加工程效益，有著重要的意義。文中結(jié)合工程實例，分析了技術(shù)應(yīng)用的要點(diǎn)，提出了以下質(zhì)控措施：制定完善的技術(shù)方案；做好作業(yè)前準(zhǔn)備工作；做好施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督等。